Le pont Long Bien est sur le point de rouvrir à la circulation après deux mois de travaux.

À compter du 28 mars, la circulation de tous les véhicules a été temporairement interdite sur le pont Long Bien afin de permettre la réalisation des travaux de réparation, qui comprenaient la démolition de l'ancien revêtement, le traitement des fondations, la pose d'un nouvel asphalte et la modernisation de divers éléments le long du pont. Le projet est désormais entré dans sa phase finale.

D'après les observations des journalistes de Tien Phong. Le matin du 25 mai, les travaux importants, tels que le coulage du béton pour le tablier du pont, la construction des fossés de drainage, ainsi que la peinture et la réparation des garde-corps, étaient tous achevés à 100 %. Les chaussées de part et d'autre du pont sont désormais recouvertes d'une couche de béton brillante, lisse et uniforme, lui conférant un aspect net et propre.

Les travaux de réparation du pont Long Bien sont presque terminés, en vue de sa réouverture à la circulation à minuit le 28 mai. Photo : Loc Lien.

S'adressant à un journaliste du quotidien Tien Phong , M. Nguyen Thanh Phuong, directeur adjoint de la société par actions des chemins de fer de Ha Hai, a déclaré que la réparation du pont Long Bien était désormais achevée à plus de 95 %. Il ne reste plus qu'à finaliser les joints de dilatation, récupérer les matériaux et nettoyer l'ensemble de la surface du pont avant sa remise en service.

M. Phuong a également indiqué que la principale difficulté du projet résidait dans l'exiguïté du chantier, qui empêchait l'accès aux gros engins de chantier. Pour y remédier, l'entrepreneur a divisé le travail en quatre équipes, organisant un travail continu en trois équipes par jour pendant la Journée de commémoration des rois Hùng et les congés du 30 avril au 1er mai, afin de garantir le respect du calendrier.

Avant l'ouverture officielle à la circulation prévue le 28 mai à minuit, tous les éléments feront l'objet d'une inspection et d'une évaluation techniques et de sécurité complètes. Les représentants de l'entreprise de construction ont affirmé qu'à ce jour, la qualité du projet répond à toutes les exigences.

Cette modernisation est essentielle non seulement pour la sécurité routière, mais elle prépare également une rénovation complète du pont Long Bien. Ce projet de collaboration franco-vietnamien majeur poursuit un double objectif : préserver la valeur historique et culturelle de ce symbole emblématique de la capitale tout en améliorant sa fonctionnalité.

Les ouvriers achèvent les derniers travaux de réparation du pont Long Bien. Photo : Loc Lien.

Avant cette importante refonte, le soir du 2 février, le pont Long Bien a subi des dommages au niveau de la section supérieure de la poutre en acier de la travée 18, obligeant l'industrie ferroviaire à mobiliser des supports temporaires et à remplacer d'urgence des composants pour assurer la reprise du service ferroviaire le 9 février.

Le pont Long Bien, qui enjambe le fleuve Rouge et une partie de la ligne de chemin de fer Hanoi -Dong Dang, a vu sa construction débuter en septembre 1898 et a été inauguré en 1902. D'une longueur d'environ 1 700 mètres, le pont a été initialement conçu avec 19 travées en treillis d'acier, une voie ferrée au milieu et deux passerelles piétonnes de chaque côté.

Source : https://tienphong.vn/sap-thong-xe-cau-long-bien-sau-2-thang-sua-chua-post1846040.tpo