Renforcer la capacité de contrôle des navires de pêche par le biais du système portuaire.

Dans le contexte des efforts déployés par la province de Quang Ninh pour résoudre le problème de la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN) signalée par la Commission européenne (CE), des investissements ont été réalisés ces derniers temps dans les ports de pêche et les infrastructures logistiques associées (notamment les ports désignés). L'objectif est de créer un point de passage central pour contrôler l'entrée et la sortie des navires de pêche, le déchargement des produits de la mer, contribuer à la transparence de la chaîne d'approvisionnement et prévenir la consommation de produits issus de la pêche illégale.

Le port de pêche de Cai Rong vient d'être officiellement annoncé.

Le 5 mai dernier, le Comité populaire provincial de Quang Ninh a officiellement publié la décision n° 1532/QD-UBND annonçant l'ouverture du port de pêche de Cai Rong, situé dans la zone 9 de la zone économique spéciale de Van Don. Ce port joue un rôle crucial dans le développement des services logistiques liés à la pêche, répondant aux besoins d'amarrage, de chargement et de déchargement des produits de la mer, et offrant un abri aux navires de pêche de la région en cas de tempête.

Le port de pêche de Cai Rong bénéficie d'infrastructures techniques complètes et développées, avec un quai de 170,08 m de long, une profondeur de 3,6 m devant le quai et une zone d'amarrage s'étendant de 3,8 m à 4,9 m de profondeur. Le chenal d'entrée du port, large de 50 m et profond de 3,8 m, peut accueillir des navires de pêche de 15 m et plus. La superficie totale du port est de 2,2 hectares, dont 0,85 hectare dédié aux services logistiques derrière le quai. La superficie totale en eau du port atteint 96,44 hectares, englobant l'ensemble de la zone d'amarrage permettant de protéger les navires des tempêtes.

L’unité de gestion portuaire, le Conseil de gestion des services publics de la zone économique spéciale de Van Don, exploitera le port afin d’atteindre sa capacité de manutention nominale de plus de 15 000 tonnes par an. Les services de pêche offerts au port comprennent : l’acheminement et le guidage des navires jusqu’au port ; l’organisation du déchargement des produits ; le transbordement des produits aquatiques et marins ; la fourniture de services dans la zone de mouillage abritée en cas de tempête ; et la vérification de l’origine des produits aquatiques pêchés.

Les responsables du conseil de gestion du port de pêche de Cai Rong surveillent le nombre de navires de pêche entrant et sortant du port.

Outre le port de pêche de Cai Rong, deux autres ports de pêche de la province de Quang Ninh, Tien Toi (commune de Duong Hoa) et Phuc Tien (commune de Dam Ha), ont également été annoncés. Très rapidement après cette annonce, les trois ports ont rationalisé leurs instances dirigeantes, finalisé la mise en place de leurs mécanismes opérationnels et soumettent actuellement leurs spécifications techniques conformément à la réglementation. Le port de pêche de Cai Rong est en cours de procédure pour obtenir sa désignation officielle et entamer la phase II d'investissement, avec l'objectif de devenir un port de pêche régional. Le port de pêche de Tien Toi, quant à lui, encourage les investissements et attire les entreprises souhaitant investir dans ses infrastructures logistiques de pêche.

Selon M. Tran Duy Chinh, chef adjoint du Département des affaires maritimes, insulaires et de la pêche, Inspection des pêches (Département de l'agriculture et de l'environnement), la mise en service des ports de pêche de Cai Rong, Phuc Tien et Duong Hoa contribuera non seulement à compléter l'infrastructure de pêche de la province, à améliorer la logistique du secteur et à favoriser un développement économique maritime durable, mais aussi à lever un obstacle majeur à la gestion des pêches et à la prévention de la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN). Les comités de gestion de ces trois ports seront responsables, auprès des autorités locales et des organismes spécialisés, du contrôle des navires de pêche et du volume de navires entrant et sortant des ports. Ces ports opérationnels serviront également de base à la proposition d'investissements pour la modernisation, le reclassement ou la construction de nouveaux navires, afin de répondre aux besoins de développement du secteur de la pêche, de lutter contre la pêche INN et de soutenir la stratégie de développement socio-économique local.

L'infrastructure du port de pêche de Cai Rong est orientée vers la modernisation.

Auparavant, dans le cadre de la mise en œuvre du plan du système de zones d'abri anti-tempête et de ports de pêche jusqu'en 2030, avec une vision à l'horizon 2050 (dans la décision n° 582/QD-TTg du 3 juillet 2024 du Premier ministre ), la province de Quang Ninh disposait de 11 zones d'abri anti-tempête pour les navires de pêche, dont 2 zones d'abri anti-tempête de niveau régional combinées à des ports de pêche et 9 zones d'abri anti-tempête de niveau provincial.

Lors du processus d'investissement pour les ports de pêche de Quang Ninh, les entités fonctionnelles ont activement recherché des investissements publics. La province de Quang Ninh a notamment souhaité privatiser intégralement les infrastructures du port de pêche de Tan An (district de Ha An) dans le cadre du projet de zone urbaine verte de Ha Long ; elle a proposé de mobiliser des capitaux extrabudgétaires pour la deuxième phase des infrastructures logistiques du port de pêche et de la zone d'amarrage de Tien Toi (commune de Duong Hoa) par le biais d'enchères de location de biens publics ; et elle a examiné le terrain logistique de 8 hectares situé derrière le quai du port de pêche de Cai Rong (zone économique spéciale de Van Don) afin d'attirer des investissements dans les services post-quai. Cependant, à ce jour, ces projets n'ont attiré aucun investisseur.

Le conseil de gestion du port de pêche de Cai Rong sensibilise les pêcheurs aux réglementations en matière de déclaration et de contrôle des quantités de fruits de mer capturées à l'entrée et à la sortie du port.

Par ailleurs, la province dispose actuellement du port de pêche de Huong Anh, situé dans le quartier de Mong Cai 1 et entièrement financé par des capitaux privés. Les procédures juridiques et la construction des infrastructures principales sont en cours de finalisation. Toutefois, ce projet n'est pas inclus dans la planification, conformément à la décision n° 582/QD-TTg du 3 juillet 2024 du Premier ministre relative à la planification du système portuaire de pêche et des zones de mouillage, ni dans la décision n° 80/QD-TTg du 11 février 2023 approuvant le plan provincial de Quang Ninh.

En effet, l'investissement de la province de Quang Ninh dans les ports de pêche et la mise en œuvre de réglementations désignant ces ports garantiront un système suffisant pour vérifier l'origine des produits de la mer issus de la pêche et pour désigner les navires de pêche opérant en haute mer afin qu'ils accostent au port, répondant ainsi aux exigences de la province en matière de lutte contre la pêche INN.

Viet Hoa

Source : https://baoquangninh.vn/tang-cuong-nang-luc-kiem-soat-tau-ca-qua-he-thong-cang-3408434.html