La construction de la chaussée est terminée sur certains tronçons de la route.

Se remettre d'une catastrophe naturelle

Le voyage commença dans le sud-est du pays, la voiture avançant lentement le long de cols montagneux sinueux. De part et d'autre de la route s'étendaient à perte de vue des forêts d'acacias et d'hévéas, entrecoupées de vastes forêts primaires. La verdure s'étendait à l'infini, mais ici et là, les cicatrices des catastrophes naturelles étaient encore visibles : glissements de terrain, rochers et arbres épars, et portions de route tout juste rasées.

Plus loin sur la route, l'atmosphère de chantier se faisait sentir. Des groupes d'ouvriers s'affairaient à la construction : certains pelletaient de la terre, d'autres renforçaient les remblais, et d'autres encore installaient des tôles ondulées le long des portions dangereuses. Le bruit des excavatrices et des bulldozers se mêlait aux cris et aux appels des ouvriers, créant un rythme de travail effréné.

Sur un important site de glissement de terrain, la terre et les roches qui recouvraient la chaussée ont été dégagées. Les équipes de construction s'affairent à ériger des murs de soutènement pour prévenir de nouveaux glissements et renforcer la plateforme routière. Les roches sont soigneusement disposées et associées à un système de drainage amélioré afin de minimiser les risques de nouveaux glissements de terrain au retour de la saison des pluies. Au km 9, nous avons rencontré M. Nguyen Huu Phu, responsable de la station de gestion et de protection des forêts de Huong Son (Km 9), qui œuvre depuis de nombreuses années à la gestion et à la protection de la forêt le long de cette route. Au cœur de l'immense forêt montagneuse, lui et ses collègues effectuent des inspections approfondies de la zone tout en suivant de près l'avancement des travaux.

M. Phu a déclaré : « La route 74 joue un rôle essentiel dans la gestion forestière. Lorsqu'elle est endommagée par les inondations, les patrouilles et la surveillance deviennent très difficiles. Son rétablissement est un grand soulagement, car il facilitera la protection de la forêt. » Selon M. Phu, durant les travaux, toutes les équipes se sont attachées à minimiser l'impact sur la forêt naturelle. Le chantier a été strictement contrôlé afin de garantir le respect des limites autorisées.

Après avoir quitté le km 9, nous nous sommes arrêtés dans un petit village en bordure de route. La vie y évolue peu à peu, au fur et à mesure que la route se construit. À notre rencontre, M. Ho Sy Doan nous a confié : « Les villageois sont ravis ; la route est presque terminée. Une fois les travaux terminés, les déplacements seront plus faciles, notamment pour aller travailler dans les champs. »

Une délégation de la région militaire 4, dirigée par le lieutenant-général Ha Tho Binh, commandant de la région militaire 4, a inspecté le projet de l'autoroute 74 en mars 2026.

Accélération des travaux, avec pour objectif une livraison en juin 2026.

Le long de la route 74, l'activité sur le chantier est intense. Les équipes travaillent sans relâche, profitant de chaque heure de beau temps. Nombre d'entre elles organisent des heures supplémentaires pour compenser les interruptions précédentes. Des glissières de sécurité en acier ondulé sont rapidement installées dans les virages dangereux, contribuant ainsi à la sécurité routière.

Lors d'une inspection récente, le lieutenant-général Ha Tho Binh, commandant de la 4e région militaire, a personnellement constaté l'avancement et la qualité du projet. Se fondant sur ses observations sur place, le général Ha Tho Binh a salué et salué le sens des responsabilités et les efforts déployés par les unités pour surmonter les conséquences des catastrophes naturelles et poursuivre les travaux de construction avec diligence. Soulignant l'importance de la route 74, le lieutenant-général Ha Tho Binh a affirmé que ce projet revêt une importance particulière pour le développement socio -économique ainsi que pour la défense et la sécurité nationales de la région montagneuse. Par conséquent, il est impératif de garantir à la fois l'avancement des travaux et leur qualité.

Le commandant de la 4e région militaire a également demandé aux unités de poursuivre la mobilisation maximale de leurs effectifs, ressources et équipements, de suivre de près l'évolution des conditions météorologiques et de profiter des journées favorables pour accélérer les travaux. Il est impératif, en particulier, de s'attacher à stabiliser complètement les glissements de terrain provoqués par les inondations et les fortes pluies, et de veiller à ce que les travaux soient réalisés conformément aux normes techniques. Parallèlement, la sécurité des travailleurs et la sécurité routière doivent être strictement appliquées. Les unités ne doivent pas relâcher leur vigilance et doivent faire de la sécurité une priorité absolue à toutes les étapes du chantier.

Un groupe d'ouvriers renforce le remblai de la route 74.

Le projet devrait être achevé, inspecté et mis en service en juin 2026. Cela représente à la fois une pression et une motivation pour les équipes présentes sur le chantier, qui redoubleront d'efforts pour respecter le calendrier prévu.

La phase 3 du projet de la route nationale 74 s'étend sur environ 48 km et est aménagée selon les normes d'une route de montagne de classe V, avec une largeur de plateforme d'environ 6,5 m et une largeur de chaussée de 3,5 m. Ce projet, représentant un investissement total d'environ 475 milliards de VND, a débuté en janvier 2024 et est actuellement réalisé en cours d'accélération par les entreprises de construction, l'objectif étant une mise en service en juin 2026. La route nationale 74 joue un rôle essentiel en tant qu'axe de transport reliant la région de Nam Dong à A Luoi, contribuant ainsi au développement socio-économique et au renforcement de la défense et de la sécurité nationales dans cette région montagneuse.

Texte et photos : THAI BINH

Source : https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/tang-toc-thi-cong-tuyen-duong-74-164462.html