Le 6 juin, Mme Thu Minh, du district de Cau Giay à Hanoï, a cherché en ligne des billets de train pour sa famille afin de se rendre à Da Nang la semaine prochaine. Elle a été surprise de constater que de nombreux trains étaient complets pour le week-end. Sur les neuf trains à destination de Da Nang, le train SE17 comptait encore plus de 30 places et deux couchettes. Le train SE11 comptait encore trois couchettes et près de 10 places, tandis que les autres trains avaient très peu de places disponibles sur la ligne Hanoï - Da Nang.
Comme pour les trains à destination de Vinh ( Nghe An ) et Dong Hoi (Quang Binh), il reste peu de places en couchette, seulement quelques dizaines de places par train. Même les trains à destination de Dong Hoi, comme le QB1, sont complets. Les familles qui achètent des billets couchette doivent les diviser, chaque personne dormant dans un compartiment différent.
« Je ne m'attendais pas à ce qu'il soit si difficile d'acheter des billets de train en juin. Ma famille devra peut-être voyager en juillet », a déclaré Mme Minh.
Sur la page de vente des billets de la Vietnam Railways Corporation, les trains au départ de la gare de Hanoï vers les provinces du sud les week-ends de juin, tels que les trains SE1, SE3, SE5, SE7 et SE11, ont peu de places libres en couchettes, tandis qu'il en reste beaucoup en semaine. Les trains retour SE2, SE4, SE6 et SE10 ont encore plus de places disponibles. Les trains circulant sur de courtes distances entre Hanoï et Thanh Hoa et Hai Phong pendant l'été ont encore beaucoup de places libres.
Selon un représentant de la Société par actions de transport ferroviaire, à l'approche des vacances d'été, l'unité de transport ferroviaire a vendu plus de 620 000 billets, soit 26 % du nombre de billets vendus à l'été 2024. On s'attend à ce que cet été, le nombre de passagers des trains augmente de 8 à 10 % par rapport à la même période l'année dernière, et les prix des billets augmentent d'environ 4 à 7 % selon l'itinéraire et la distance.
Le secteur ferroviaire a expliqué que le nombre élevé de passagers s'explique par des tarifs adaptés aux familles, avec une gratuité pour les enfants de moins de 6 ans, pratique pour les familles avec de jeunes enfants. Les groupes de passagers bénéficient d'une réduction de 3 à 15 % sur les billets de groupe. La qualité du service et des équipements à bord s'est considérablement améliorée.
Les trains partent le soir de la gare de Hanoï à destination de Quang Binh, Hué et Da Nang le matin et le lendemain à midi, ce qui facilite le trajet. Le trajet traverse des paysages naturels magnifiques. Par conséquent, les trains à destination de la région Centre sont souvent bondés, notamment le train haut de gamme SE19/20 Hanoï - Da Nang, toujours complet malgré un tarif de 1,2 à 1,3 million de VND par lit.
Cet été, le secteur ferroviaire a lancé de nombreux trains touristiques, notamment Hanoï - Hai Phong, avec quatre trains Hoa Phuong Do HP1/2, LP5/6, LP2/3, LP7/8 et le train supplémentaire LP10 reliant Hai Phong à Hanoï le week-end. Outre les trois trains quotidiens reliant la gare de Da Lat à Trai Mat, trois trains supplémentaires sont également mis à disposition des touristes.
La ligne de transport international Gia Lam - Nanning - Pékin Ouest propose des trains quotidiens au départ de la gare de Gia Lam (Hanoï) à 21h20, arrivant à la gare de Nanning (Chine) à 10h06 le lendemain (heure de Pékin). Dans le sens inverse, les trains partent de la gare de Nanning à 18h05 (heure de Pékin) et arrivent à la gare de Gia Lam à 5h30 le lendemain. Deux trains de voyageurs supplémentaires circulent chaque semaine sur cette ligne à destination de la gare de Pékin Ouest (Chine).
VN (selon VnExpress)Source : https://baohaiduong.vn/tau-hoa-hut-khach-413462.html
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