La ville d'Hô Chi Minh-Ville est déterminée à lancer la construction de la ligne 2 du métro en 2025.

Le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hô Chi Minh -Ville a lancé un concours pour mener à bien les travaux du projet de construction de la ligne 2 du métro, avec pour objectif de démarrer le projet en 2025.

Secteur de la station Bay Hien de la ligne 2 du métro. (Photo : Tien Luc/VNA)

Le 3 novembre, le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville (investisseur) a lancé un mouvement d'émulation de pointe de 60 jours et 60 nuits pour s'efforcer de mener à bien les tâches clés du projet de construction de la ligne 2 du métro (métro Ben Thanh-Tham Luong), dans le but de démarrer le projet en 2025.

Le mouvement d'émulation a été lancé du 1er novembre au 31 décembre 2025, dans le but de renforcer la direction du Comité du Parti et celle du Conseil de gestion des chemins de fer urbains afin de déployer et de concentrer résolument toutes les ressources, en s'efforçant de mener à bien les tâches clés du projet de métro n° 2 en 2025, et d'accueillir le 14e Congrès national du Parti.

Les tâches clés du mouvement d'émulation comprennent la finalisation des ajustements au projet de construction de la ligne 2 du métro, l'organisation de la sélection des entrepreneurs EPC ; des consultants en supervision et gestion de projet, et le démarrage de la construction de la ligne 2 du métro.

La ligne de métro Ben Thanh-Tham Luong mesure plus de 11 km de long ; dont la section souterraine mesure plus de 9 km de long, avec 10 stations (9 stations souterraines, 1 station aérienne).

Le projet comprend huit lots de construction principaux, dont le lot CP1 (construction d'un immeuble de bureaux et d'infrastructures annexes au dépôt de Tham Luong) est achevé et opérationnel. Les autres lots sont en cours de mise à jour, de révision et d'ajustement.

Conformément aux autorisations précédentes, le projet de la ligne 2 du métro Ben Thanh-Tham Luong représente un investissement total de 47 890 milliards de VND, financé en grande partie par des prêts d'aide publique au développement (APD). Lors de sa mise en œuvre, le projet a rencontré de nombreuses difficultés et problèmes.

Le projet est actuellement transféré à un investissement public du budget de la ville et à une échelle supplémentaire (y compris le projet de connexion synchrone des lignes de métro 1 et 2 à la station centrale Ben Thanh).

En septembre dernier, le Conseil de gestion des transports urbains a approuvé les résultats de la sélection du prestataire pour le contrat de conseil visant à préparer le rapport d'étude de faisabilité ajusté, la conception FEED et l'appel d'offres du projet.

Le soumissionnaire retenu est la coentreprise de Guangzhou Metro Design & Research Institute Co., Ltd. - Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company - Marine Technical Port Design Consulting Joint Stock Company - ARTELIA SAS./.

Source : https://baolangson.vn/thanh-pho-ho-chi-minh-quyet-khoi-cong-metro-so-2-trong-nam-2025-5063862.html