Que disent les inspecteurs et la police de la route ?

TPO - Dans une interview accordée au journal Tien Phong concernant la construction de barricades sur la rue Kim Dong avant que la circulation ne soit correctement organisée et déviée (comme l'a rapporté Tien Phong le matin du 15 mai), l'Inspection et la Police de la circulation ont déclaré que l'investisseur et l'entreprise de construction n'avaient pas suivi les procédures et réglementations en vigueur.

Le commandant Pham Duc Hoang, de l'équipe de police de la circulation n° 4 du département de police de la circulation de Hanoï , a déclaré qu'au moment où l'incident a été signalé, l'investisseur et l'unité de construction du projet de passage souterrain de la route périphérique 2.5 à l'intersection Giai Phong - Kim Dong n'avaient pas encore mis en œuvre les plans de déviation et d'organisation de la circulation lors de l'érection des barrières pour rétrécir la rue Kim Dong.

Selon M. Hoang, dans l'après-midi du 15 mai, l'équipe de police de la circulation n° 14 a inspecté et examiné la situation et a appris que l'investisseur, le Hanoi Traffic Project Management Board, avait terminé le projet de plan d'organisation de la circulation et le soumettait actuellement à l'agence de gestion de l'État, le département des transports de Hanoi, pour examen et approbation.

La rue Kim Dong est actuellement bloquée à moitié par les barrières du projet de tunnel du périphérique 2.5, mais la circulation n'a pas encore été déviée ni organisée.

Concernant l'action de l'entrepreneur consistant à ériger des barrières et à rétrécir la rue Kim Dong sans mettre en œuvre un plan de déviation et d'organisation de la circulation, un représentant de l'équipe de police de la circulation n° 14 a déclaré que cela n'était pas conforme aux procédures et réglementations de construction et d'assurance de l'ordre et de la sécurité de la circulation sur la route.

« Après inspection, l’entreprise de construction Cienco 4 (Cienco 4) dispose d’un permis de construire pour l’installation de barrières rue Kim Dong, mais n’a pas encore mis en œuvre de plan de gestion du trafic. Dans les faits, même avec la chaussée réduite de moitié environ, tous types de véhicules continuent d’emprunter la rue Kim Dong. Cela a engendré des difficultés de circulation ces derniers jours, et la brigade de police routière n° 14 a dû déployer un nombre maximal d’effectifs rue Kim Dong et à l’intersection avec la rue Giai Phong. Les équipes ne sont autorisées à terminer leur service qu’une fois la congestion retombée », a déclaré un représentant de la brigade de police routière n° 14.

Le chef de l'équipe de police routière n° 14 a également déclaré avoir demandé à l'entrepreneur principal de commencer immédiatement les travaux de construction routière conformément à la réglementation. Il a souligné que la réalisation d'un projet d'envergure pour la ville ne saurait justifier la négligence de la sécurité routière ni le non-respect des procédures établies.

Le chantier du tunnel du périphérique 2.5 a été mis en demeure à trois reprises pour infractions.

Concernant l'évaluation du processus de construction et de la mise en œuvre des réglementations légales sur le projet de passage souterrain du périphérique 2.5, M. Nguyen Doanh Oanh, chef d'équipe adjoint de l'équipe d'inspection de la circulation de Hoang Mai, département d'inspection des transports de Hanoï, a déclaré qu'en plus de l'érection de barrières sur la rue Kim Dong avant la mise en œuvre de l'organisation et de la déviation de la circulation, un entrepreneur travaillant sur place a été inspecté et des infractions ont été constatées sur place jusqu'à trois fois par l'équipe d'inspection de la circulation de Hoang Mai.

En raison de l'emplacement et de l'étendue des barrières de chantier sur la rue Kim Dong, les véhicules ne peuvent circuler que sur environ la moitié de la largeur de la chaussée.

Plus précisément, la première infraction concernait des travaux de construction ayant laissé de la terre, des roches et des matériaux de construction en dehors du chantier autorisé, ce qui a perturbé la circulation ; la deuxième concernait des travaux de construction non conformes à la réglementation relative aux barrières et à la signalisation ; et la troisième concernait des travaux de construction effectués sur le site sans permis…

Concernant la solution proposée par l'équipe d'inspection de la circulation face à la situation où le projet de passage souterrain du périphérique 2.5 bloque la rue Kim Dong, alors que le promoteur et l'entrepreneur n'ont pas encore mis en œuvre de plan de déviation et d'organisation du trafic, le responsable de l'équipe d'inspection de la circulation de Hoang Mai a déclaré que son équipe formerait, le 16 mai, une cellule de crise interministérielle pour inspecter le site. Lors de cette inspection, si le promoteur et l'entrepreneur ne respectent pas la réglementation en vigueur pour les travaux routiers et ne parviennent pas à assurer la fluidité du trafic sur le chantier, la cellule de crise interministérielle établira un rapport et prendra les mesures nécessaires conformément à la réglementation.

Monsieur Trong

Source : https://tienphong.vn/quay-rao-pho-kim-dong-khi-chua-to-chuc-giao-thong-thanh-tra-va-csgt-noi-gi-post1637498.tpo