Que disent les inspecteurs et la police de la circulation ?

TPO - En parlant aux journalistes de Tien Phong au sujet de la « clôture » de la construction sur la rue Kim Dong alors que la circulation n'était pas organisée et réglementée (Tien Phong a rapporté le matin du 15 mai), l'inspecteur et la police de la circulation ont tous deux déclaré que l'investisseur et l'unité de construction n'avaient pas suivi les procédures et réglementations correctes.

Le major Pham Duc Hoang, de l'équipe n° 4 de la police de la circulation du département de la police de la circulation de Hanoi , a déclaré qu'au moment du signalement de l'incident ci-dessus, l'investisseur et l'unité de construction du projet de passage souterrain de la Ring Road 2.5 à travers l'intersection Giai Phong - Kim Dong n'avaient pas encore mis en œuvre un plan de déviation et d'organisation du trafic lors de l'érection d'une clôture pour rétrécir la rue Kim Dong.

Selon M. Hoang, dans l'après-midi du 15 mai, l'équipe n° 14 de la police de la circulation a inspecté et examiné et appris que l'investisseur, le Comité de gestion du projet de construction de la circulation de Hanoi, a terminé le projet de plan d'organisation de la circulation et le soumet à l'agence de gestion de l'État, le Département des transports de Hanoi, pour examen et signature.

Clôture de la rue Kim Dong alors que la circulation n'est pas encore réglementée : que disent les inspecteurs et la police de la circulation ? Photo 1

La rue Kim Dong est actuellement occupée par la clôture du projet de tunnel Ring Road 2.5, occupant la moitié de la chaussée, mais la circulation n'a pas été divisée ou organisée.

En ce qui concerne la mise en œuvre par l'entrepreneur du projet de l'érection de clôtures et du rétrécissement de la rue Kim Dong sans mettre en œuvre un plan de déviation et d'organisation du trafic, le représentant de l'équipe de police de la circulation n° 14 a déclaré que cela n'était pas conforme au processus de construction et aux règlements et ne garantissait pas l'ordre et la sécurité routière sur la route.

Après vérification, l'unité de construction, Cienco 4 Group Joint Stock Corporation (Cienco 4), dispose d'un permis de construire pour l'installation d'une clôture rue Kim Dong, mais n'a pas encore élaboré ni mis en œuvre de plan d'organisation de la circulation. En effet, même lorsque la chaussée est réduite de moitié environ, tous les types de véhicules continuent d'emprunter la rue Kim Dong. Cela a entraîné des difficultés de circulation ces derniers jours et l'équipe n° 14 de la police de la circulation doit constamment renforcer ses effectifs sur la rue Kim Dong et à l'intersection avec Giai Phong. Ce n'est qu'une fois la congestion de la circulation relâchée que les équipes de travail peuvent terminer leurs journées », a déclaré un représentant du chef de l'équipe n° 14 de la police de la circulation.

Le chef de l'équipe n° 14 de la police routière a également déclaré que nous avions demandé à l'entrepreneur général de procéder immédiatement aux travaux de construction sur la route, conformément à la réglementation. Nous ne pouvons négliger la sécurité routière et les procédures à suivre en raison de la construction d'un projet important pour la ville.

Le chantier de construction du tunnel Ring Road 2.5 a été cité à trois reprises pour infractions.

Lors de l'évaluation du processus de construction et de la mise en œuvre des réglementations légales du projet de passage souterrain de la Ring Road 2.5, M. Nguyen Doanh Oanh, chef adjoint de l'équipe d'inspection de la circulation de Hoang Mai, Inspection du département des transports de Hanoi, a déclaré qu'en plus de la clôture sur la rue Kim Dong avant d'organiser et de diviser la circulation, il y avait un entrepreneur travaillant ici qui a été inspecté par l'équipe d'inspection de la circulation de Hoang Mai et a enregistré des violations sur les lieux jusqu'à 3 fois.

Clôture de la rue Kim Dong alors que la circulation n'est pas encore réglementée : que disent les inspecteurs et la police de la circulation ? Photo 2

L'emplacement et la portée de la clôture de construction sur la rue Kim Dong permettent aux véhicules de circuler sur seulement environ la moitié de la chaussée.

Plus précisément, la première fois, il s'agissait de travaux de construction laissant de la terre, des roches et des matériaux de construction à l'extérieur du chantier autorisé, ce qui affectait la circulation ; la deuxième fois, il s'agissait de travaux de construction, mais le chantier n'était pas conforme aux réglementations sur les barrières et la signalisation ; la troisième fois, il s'agissait de travaux de construction sur le chantier, mais il n'y avait pas de permis...

Commentant la solution adoptée par l'Inspection de la circulation lorsque le chantier du tunnel du périphérique 2.5 a clôturé la rue Kim Dong, mais que l'investisseur et l'entrepreneur n'avaient pas encore mis en œuvre le plan de déviation et d'organisation de la circulation, le chef de l'équipe d'inspection de la circulation de Hoang Mai a déclaré que l'Inspection de la circulation mettrait en place, le 16 mai, un groupe de travail interdisciplinaire chargé d'effectuer une inspection sur place. Lors de cette inspection, si l'investisseur et l'entrepreneur ne respectent pas la réglementation lors des travaux de construction de la route et n'assurent pas la circulation sur place, le groupe de travail interdisciplinaire dressera un procès-verbal et agira conformément à la réglementation.