Changeons notre comportement dans les espaces publics.

Ces derniers jours, l'aspect des trottoirs dans de nombreuses rues de Da Nang a sensiblement changé. Autrefois étroits et encombrés d'obstacles, ils retrouvent peu à peu leur fonction première.

Parking soigné dans la rue Phan Dinh Phung (quartier Hai Chau, Da Nang ). Photo de : Minh Son

Cette transformation améliore non seulement l'esthétique urbaine, mais contribue aussi à façonner l'image d'une ville ordonnée, civilisée et agréable à vivre. Cependant, le facteur le plus important réside dans l'évolution des mentalités et des comportements vis-à-vis des espaces publics.

Lorsque les espaces publics sont «fragmentés»

Le problème persistant de l'empiètement sur les trottoirs découle non seulement du manque de sensibilisation de certains résidents, mais aussi des carences des méthodes d'urbanisme et de gestion. Faute de place et sous la pression de la nécessité de gagner leur vie, de nombreux vendeurs ont tendance à étendre leur activité en ajoutant des panneaux, des tables, des chaises, des présentoirs, etc.

Ces petits aménagements épars, une fois accumulés, ont considérablement réduit l'espace disponible pour les piétons. De plus, les trottoirs servent à diverses autres fins, comme le stationnement, la plantation d'arbres et l'entreposage de matériaux, tandis que la chaussée elle-même est occupée par des véhicules stationnés de façon prolongée.

Ce chevauchement des fonctions réduit l'espace de circulation, obligeant les piétons à se déplacer sur la chaussée, ce qui crée de nombreux risques pour la sécurité.

Cela s'est également reflété dans les commentaires de l'électeur Tran Long Hai Son (quartier de Hai Chau), qui a suggéré que la ville a besoin de solutions plus efficaces pour gérer l'ordre urbain et envisager d'étendre les frais de stationnement dans les rues afin de limiter l'empiètement sur l'espace routier.

D'un point de vue économique , l'empiètement sur les trottoirs permet aux commerces d'élargir leur clientèle. Cependant, lorsque cette pratique se généralise, elle engendre une concurrence déloyale : celui qui occupe le plus d'espace en tire un avantage. Il en résulte une fragmentation de l'espace public, une désorganisation urbaine et des piétons qui en sont les victimes directes.

Dans ce contexte, les mesures prises par la ville pour rétablir l'ordre sur les trottoirs ne visent pas seulement à remédier aux infractions, mais aussi à rétablir les principes d'utilisation de l'espace public.

Auparavant, le Conseil municipal avait adopté la résolution n° 331/2020/NQ-HĐND relative à la perception de redevances pour l’utilisation temporaire de l’espace public en vue du stationnement, actuellement appliquée sur certains axes centraux tels que Tran Phu et Bach Dang, avec un projet d’extension. Il s’agit d’une mesure importante pour limiter l’empiètement sur l’espace de circulation et améliorer l’efficacité de la gestion urbaine.

Un point notable est l'évolution du rôle des panneaux publicitaires sur les trottoirs. Auparavant, attirer des clients reposait essentiellement sur l'emplacement et l'attention directe des passants, mais le comportement des consommateurs a considérablement changé. Ces derniers privilégient de plus en plus la recherche d'informations via les plateformes numériques. Les groupes alimentaires, les services de livraison et les courtes vidéos sur les réseaux sociaux sont devenus des canaux publicitaires bien plus efficaces que les panneaux d'affichage installés sur les trottoirs.

Cela démontre que l'avantage concurrentiel ne réside plus dans l'occupation de l'espace, mais plutôt dans l'amélioration de la qualité des produits et services et dans la construction d'une image de marque dans l'environnement numérique. Par conséquent, le nettoyage des trottoirs est à la fois une exigence de la gestion urbaine et une réponse aux tendances du marché. Des rues propres et bien entretenues améliorent non seulement la qualité de vie, mais contribuent également à forger l'image d'une ville où il fait bon vivre, d'autant plus que Da Nang ambitionne de s'affirmer sur la carte touristique internationale.

Une approche synchronisée et durable est nécessaire.

Malgré des évolutions positives, une gestion efficace des trottoirs a peu de chances d'être durable si elle repose uniquement sur des campagnes ponctuelles. En réalité, sans mécanismes de surveillance réguliers, les empiètements risquent fort de se reproduire. Une approche globale, faisant appel à de multiples solutions, est donc indispensable. Il est primordial de maintenir une discipline de gestion rigoureuse, combinant inspections, application de la loi et avertissements assortis de sanctions suffisamment dissuasives.

De plus, l'espace des trottoirs doit être réorganisé en fonction de chaque zone : les rues centrales devraient donner la priorité absolue aux piétons, tandis que d'autres zones pourraient autoriser des activités commerciales contrôlées avec des réglementations claires sur la portée et les horaires d'utilisation.

Un autre enjeu important concerne les infrastructures de stationnement. La ville doit encourager la construction de parkings souterrains et à étages dans le centre-ville et à proximité des sites touristiques ; exiger des projets commerciaux, des immeubles d’habitation, etc., qu’ils intègrent des espaces de stationnement suffisants et conformes aux normes ; et élaborer une feuille de route pour étendre l’application du stationnement payant aux itinéraires éligibles dans le centre-ville, conformément à la résolution n° 331/2020/NQ-HĐND du Conseil municipal.

Parallèlement, une politique de perception progressive des redevances sera mise en œuvre afin de limiter l'occupation de l'espace routier.

Les recettes issues du stationnement devraient être réinvesties dans les infrastructures de transport et les espaces publics. Parallèlement, un soutien devrait être apporté aux entreprises afin qu'elles s'adaptent à ce nouveau contexte, où leur activité dépend moins des trottoirs. Des formations aux compétences numériques, à l'utilisation des réseaux sociaux, aux plateformes de cartographie, aux services de livraison, etc., permettront aux entreprises d'élargir leur clientèle sans nécessairement occuper l'espace public.

Parallèlement, il convient d'appliquer les technologies à la gestion urbaine, du contrôle de l'ordre des trottoirs à la collecte des avis des citoyens, afin d'améliorer l'efficacité de cette gestion. Enfin, les campagnes de sensibilisation du public doivent être plus approfondies, afin d'aider les citoyens et les entreprises à comprendre les avantages d'une utilisation appropriée des espaces publics.

En définitive, la gestion des trottoirs n'est pas seulement la responsabilité des autorités, mais aussi un indicateur de la conscience citoyenne et de la capacité de gouvernance urbaine. Une ville civilisée ne se juge pas uniquement à l'aune de grands projets ou d'indicateurs de croissance, mais aussi à des aspects très concrets comme la propreté des trottoirs, le respect des piétons et le bon usage des espaces publics.

Source : https://baodanang.vn/thay-doi-cach-ung-xu-voi-khong-gian-cong-cong-3332147.html