La Deutsche Bahn, l'un des principaux sponsors de l'Euro 2024, vient d'annoncer que plus de 3 millions de personnes (principalement des supporters de football) ont emprunté l'ICE (Intercity Express, un train interurbain à grande vitesse reliant 180 gares en Allemagne et dans 6 pays voisins : l'Autriche, la Suisse, la France, la Belgique, les Pays-Bas et le Danemark) en moins de 10 jours de compétition. La Deutsche Bahn a précisé que plusieurs équipes nationales, comme la Suisse et la Roumanie, ont utilisé l'ICE pour se rendre à leurs matchs.
Environ 182 000 billets ont été attribués aux supporters de football, dont environ 60 000 Fan BahnCards (cartes de transport ferroviaire) et environ 7 000 pass Interrail (valables pour les trains interétatiques et régionaux au sein de l’Union européenne). Berlin, Francfort et Munich ont enregistré le plus grand nombre de supporters. Grâce à une politique de tarifs réduits, la Deutsche Bahn a constaté une augmentation d’environ 10 000 places par jour.
Les ventes de bière et de snacks à bord des trains à grande vitesse en Allemagne explosent pendant l'Euro 2024.
La compagnie ferroviaire nationale allemande a indiqué qu'outre les quelque 3 millions de passagers ayant emprunté les trains, la forte hausse des ventes de bière et de snacks à bord était également impressionnante. La Deutsche Bahn a doublé ses ventes de bière durant la première semaine de l'Euro 2024, avec environ 44 588 litres – soit le double du volume habituel – vendus dans les trains entre le 14 et le 19 juin. Parallèlement, les ventes de snacks et de boissons, principalement des saucisses traditionnelles allemandes (appelées bratwurst), ont progressé d'environ 63 %.
Cependant, l'Allemagne, pays hôte, a également connu des difficultés lors de l'Euro 2024. Autrefois considérée comme un symbole de ponctualité et d'efficacité, elle fait désormais l'objet de vives critiques concernant son réseau ferroviaire. Ces critiques sont dues à un manque d'entretien et de réparations régulières, ainsi qu'à des grèves qui ont perturbé le trafic. La Deutsche Bahn a reconnu que le réseau ferroviaire allemand avait subi de graves perturbations sur les principaux axes durant les premiers jours de l'Euro 2024.
« L’opérateur a prévu une refonte complète de l’ensemble du système ferroviaire d’ici 2030. Les principaux volets de ce programme de refonte débuteront immédiatement après la fin de l’Euro 2024 », a déclaré la Deutsche Bahn.
Les conditions météorologiques défavorables ont également entraîné la fermeture de plusieurs fan zones. Les plus malchanceux ont sans doute été les plus de 10 000 supporters turcs, qui n'ont pas pu se rassembler dans les fan zones pour soutenir leur équipe, les autorités locales ayant décidé de fermer plusieurs zones pour des raisons de « sécurité des visiteurs ». Le motif invoqué par les autorités locales pour justifier ces fermetures était la fréquence des fortes pluies, parfois même des averses de grêle, durant cette saison.
Source : https://nld.com.vn/thu-tu-duc-chu-nha-duc-thang-lon-196240626210901352.htm
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