Le Comité de gestion du capital de l'État a été chargé en février de soumettre un plan global pour éliminer les difficultés rencontrées par Vietnam Airlines en raison de l'impact du Covid-19.
La demande ci-dessus a été formulée dans l'annonce de conclusion du Premier ministre le 14 février après une séance de travail avec le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises et 19 sociétés et groupes d'État.
Pendant la période de pandémie (2020-2022), l'industrie aéronautique, y compris la compagnie aérienne nationale Vietnam Airlines, a été gravement touchée par les impacts du marché.
Selon le rapport financier consolidé pour 2022 publié fin 2022, au 31 décembre 2022, la dette à court terme de Vietnam Airlines dépassait ses actifs à court terme de 39 470 milliards de VND, les capitaux propres étaient négatifs de 11 056 milliards de VND et les impayés s'élevaient à 15 396 milliards de VND. Au cours de l'exercice clos le même jour, la compagnie aérienne a enregistré une perte après impôt sur les sociétés de 11 223 milliards de VND.
En 2023, la situation commerciale de Vietnam Airlines s'est améliorée, mais son bénéfice consolidé après impôts est resté négatif, à environ 5 500 milliards de VND. Par rapport à 2022, cette perte a été divisée par deux, soit plus de 5 700 milliards de VND.
D'ici fin 2023, les capitaux propres de la compagnie aérienne nationale seront négatifs de près de 17 000 milliards de VND. Les pertes cumulées dépasseront 40 000 milliards de VND.
Selon les prévisions, le marché international se redressera progressivement et les activités de production et commerciales de Vietnam Airlines devraient avoir des résultats plus positifs en 2024-2025.
La compagnie aérienne a finalisé son projet de restructuration pour la période 2022-2025 et soumet son rapport aux actionnaires et aux autorités compétentes pour approbation. Vietnam Airlines a annoncé qu'elle restructurerait ses actifs et son portefeuille d'investissements financiers afin d'accroître ses revenus et ses flux de trésorerie, et de préparer les conditions nécessaires à l'émission d'actions pour augmenter ses capitaux propres après approbation.
Le ministère des Finances modifie le décret relatif à l'investissement et à la gestion du capital public dans les entreprises, proposant des solutions pour permettre à Vietnam Airlines de se désengager de la société par actions Pacific Airlines. Cette mesure fait également partie du projet global visant à résoudre les difficultés rencontrées par cette société.
Un Boeing Dreamliner B787-10 de Vietnam Airlines. Photo : Brandon Chen/Planespotters
Dans son annonce finale, le Premier ministre a estimé que 2024 comportait encore de nombreuses difficultés et de nombreux défis. Il a donc demandé à 19 groupes économiques et entreprises publiques, détenteurs d'importantes ressources du pays, d'investir efficacement dans le développement, l'expansion, la production et les affaires. Parallèlement, les indicateurs financiers, notamment la contribution du budget de l'État à la croissance économique, doivent être supérieurs en 2024 à ceux de 2023.
Pour atteindre cet objectif, le Premier ministre, en collaboration avec Vietnam Airlines, a demandé au Comité de gestion du capital de l'État de soumettre au Comité permanent du gouvernement un plan visant à gérer complètement le projet sidérurgique de Viet Trung et la phase 2 du projet d'agrandissement de l'usine sidérurgique de Thai Nguyen en mars ; et un projet de restructuration de VEC et du chantier naval de Dung Quat au premier trimestre.
Les dirigeants du gouvernement ont chargé les ministères et les services de créer des conditions favorables et de lever les obstacles juridiques liés aux impôts, au foncier, à l'immobilier et au logement, afin que les groupes économiques et les entreprises publiques puissent investir et se développer. Le Comité de gestion du capital de l'État étudiera et collaborera avec les ministères et les services afin de trouver rapidement des solutions pour les entreprises. Les ministères et les services coordonneront leurs efforts dans l'intérêt national, sans pression, sans esquive ni harcèlement.
Le Comité de gestion du capital de l'État est tenu de gérer le personnel avec rigueur et précision, en interdisant absolument toute corruption, tout abus de pouvoir ou toute forme de corruption dans le travail du personnel. « Tout doit être conforme aux procédures et aux réglementations, et personne ne doit s'ingérer dans le travail du personnel », a déclaré le Premier ministre dans son communiqué.
Vietnam Electricity, Vietnam Oil and Gas, Vietnam Coal and Mineral Industries Group et Vietnam Petroleum Group assureront un équilibre majeur de l'économie en matière d'électricité, de pétrole et de gaz en 2024.
Par ailleurs, le Premier ministre a également demandé au ministère de l'Industrie et du Commerce d'innover dans le mécanisme de gestion des plateformes de négoce pétrolier afin de réduire le nombre de plateformes et d'intermédiaires, et d'ajuster les prix de l'électricité en conséquence. Le ministère a été chargé de soumettre au gouvernement un projet de nouveau décret sur le négoce pétrolier en mars ; d'élaborer les prix de l'électricité (gaz, éolien et solaire) conformément aux mécanismes du marché, et de le soumettre au gouvernement au deuxième trimestre.
Phuong Dung
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