Continuez à rechercher des solutions pour réduire les coûts logistiques.

Malgré les impacts du changement climatique et des conflits politiques mondiaux, le Vietnam dispose encore d'un grand potentiel pour améliorer encore ses coûts logistiques et développer son secteur.

Lorsque des entreprises à investissement direct étranger (IDE) viennent au Vietnam et choisissent un emplacement pour construire une usine, outre les politiques d'attraction des investissements de chaque localité, l'emplacement est également un facteur décisif quant à leur décision d'investir ou non, car les investisseurs doivent optimiser les coûts et les délais de transport alors que le réseau routier de notre pays est encore limité et que les coûts logistiques sont assez élevés.

Par exemple, Aboitiz Foods (qui fait partie du groupe Aboitiz) a récemment investi dans sa sixième usine au Vietnam (deux dans le Nord et quatre dans le Sud), mais Aboitiz Foods s'est concentré sur la construction d'usines dans le Nord et le Sud, et n'a pas encore investi dans la région centrale.

Conférence sur la logistique du Vietnam 2024

La 2e Conférence vietnamienne sur la logistique 2024, sur le thème « Transformation pour une percée », organisée par Investment Newspaper sous le patronage du ministère du Plan et de l'Investissement, aura lieu le 31 octobre 2024 à l'hôtel JW Marriott Saigon (82 rue Hai Ba Trung, district 1, Hô Chi Minh-Ville).

Avec la participation de plus de 300 invités nationaux et internationaux, la conférence analysera et discutera en profondeur des questions les plus pressantes du secteur, telles que les nouveaux défis et tendances, la modernisation des infrastructures logistiques, l'amélioration de l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement, la promotion de la transformation numérique et le développement de nouveaux modèles commerciaux logistiques.

Les informations relatives au Forum seront diffusées en direct sur les plateformes en ligne d'Investment Newspaper et publiées dans les médias. Les informations concernant la conférence sont régulièrement mises à jour sur : https://logsummit.vir.com.vn.

Expliquant la décision d'investir uniquement dans deux régions, M. Ha Van Minh, directeur de Gold Coin Vietnam (filiale d'Aboitiz Foods), a déclaré : « La région Centre est fréquemment touchée par des tempêtes et des inondations. C'est pourquoi, durant nos dix années de développement, nous avons concentré nos efforts sur la construction d'usines dans le Nord et le Sud. De plus, l'implantation de notre sixième usine à Long An présente l'avantage d'être proche d'Hô Chi Minh-Ville, du port de Phu My et située dans une province clé de l'élevage du delta du Mékong. Cela facilite le transport vers les provinces de Tien Giang et de Ben Tre , réduisant considérablement les coûts logistiques et renforçant la compétitivité de l'entreprise. »

Aboitiz Foods n'est qu'un exemple parmi tant d'autres d'entreprises à capitaux étrangers qui, lorsqu'elles choisissent d'investir dans la construction d'usines au Vietnam, privilégient souvent les sites proches des cours d'eau, facilitant ainsi le transport fluvial plutôt que routier. Elles implantent également leurs usines à des points névralgiques reliant les zones de consommation, les protégeant ainsi des aléas climatiques, ce qui permet de réduire les coûts logistiques et les prix, et d'accroître la compétitivité de leurs produits auprès du consommateur final.

Cependant, le changement climatique a considérablement modifié les conditions de production des entreprises, comme en témoigne le récent passage du typhon Yagi dans le nord du Vietnam, qui a causé d'importants dégâts dans les zones concernées.

Comme on peut le constater, le changement climatique demeure un défi majeur pour les entreprises à investissement direct étranger en général et pour le secteur de la logistique en particulier, car l'ampleur des dégâts causés par le changement climatique augmente, les zones touchées sont plus vastes et dépassent les prévisions des entreprises lors de leurs investissements et de la construction d'usines.

Un autre facteur ayant un impact significatif sur les opérations logistiques est l'escalade du conflit au Moyen-Orient, la guerre russo-ukrainienne en cours et, surtout, la montée du protectionnisme régional. Tous ces éléments pourraient entraîner une hausse des prix du pétrole, ainsi que des tarifs de fret maritime.

Néanmoins, experts et investisseurs estiment que le Vietnam possède encore un potentiel important en matière de développement logistique. Ces dernières années, le gouvernement a accéléré le développement des infrastructures, en construisant des voies de liaison continues entre les régions et en lançant simultanément un réseau d'autoroutes. Une fois achevées, ces infrastructures devraient permettre de réduire considérablement les coûts logistiques par rapport aux autres pays de la région.

En 2023, selon la Banque mondiale (BM), l'indice de performance logistique (IPL) du Vietnam se classait au 43e rang sur 139 économies, une amélioration significative par rapport à sa 53e position en 2010. Dans la région, le Vietnam figure parmi les 5 premiers, à égalité avec les Philippines, après Singapour, la Malaisie et la Thaïlande.

D'après les calculs de l'Association vietnamienne des entreprises de services logistiques, les coûts logistiques au Vietnam représentent en moyenne 16,8 à 17 % du PIB, un pourcentage nettement supérieur à la moyenne mondiale de 10,6 %. Par conséquent, afin d'accroître sa compétitivité et d'attirer davantage de capitaux d'investissement, le Vietnam devra poursuivre ses efforts pour réduire ces coûts, ce qui renforcera l'attractivité de son économie.

Le Vietnam a signé et mis en œuvre 16 accords de libre-échange (ALE) et en négocie actuellement 3 autres, ce qui en fait l'une des économies les plus ouvertes en matière de relations commerciales de libre-échange dans une région comptant plus de 60 pays. Le Vietnam est également le seul pays à avoir signé des ALE avec tous les principaux partenaires économiques mondiaux, notamment les États-Unis, le Japon, la Chine, l'Union européenne, le Royaume-Uni et la Russie. Ceci constitue un atout fondamental pour le développement du secteur de la logistique.

Source : https://baodautu.vn/tiep-tuc-tim-giai-phap-giam-chi-phi-logistics-d227916.html