Créer 6,5 millions d'emplois d'ici 2050
D'après des données récentes de la Banque mondiale, le Vietnam entre dans une phase cruciale de sa transition vers les véhicules électriques, avec pour objectif d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. Cette transition permettra non seulement de réduire les émissions, mais aussi de créer des opportunités pour le développement des technologies vertes, ouvrant ainsi la voie à un avenir plus durable pour les transports vietnamiens. Cela est particulièrement vrai pour le transport routier, qui représente actuellement 7,2 % des émissions totales de gaz à effet de serre du Vietnam, soit l'équivalent de 32,9 millions de tonnes de CO2 en 2021.
Pour réduire ces émissions, le gouvernement a publié la décision n° 876/QD-TTg en juillet 2022, qui fixe des objectifs importants pour l’électrification des transports.
Le rapport de la Banque mondiale indique également que d'ici 2030, environ 50 % des véhicules urbains et 100 % des bus et taxis en ville seront électriques. De plus, d'ici 2050, tous les véhicules de transport routier devraient passer aux énergies vertes. Les calculs montrent que la transition vers les véhicules électriques pourrait réduire les émissions nettes d'environ 2,2 millions de tonnes d'équivalent CO2 d'ici 2050, même avec le réseau électrique actuel. Ce chiffre atteindrait 5,3 millions de tonnes si la conversion au vert du réseau était menée à terme conformément au Plan de développement de l'énergie VIII. Par ailleurs, le développement des véhicules électriques ouvre la voie à de nombreux nouveaux secteurs d'activité et à la création d'emplois hautement qualifiés . On estime que la transition vers les véhicules électriques pourrait créer jusqu'à 6,5 millions d'emplois au Vietnam d'ici 2050, notamment dans la fabrication de batteries et le développement des infrastructures de recharge.
Si l'on considère uniquement le segment des deux-roues électriques, le rapport de la Banque mondiale indique également qu'avec un prix du pétrole international à 80 dollars le baril, le Vietnam économiserait 498 milliards de dollars qui seraient autrement dépensés en achats d'essence et de diesel à l'étranger. Selon l'évaluation de la Banque mondiale , le Vietnam dispose de nombreuses opportunités pour accélérer sa transition vers les véhicules électriques.
Toujours dans le cadre de la transition vers les véhicules électriques, la société de transport de Hanoï (Transerco) a inauguré début janvier 2025 quatre lignes de bus électriques, composées de 35 bus de taille moyenne et de 11 minibus. Selon Thai Ho Phuong, directeur du Centre de gestion et d'exploitation du trafic de la ville de Hanoï, après plus d'un mois d'exploitation, ces quatre lignes ont enregistré des résultats positifs. Rien qu'en février 2025, le nombre de passagers transportés sur ces lignes a atteint 578 400 (hors passagers bénéficiant de la gratuité), soit une augmentation de 36,4 % par rapport à janvier 2025.
Plus précisément, la ligne 39 a enregistré une augmentation de 25,1 % du nombre de passagers et de 41,5 % des recettes ; la ligne 59 a quant à elle connu une hausse de 46,2 % du nombre de passagers et de 52,1 % des recettes… Le nombre moyen de passagers par trajet sur ces quatre lignes a atteint 40, soit une augmentation de 42,1 % par rapport à la même période en 2024.
Conformément au plan de développement des transports publics à Hanoï, basé sur des bus électriques et à énergies vertes, la totalité du parc de bus devra fonctionner avec ces sources d'énergie d'ici 2035. Concrètement, entre 2026 et 2035, la ville convertira 50 % de ses bus à l'électrique et 50 % au GNL/GNV (gaz naturel liquéfié). Au total, 2 051 véhicules seront concernés. Parmi eux, 103 bus seront convertis à l'électrique en 2025 (5 %) ; 1 813 bus le seront entre 2026 et 2030 (93,4 %), dont 859 bus électriques et 851 bus GNL/GNV ; et la conversion des 2 051 bus sera achevée entre 2031 et 2035 (100 %).
Solution synchronisée
Concernant la transition vers les véhicules électriques au Vietnam, Chiara Rogate, experte en énergie à la Banque mondiale, a souligné qu'une approche globale, englobant les politiques et les infrastructures, est indispensable à sa réussite. La création d'une agence d'État spécialisée dans les véhicules électriques est primordiale. Cette agence permettrait de coordonner les politiques entre les secteurs des transports et de l'énergie, et d'harmoniser ainsi la mise en œuvre des objectifs d'électrification des véhicules.
Selon Chiara Rogate, la sensibilisation des Vietnamiens aux véhicules électriques a considérablement progressé ces dernières années. Ils s'y intéressent de près en raison de leurs coûts d'utilisation réduits par rapport aux voitures à essence, et dans un contexte de transition écologique et de protection de l'environnement. Par ailleurs, les progrès technologiques en matière de batteries et d'autonomie contribuent à atténuer les inquiétudes liées à la distance parcourue. Enfin, le développement du réseau de bornes de recharge, notamment des bornes de recharge rapide dotées de technologies intelligentes, joue un rôle crucial pour encourager la transition vers l'électrique.
Actuellement, l'infrastructure de recharge publique est limitée, ce qui freine de nombreuses personnes quant à l'utilisation de véhicules électriques. Par ailleurs, le secteur de l'électricité doit se préparer minutieusement pour répondre à la demande croissante en recharge. Les véhicules électriques, notamment les voitures et les camions, devraient représenter 53 % de la demande de recharge entre 2035 et 2050, nécessitant des investissements considérables : de 6 à 9 milliards de dollars entre 2024 et 2030, et de 200 à 218 milliards de dollars entre 2041 et 2050.
Le rapport de la Banque mondiale propose également la mise en place d'un réseau de bornes de recharge publiques entre 2025 et 2035, en commençant par Hanoï, Hai Phong, Da Nang, Hô Chi Minh-Ville et Can Tho, puis en s'étendant aux zones situées en dehors des centres urbains.
Source : https://daidoanket.vn/chuyen-doi-su-dung-xe-dien-tiet-kiem-gan-500-ti-usd-nhap-nhien-lieu-10301699.html
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