Créer 6,5 millions d'emplois d'ici 2050
Selon un rapport récemment publié par la Banque mondiale, le Vietnam entre dans une phase importante de sa transition vers les véhicules électriques, afin de concrétiser son engagement à atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. Ce changement contribue non seulement à réduire les émissions, mais crée également des opportunités pour le développement d'industries vertes, ouvrant ainsi un avenir plus durable aux transports vietnamiens. En particulier dans le secteur du transport routier, qui contribue actuellement à 7,2 % des émissions totales de gaz à effet de serre du Vietnam, soit l'équivalent de 32,9 millions de tonnes de CO2 en 2021.
Afin de réduire ces émissions, le gouvernement a publié la décision n° 876/QD-TTg en juillet 2022, qui fixe des objectifs importants pour l’électrification des transports.
Le rapport de la Banque mondiale indique également que d'ici 2030, environ 50 % des transports urbains et 100 % des bus et taxis urbains utiliseront l'énergie électrique. De plus, d'ici 2050, l'ensemble du transport routier devrait passer à l'énergie verte. Selon les calculs, le passage aux véhicules électriques pourrait contribuer à réduire les émissions nettes d'environ 2,2 millions de tonnes d'équivalent CO2 d'ici 2050, même avec le réseau électrique actuel. Ce chiffre atteindra 5,3 millions de tonnes si le verdissement du réseau est achevé conformément au Plan Énergie VIII. De plus, le développement des véhicules électriques ouvre également de nombreuses nouvelles industries et de nouveaux emplois à fort contenu scientifique et technique. On estime que le passage aux véhicules électriques pourrait créer jusqu'à 6,5 millions d'emplois au Vietnam d'ici 2050, notamment dans le domaine de la production de batteries et du développement des infrastructures de recharge.
Et si l'on considère uniquement le segment des deux-roues électriques, le rapport de la Banque mondiale montre également qu'avec un prix international du pétrole de 80 dollars le baril, le Vietnam économisera 498 milliards de dollars en n'ayant pas à se déplacer pour acheter de l'essence à l'étranger. Selon l'évaluation de la Banque mondiale , le Vietnam dispose de nombreuses opportunités pour promouvoir la transition vers les véhicules électriques.
Également lié à la conversion aux véhicules électriques, début janvier 2025, la Hanoi Transport Corporation (Transerco) a officiellement mis en service 4 lignes de bus, avec 35 véhicules de taille moyenne et 11 véhicules de petite taille, utilisant l'énergie électrique. Le directeur du Centre de gestion et d'exploitation du trafic de Hanoi, Thai Ho Phuong, a déclaré qu'après plus d'un mois d'exploitation, les 4 lignes de bus électriques ont montré des signaux positifs. Rien qu'en février 2025, le volume de passagers sur ces 4 lignes a atteint 578 400 (hors passagers gratuits), soit une augmentation de 36,4 % par rapport à janvier 2025.
Parmi ceux-ci, le volume de passagers de la ligne 39 a augmenté de 25,1 %, les revenus ont augmenté de 41,5 % ; le volume de passagers de la ligne 59 a augmenté de 46,2 %, les revenus ont augmenté de 52,1 %... Le volume moyen de passagers de 4 lignes a atteint 40 passagers/trajet, en hausse de 42,1 % par rapport à la même période en 2024.
Français Selon le Projet de développement d'un système de transport public utilisant des bus électriques et des énergies vertes à Hanoi, d'ici 2035, 100 % des bus devront utiliser ces énergies. Plus précisément, au cours de la période 2026-2035, la ville convertira 50 % des bus électriques et 50 % des bus GNL/GNC (gaz naturel liquéfié). Le nombre total de véhicules à convertir est de 2 051. Parmi eux, en 2025, la ville convertira 103 véhicules électriques (5 %) ; au cours de la période 2026-2030, 1 813 véhicules (93,4 %), dont 859 véhicules électriques et 851 véhicules GNL/GNC ; au cours de la période 2031-2035, 2 051 véhicules seront achevés pour la conversion (100 %).
Solution synchrone
Concernant la transition vers les véhicules électriques au Vietnam, Mme Chiara Rogate, experte principale en énergie à la Banque mondiale, a déclaré que pour garantir le succès du projet, des solutions synchrones, tant au niveau des politiques que des infrastructures, sont nécessaires. Tout d'abord, la création d'une agence de gestion publique spécialisée dans les véhicules électriques est nécessaire. Cette agence contribuera à coordonner les politiques entre les secteurs des transports et de l'énergie, garantissant ainsi la cohérence du processus de mise en œuvre des objectifs d'électrification des véhicules.
Selon Mme Chiara Rogate, la sensibilisation des Vietnamiens aux véhicules électriques a également progressé rapidement. Les Vietnamiens sont désormais très intéressés par les véhicules électriques grâce à leurs coûts d'exploitation inférieurs à ceux des véhicules à essence, ainsi qu'à la tendance à un mode de vie plus écologique et à la protection de l'environnement. De plus, la technologie des batteries et l'autonomie des véhicules électriques s'améliorent progressivement, contribuant à éliminer les préoccupations liées à la distance parcourue. L'expansion du réseau de bornes de recharge, notamment les bornes de recharge rapide intégrées aux technologies intelligentes, joue également un rôle important pour encourager la transition vers les véhicules électriques.
Actuellement, les infrastructures de recharge publiques sont encore limitées, ce qui incite de nombreuses personnes à hésiter à utiliser ce moyen de transport. Par ailleurs, le secteur de l'électricité doit se préparer soigneusement à répondre à la demande croissante de recharge pour véhicules électriques. Les véhicules électriques, en particulier les voitures et les camions, devraient représenter 53 % de la demande de recharge entre 2035 et 2050, ce qui nécessitera des investissements considérables : 6 à 9 milliards de dollars US entre 2024 et 2030, et 200 à 218 milliards de dollars US entre 2041 et 2050.
Le rapport de la Banque mondiale propose également de construire un réseau de recharge public entre 2025 et 2035, en commençant par Hanoi, Hai Phong, Da Nang, Ho Chi Minh-Ville et Can Tho, puis en s'étendant aux zones suburbaines.
Source : https://daidoanket.vn/chuyen-doi-su-dung-xe-dien-tiet-kiem-gan-500-ti-usd-nhap-nhien-lieu-10301699.html
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