Économies de près de 500 milliards de dollars sur les importations de carburant

Les bus électriques sont bien accueillis par la population. Photo : MQ

Création de 6,5 millions d'emplois d'ici 2050

D'après un rapport récemment publié par la Banque mondiale, le Vietnam entre dans une phase cruciale de sa transition vers les véhicules électriques, afin de concrétiser son engagement d'atteindre la neutralité carbone d'ici 2050. Cette évolution contribue non seulement à réduire les émissions, mais crée également des opportunités pour le développement d'industries vertes, ouvrant la voie à un avenir plus durable pour les transports au Vietnam. Le transport routier, en particulier, représente actuellement 7,2 % des émissions totales de gaz à effet de serre du pays, soit l'équivalent de 32,9 millions de tonnes de CO2 en 2021.

Pour réduire ces émissions, le gouvernement a publié la décision n° 876/QD-TTg en juillet 2022, qui fixe des objectifs importants pour l’électrification des transports.

Le rapport de la Banque mondiale indique également que d'ici 2030, environ 50 % des transports urbains et 100 % des bus et taxis intra-urbains fonctionneront à l'électricité. De plus, d'ici 2050, l'ensemble du transport routier devrait être alimenté par des énergies vertes. Selon les calculs, le passage aux véhicules électriques permettrait de réduire les émissions nettes d'environ 2,2 millions de tonnes d'équivalent CO₂ d'ici 2050, même avec le réseau électrique actuel. Ce chiffre atteindrait 5,3 millions de tonnes si la transition énergétique vers un réseau plus vert était menée à terme conformément au Plan énergétique VIII. Par ailleurs, le développement des véhicules électriques ouvre la voie à de nombreux nouveaux secteurs d'activité et à la création d'emplois hautement qualifiés . On estime que le passage aux véhicules électriques pourrait créer jusqu'à 6,5 millions d'emplois au Vietnam d'ici 2050, notamment dans les domaines de la production de batteries et du développement des infrastructures de recharge.

Si l'on considère uniquement le segment des deux-roues électriques, le rapport de la Banque mondiale indique également qu'avec un prix international du pétrole de 80 dollars le baril, le Vietnam économisera 498 milliards de dollars en évitant d'importer de l'essence. Selon l'évaluation de la Banque mondiale , le Vietnam dispose de nombreuses opportunités pour favoriser la transition vers les véhicules électriques.

Toujours dans le cadre de la conversion aux véhicules électriques, la société de transport de Hanoï (Transerco) a officiellement mis en service début janvier 2025 quatre lignes de bus électriques, composées de 35 véhicules de taille moyenne et de 11 véhicules de petite taille. Thai Ho Phuong, directeur du Centre de gestion et d'exploitation du trafic de Hanoï, a déclaré qu'après plus d'un mois d'exploitation, les quatre lignes de bus électriques affichaient des résultats positifs. Rien qu'en février 2025, le nombre de passagers transportés sur ces quatre lignes a atteint 578 400 (hors passagers bénéficiant de la gratuité), soit une augmentation de 36,4 % par rapport à janvier 2025.

Sur la ligne 39, le volume de passagers a augmenté de 25,1 %, et les recettes de 41,5 % ; sur la ligne 59, le volume de passagers a augmenté de 46,2 %, et les recettes de 52,1 %... Le volume moyen de passagers des 4 lignes a atteint 40 passagers par trajet, soit une augmentation de 42,1 % par rapport à la même période en 2024.

Conformément au projet de développement d'un système de transport public à Hanoï utilisant des bus électriques et à énergies renouvelables, l'objectif est que 100 % des bus fonctionnent à ces énergies d'ici 2035. Concrètement, entre 2026 et 2035, la ville convertira 50 % de ses bus à l'électrique et 50 % au GNL/GNV (gaz naturel liquéfié). Au total, 2 051 véhicules doivent être convertis. En 2025, 103 bus (5 %) seront convertis à l'électrique ; entre 2026 et 2030, 1 813 véhicules (93,4 %), dont 859 bus électriques et 851 bus GNL/GNV ; et entre 2031 et 2035, la conversion des 2 051 véhicules sera achevée (100 %).

Solution synchronisée

Concernant la transition vers les véhicules électriques au Vietnam, Mme Chiara Rogate, experte principale en énergie à la Banque mondiale, a souligné que, pour garantir le succès de cette transition, des solutions concertées, des politiques aux infrastructures, sont indispensables. La création d'une agence d'État spécialisée dans les véhicules électriques est primordiale. Cette agence permettra de coordonner les politiques entre les secteurs des transports et de l'énergie, et d'harmoniser ainsi la mise en œuvre des objectifs d'électrification des véhicules.

Selon Mme Chiara Rogate, la sensibilisation des Vietnamiens aux véhicules électriques a connu une progression fulgurante ces dernières années. L'intérêt pour ces véhicules s'explique par leurs coûts d'utilisation réduits par rapport aux véhicules à essence, ainsi que par la tendance actuelle au développement durable et à la protection de l'environnement. Par ailleurs, les progrès constants des technologies de batteries et de l'autonomie des véhicules électriques contribuent à réduire les contraintes liées à la distance parcourue. Le développement du réseau de bornes de recharge, notamment des bornes de recharge rapide intégrant des technologies intelligentes, joue également un rôle essentiel pour encourager la transition vers l'électrique.

Actuellement, l'infrastructure de recharge publique reste limitée, ce qui freine l'adoption de ce mode de transport. Par ailleurs, le secteur de l'électricité doit se préparer minutieusement à répondre à la demande croissante de recharge pour véhicules électriques. Ces derniers, notamment les voitures et les camions, devraient représenter 53 % de la demande de recharge entre 2035 et 2050, ce qui nécessitera des investissements considérables : de 6 à 9 milliards de dollars américains entre 2024 et 2030, et de 200 à 218 milliards de dollars américains entre 2041 et 2050.

Le rapport de la Banque mondiale propose également la mise en place d'un réseau de bornes de recharge publiques entre 2025 et 2035, en commençant par Hanoï, Hai Phong, Da Nang, Hô Chi Minh-Ville et Can Tho, puis en s'étendant aux zones périurbaines.

Source : https://daidoanket.vn/chuyen-doi-su-dung-xe-dien-tiet-kiem-gan-500-ti-usd-nhap-nhien-lieu-10301699.html