La Chine et l'UE reprennent les négociations sur les véhicules électriques.
Le ministère chinois du Commerce a indiqué que des négociations étaient en cours depuis quelques jours et se poursuivraient la semaine prochaine, sans fournir davantage de précisions. Pékin s'est félicité de ces discussions et a exhorté Bruxelles à ne pas négocier séparément avec les constructeurs. Auparavant, l'UE avait imposé des droits de douane compensatoires pouvant atteindre 45,3 % en octobre dernier, suite à des allégations selon lesquelles les constructeurs chinois de véhicules électriques auraient bénéficié de subventions indues, entraînant une surproduction en Europe.
En réponse, la Chine a affirmé que ses entreprises gagnaient simplement en compétitivité et a exhorté l'UE à accepter un accord sur un prix minimum plutôt que d'imposer des droits de douane. Selon les experts, l'Europe est un marché crucial pour les constructeurs chinois de véhicules électriques, qui subissent la pression de la baisse de leurs marges bénéficiaires sur le marché intérieur en raison de la concurrence sur les prix et de la déflation.
D'après les informations publiées au Journal officiel de l'Union européenne (Journal officiel de l'UE), la Commission européenne a procédé à un examen des droits compensateurs appliqués aux véhicules électriques Volkswagen fabriqués en Chine. Cette mesure pourrait ouvrir la voie au remplacement de ces droits par un engagement de prix minimum.
La Commission européenne a indiqué avoir reçu une proposition d'engagement de la part de VW Anhui (la coentreprise de Volkswagen située à Anhui, en Chine). L'agence procédera à un examen afin d'évaluer le caractère réaliste et acceptable de cette proposition.
Le SUV électrique Tavascan de Seat – filiale espagnole de Volkswagen – est désormais fabriqué en Chine pour l'exportation sous les marques Seat et Cupra. L'usine Volkswagen d'Anhui est une coentreprise avec le groupe automobile chinois JAC Automotive, dont le constructeur allemand détient une participation majoritaire.
La Commission européenne a officiellement imposé des droits de douane sur les véhicules électriques fabriqués en Chine en octobre 2024. Ainsi, les véhicules exportés de l'usine Volkswagen d'Anhui étaient soumis à un droit de douane de 20,7 %. Seat et Cupra avaient précédemment déclaré que ce droit de douane constituait une menace sérieuse pour le développement de leurs marques.
En avril, la Commission européenne a indiqué avoir convenu avec la Chine d'étudier la possibilité d'instaurer un prix minimum pour les véhicules électriques fabriqués en Chine, en alternative aux droits de douane. Elle a toutefois insisté sur le fait que tout prix minimum mis en place devait garantir une efficacité et une applicabilité équivalentes à celles des droits de douane.
Source : https://vtv.vn/trung-quoc-eu-noi-lai-dam-phan-ve-xe-dien-100251212075800006.htm
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