Ho Chi Minh-Ville construira le pont de Can Gio, étendra la route de Rung Sac et les ponts sur la route, construira une route surélevée le long de la route de Rung Sac, etc. pour se connecter au projet de port de transbordement international de Can Gio avec près de 5,5 milliards de dollars.
Le Département des Transports de Ho Chi Minh Ville vient de signaler au Comité Populaire de Ho Chi Minh Ville un projet de recherche pour la construction du port de transbordement international de Can Gio.
En conséquence, en termes de trafic de connexion portuaire, d'ici 2030, la ville investira dans la construction du pont Can Gio reliant le district de Nha Be au district de Can Gio. Le pont devrait mesurer plus de 3,6 km de long avec 6 voies, l'investissement total du projet est de près de 10.000 XNUMX milliards de VND, investis selon la méthode du PPP.
Actuellement, le Département des transports de Hô Chi Minh-Ville organise un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet à soumettre aux autorités compétentes pour approbation de la politique d'investissement cette année.
Au cours de la période 2023 - 2024, le secteur des transports de Ho Chi Minh-Ville s'organise pour préparer un rapport d'étude de faisabilité et sélectionner un investisseur pour commencer la construction du pont de Can Gio en 2025 et l'achever en 2028.
En plus du pont de Can Gio, le secteur des transports de la ville prévoit d'investir dans la construction d'une intersection de la route Rung Sac avec l'autoroute Ben Luc - Long Thanh dans la commune de Binh Khanh. Dans le même temps, les ponts sur la route Rung Sac sont également modernisés et agrandis.
Après 2030, la ville investira dans la construction d'une route reliant le chantier de construction du port de transbordement international de Can Gio à la route de Rung Sac.
Notamment, la ville prévoit d'investir dans la construction d'une route surélevée le long de la route Rung Sac, depuis l'intersection de la route Rung Sac avec l'autoroute Ben Luc - Long Thanh jusqu'à l'intersection reliant le port de la commune de Long Hoa.
Le secteur des transports de la ville fait également des recherches et se développe, formant un chemin de fer urbain le long de la route Rung Sac reliant la zone urbaine côtière de Can Gio à la ligne de métro 4 dans le district de Nha Be.
Selon le projet, l'emplacement du port de transbordement international de Can Gio se situe dans la zone de Cu Lao Con Cho (commune de Thanh An, district de Can Gio). Le projet a une échelle de 7 km de quais et 2 km de postes d'amarrage pour barges avec une demande d'utilisation des terres d'environ 571 ha.
Par conséquent, le port de transbordement international de Can Gio peut recevoir le plus grand porte-conteneurs au monde de 250.000 24.000 TPL (équivalent à 20 10.000 EVP - un EVP équivaut à un conteneur de 65.000 pieds), des navires de transbordement d'un tonnage de 8.000 XNUMX à XNUMX XNUMX tonnes et des barges chargées en XNUMX XNUMX tonnes.
Le port de transbordement international de Can Gio devrait être divisé en 7 étapes de mise en œuvre, dont la première phase sera exploitée avant 1 et la dernière phase sera achevée en 2030.
La capacité totale de transport de fret du port devrait atteindre 4,8 millions d'EVP en 2030 et augmenter progressivement pour atteindre 16,9 millions d'EVP lorsque le projet fonctionnera à pleine capacité (prévu en 2047).
L'investissement total de ce super port est estimé à près de 129.000 5,45 milliards VND - soit plus de XNUMX milliards USD, arrangé par l'investisseur lui-même.
Laodong.vn
