La ligne de chemin de fer de Thu Thiem, d'un coût de 3,4 milliards de dollars

L'après-midi du 1er octobre, lors de la conférence de presse régulière consacrée à la situation socio -économique de Hô Chi Minh-Ville pour le mois de septembre et les neuf premiers mois de 2024, M. Tran Quang Lam, directeur du département des transports de Hô Chi Minh-Ville, a partagé des informations sur l'avancement de plusieurs projets de transport clés dans la ville.

M. Tran Quang Lam, directeur du département des transports de Hô Chi Minh-Ville. Photo : Centre de presse.

M. Lam a déclaré que le projet de chemin de fer Thu Thiem - Long Thanh était prévu depuis longtemps ; il s'agit d'une ligne reliant la gare de Thu Thiem à l'aéroport international de Long Thanh ( Dong Nai ).

Le ministère des Transports effectue actuellement des recherches et contacte des investisseurs, et le projet pourrait être mis en œuvre dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) ou d'une aide publique au développement (APD).

M. Lam a ajouté que, selon les dernières informations du ministère des Transports, le projet, d'une longueur d'environ 36 km et d'un investissement d'environ 3,4 milliards de dollars américains, sera approuvé en 2024. Ce projet devrait être achevé avant 2030.

Selon le projet, la ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh partira de la gare de Thu Thiem (quartier d'An Phu, district de Thu Duc, Hô-Chi-Minh-Ville) et arrivera à l'aéroport de Long Thanh (province de Dong Nai). Cette ligne suivra en grande partie le tracé de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh, la section traversant Hô-Chi-Minh-Ville mesurant environ 11,8 km.

La ligne de métro léger Thu Thiem - Long Thanh devrait compter 20 stations, dont une située à l'intérieur de l'aéroport de Long Thanh. Le dépôt sera situé à l'est de l'aéroport, dans la commune de Song Nhan (district de Cam My, province de Dong Nai).

La ligne ferroviaire Thu Thiem - Long Thanh devrait être achevée avant 2030.

Concernant les rocades, M. Lam a indiqué que, durant ce mandat, la ville se concentre pour la première fois sur leur mise en œuvre via les rocades 2 et 3, et bientôt la rocade 4. C'est un projet qui enthousiasme beaucoup le secteur des transports.

Concernant l'avancement du projet de rocade 2, la longueur totale est de 60 km, dont environ 14 km restent à achever (traversant la ville de Thu Duc et le district de Binh Chanh). La section de la rocade 2 située dans la ville de Thu Duc est en cours de réalisation, les services concernés se concentrant sur l'indemnisation des terrains et le déblaiement, avec pour objectif un démarrage des travaux au deuxième trimestre 2025.

Le tronçon de la rocade 2 situé dans le district de Binh Chanh a fait l'objet d'une étude et a été soumis au Département de la planification et des investissements pour ajustement des tâches et équilibrage des sources de financement. Si l'étude est favorable, la politique d'investissement sera présentée lors de la prochaine réunion. Selon M. Lam, les travaux devraient débuter en 2025, l'objectif étant d'achever la rocade 2 d'ici 2026.

Pour le projet de la troisième rocade, le défrichage est quasiment terminé, à plus de 99 %. Le projet respecte le calendrier prévu et les difficultés d'approvisionnement en sable ont été résolues. Conformément au plan, il sera achevé en 2026, en même temps que d'autres provinces et villes.

Le projet de rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville a atteint un taux de déblaiement foncier de 99 %. Photo : MQ

Concernant le projet de rocade n° 4, le gouvernement l'avait initialement divisé en cinq sections traversant cinq provinces et villes : Ba Ria-Vung Tau, Binh Duong, Long An, Dong Nai et Hô Chi Minh-Ville. Cependant, sa mise en œuvre se heurte à de nombreux obstacles, notamment dans des provinces comme Long An et Dong Nai, qui peinent à obtenir les financements nécessaires. Des mécanismes d'accélération des travaux, similaires à ceux mis en place pour les projets d'autoroute Nord-Sud et de rocade n° 3, sont donc indispensables.

Face à ces préoccupations, Hô Chi Minh-Ville a collaboré avec divers ministères et agences, a adressé une pétition au Premier ministre et a assumé le rôle d'agence de coordination pour élaborer un plan global à présenter comme politique générale.

« Ce matin, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a présidé une réunion et a approuvé un plan selon lequel Hô Chi Minh-Ville pilotera la présentation du projet global à l'Assemblée nationale lors de sa prochaine session. Ce projet, qui concerne cinq provinces et villes, s'étend sur 206 km et représente un investissement total de 136 000 milliards de dongs. Les différentes composantes du projet seront ensuite réparties entre les provinces », a déclaré M. Lam.

M. Lam a ajouté que, si tout se déroule sans accroc et que la politique est approuvée en 2024, le projet de la rocade 4 débutera au troisième trimestre 2025 et sera achevé en 2027-2028. « Ce sera une voie stratégique pour relier la région du Sud-Est », a estimé M. Lam.

Concernant le plan de développement du réseau ferroviaire urbain de Hô Chi Minh-Ville, selon M. Lam, la ville a présenté au Comité du Parti municipal et au Comité populaire un plan global pour le développement du réseau ferroviaire urbain jusqu'en 2060. Actuellement, Hô Chi Minh-Ville finalise ce plan en vue de le soumettre au Premier ministre et de le présenter cette année au Bureau politique et à l'Assemblée nationale pour approbation.

Hô-Chi-Minh-Ville met en œuvre un projet de développement de son réseau ferroviaire urbain. Photo : MQ

« Ce plan définira la stratégie et la feuille de route en matière d'investissement. Il comprend 31 mécanismes politiques, dont 19 seront soumis à l'Assemblée nationale et 12 au Premier ministre. Il s'agit quasiment d'une loi à part entière visant à accélérer les procédures et à lever les difficultés et les obstacles, notamment pour les projets de transport ferroviaire urbain », a expliqué M. Lam.

Concernant la feuille de route de mise en œuvre, M. Lam a prévu que la période 2025-2026 serait la phase de préparation, axée sur le développement d'études de préfaisabilité et de faisabilité ; la mise en œuvre commencerait en 2027, avec pour objectif d'achever certaines lignes avant 2030 et de terminer 184 km de métro d'ici 2035.

Le projet du port de Can Gio comprend deux volets principaux. Premièrement, le plan de développement du port de transbordement international de Can Gio. La ville a finalisé ce plan, qui a été examiné et soumis au gouvernement par le ministère des Transports. Ce dernier devrait prochainement édicter des règlements et confier des missions aux ministères et organismes concernés afin d'assurer la mise en œuvre et le développement harmonieux du projet de construction portuaire.

Le deuxième point concerne l'investissement dans le port de Can Gio. La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville a chargé son Département de la planification et de l'investissement de coordonner avec le ministère de la Planification et de l'Investissement l'évaluation du projet et de soumettre le plan d'investissement à l'approbation du Premier ministre en octobre 2024. Les étapes suivantes seront mises en œuvre ultérieurement.

Source : https://www.baogiaothong.vn/tuyen-duong-sat-34-trieu-usd-thu-thiem-long-thanh-khi-nao-trien-khai-192241001160323855.htm