L'itinéraire, long d'environ 340 km, traverse Hanoï , Hai Phong et les provinces de Phu Tho, Bac Ninh, Hung Yen, Thai Nguyen et Ninh Binh. Il débute dans la commune de Yen Bai (Hanoï), où il rejoint l'autoroute Hô Chi Minh au point kilométrique 367+100. Son terminus forme une boucle complète autour de la région de la capitale.
La rocade 5 est en cours d'aménagement avec une voie express complète à 6 voies, et les autorités locales prévoient des routes parallèles, des espaces verts et des trottoirs pour garantir une largeur de section transversale minimale de 120 m, équivalente à 10 voies.

Il s'agira du périphérique extérieur le plus éloigné du plan de transport de Hanoï. Actuellement, le périphérique 3 est opérationnel, le périphérique 4 est en construction et devrait être achevé en 2027. Une fois le périphérique 5 terminé, les trois périphériques stratégiques de Hanoï seront entièrement opérationnels.
L'investissement total pour la rocade 5 est estimé à 261 680 milliards de VND, dont environ 145 280 milliards de VND pour la construction et l'équipement ; environ 10 170 milliards de VND pour la gestion de projet, le conseil et autres coûts ; environ 70 130 milliards de VND pour le défrichement des terrains ; et le reste correspond aux coûts imprévus.
Selon la proposition, le projet sera préparé au cours de la période 2026-2027 ; le défrichement des terres commencera en 2027 et sera en grande partie achevé d'ici 2030. Les sources de financement prévues comprennent le budget du gouvernement central, les budgets des gouvernements locaux et les capitaux mobilisés hors budget, par le biais d'investissements publics ou de partenariats public-privé (PPP).
Source : https://cand.com.vn/Xa-hoi/vanh-dai-5-vung-thu-do-dai-340-km-se-di-qua-7-tinh-thanh-i805362/








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