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Verstappen inflige une nouvelle fois une désillusion à Ferrari.

VnExpressVnExpress30/10/2023


Malgré un départ derrière le duo Ferrari, Max Verstappen a rapidement pris la tête et a facilement remporté le Grand Prix du Mexique le matin du 30 octobre.

Verstappen (à droite), parti en retrait, est parvenu à dépasser Leclerc pour prendre l'avantage et remporter le Grand Prix du Mexique. Photo : AFP

Parti en retrait, Verstappen a réussi à dépasser Leclerc pour prendre l'avantage et remporter le Grand Prix du Mexique. Photo : F1

Sa 16e victoire en 19 courses a permis au pilote vedette de Red Bull de surpasser son propre record de 2022, établissant ainsi un nouveau record du plus grand nombre de victoires en une seule saison. Le résultat au Mexique était d'autant plus impressionnant qu'il est intervenu lors d'une course où Verstappen s'élançait de la troisième place, derrière le duo Ferrari composé de Charles Leclerc et Carlos Sainz.

Malgré son désavantage après les qualifications, Verstappen restait confiant en sa capacité à renverser la situation. Et il a concrétisé cette confiance dès le départ. La RB19 a rapidement accéléré et s'est insérée entre les deux SF23. La longue ligne droite du départ a permis aux voitures de démontrer leur vitesse avant d'aborder le premier virage. Sainz a perdu du terrain avant même d'atteindre ce virage, tandis que la RB19 de Sergio Pérez, partie de la cinquième position, s'est détachée pour réduire l'écart à gauche de la voiture de Leclerc.

À ce moment-là, le pilote monégasque se retrouvait pris en sandwich entre deux RB19. Dans ces conditions de piste très serrées, les trois voitures abordant le premier virage côte à côte, les monoplaces de Pérez et Leclerc se sont percutées. La RB19 du pilote local a été projetée hors piste, contraignant Pérez à l'abandon prématuré en raison de dégâts importants sur son côté droit, au grand désarroi des dizaines de milliers de spectateurs mexicains. La SF23 de Leclerc a dû emprunter un raccourci dans le premier virage et a subi des dégâts à son aileron avant, mais a néanmoins pu poursuivre la course.

Dès les premières secondes, l'accrochage a permis à Verstappen de prendre rapidement la tête, devant les deux Ferrari. Derrière eux, Hamilton, parti sixième, a rapidement dépassé Daniel Ricciardo au 11e tour et a profité de l'abandon de Perez pour remonter rapidement à la quatrième place et mettre une forte pression sur la voiture de Sainz.

La RB 19 de Pérez a été percutée par Leclerc au premier virage du Grand Prix du Mexique 2023. Photo : F1

La RB 19 de Pérez a été percutée par Leclerc au premier virage du Grand Prix du Mexique 2023. Photo : F1

La W14 était au coude à coude avec Ferrari jusqu'à son arrêt aux stands prématuré au 24e tour. Mercedes avait pour stratégie de tenter de dépasser Carlos Sainz et de conserver sa position avant d'opter pour une manœuvre défensive dans les derniers tours. Et comme l'écurie allemande l'avait anticipé, au moment où Ferrari acheva le premier changement de pneus de Sainz au 31e tour, la W14 comptait six secondes d'avance sur sa rivale.

En tête, Leclerc tenta également un arrêt tardif aux stands pour reprendre la tête à Verstappen, qui s'était arrêté au 19e tour. Cependant, des événements sur la piste perturbèrent les plans de Ferrari. Alors que Leclerc terminait son arrêt au stand au 31e tour, l'accident de Kevin Magnussen (Haas) au tour suivant provoqua un drapeau rouge, et les pilotes reçurent l'ordre de regagner les stands pour se reposer.

Avant l'apparition du drapeau rouge, l'écart entre Verstappen et Leclerc était de 16 secondes, tandis que la RB19, qui avait opté pour une stratégie à deux arrêts aux stands, devait en effectuer un de plus. Le drapeau rouge a permis à Verstappen de changer de pneus sans perdre de temps. La stratégie ambitieuse de Ferrari s'est ainsi rapidement envolée.

Lorsque la course a redémarré dans la ligne droite principale au 36e tour, Verstappen aurait théoriquement dû faire face à des risques supplémentaires. Mais la puissance de la RB19 a permis au pilote néerlandais de surmonter toute la pression et de se créer rapidement une avance confortable pour rallier l'arrivée.

À mi-course, le top six était composé de Verstappen, Leclerc, Hamilton, Sainz, Russell et Ricciardo. La bataille en fond de grille devint l'enjeu principal, Hamilton prenant le relais de Mercedes pour se battre entre les deux Ferrari. Le pilote britannique reprit la piste en pneus médiums, tandis que son rival Leclerc opta pour la sécurité avec des pneus durs. Cet avantage pneumatique permit à la W14 d'attaquer constamment et de suivre de près la Ferrari.

Au 41e tour, Hamilton lança une attaque féroce et réussie, sa voiture se retrouvant presque à moitié dans l'herbe près du virage 1, pour dépasser Leclerc et prendre la deuxième place. Malgré ce bon départ, Mercedes devait se demander si les pneus médiums de la W14 d'Hamilton seraient suffisamment résistants pour rivaliser avec son adversaire pendant les 30 tours restants.

Hamilton sur le circuit du Grand Prix du Mexique, où il s'est élancé de la sixième place et a terminé deuxième. Photo : X/@PET_Motorsports

Hamilton sur le circuit du Grand Prix du Mexique, où il s'est élancé de la sixième place et a terminé deuxième. Photo : X/@PET_Motorsports

Cependant, contrairement aux craintes de Mercedes, la SF23 de Leclerc a également rencontré des problèmes de température des pneus, l'empêchant de viser la deuxième place. Hamilton a signé un nouveau meilleur tour dans le dernier tour, ajoutant un point crucial à sa course individuelle face à Sergio Pérez, ainsi qu'à la compétition par équipes entre Mercedes et Ferrari, d'autant plus que son coéquipier George Russell n'est pas au mieux de sa forme ces derniers temps.

Hamilton accuse actuellement un retard de 20 points sur Perez, alors qu'il reste trois courses et une épreuve sprint à disputer cette saison. Au championnat des constructeurs, Mercedes conserve 22 points d'avance sur Ferrari.

Résultats du Grand Prix du Mexique

Rang

seul

Coureur

Équipe

Emplacement

commencer

Nombre de fois où les pneus ont été remplacés

Ordinateur portable personnel le plus rapide

Réalisations

Indiquer

1

Max Verstappen

Red Bull

3

3

1 minute 21,644 secondes

2 heures 02 minutes 30,814 secondes

25

2

Lewis Hamilton

Mercedes

6

2

1:21 334

+13 875 secondes

19

3

Charles Leclerc

Ferrari

1

2

1:22 332

+23 124

15

4

Carlos Sainz Jr.

Ferrari

2

2

1:22 539

+27 154

12

5

Lando Norris

McLaren

17

3

1:21 944

+33 266

10

6

George Russell

Mercedes

8

2

1:22 780

+41 020

8

7

Daniel Ricciardo

AlphaTauri

4

2

1:22 679

+41 570

6

8

Oscar Piastri

McLaren

7

2

1:22 760

+43 104

4

9

Alexandre Albon

Marcheur

14

2

1:22 773

+48 573

2

10

Esteban Ocon

Amazone

15

1

1:22 976

+62 879

1

11

Pierre Rily

Amazone

11

2

1:23 230

+66 208

12

Yuki Tsunoda

AlphaTauri

18

2

1:22 501

+78 982

13

Nico Hülkenberg

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Haas

12

2

1:23 222

+80 309

14

Zhou Guanyu

Alfa Romeo

10

2

1:23 567

+81 676

15

Valtteri Bottas

Alfa Romeo

9

2

1:23 166

+85 597

16

Logan Georgeant

Marcheur

19

2

1:23 003

Abandonner la course

17

Lance Stroll

Aston Martin

20

3

1:23 257

Abandonner la course

18

Fernando Alonso

Aston Martin

13

3

1:23 531

Abandonner la course

19

Kevin Magnussen

Haas

16

1

1:23 146

Abandonner la course

20

Sergio Perez

Red Bull

5

1

Mais

Abandonner la course

+) Meilleur tour : 1 minute 21,334 secondes, réalisé par Lewis Hamilton (Mercedes) au 71e tour.

Classement individuel après 19 étapes

Rang

seul

Coureur

Équipe

Indiquer

1

Max Verstappen

Red Bull

491

2

Sergio Perez

Red Bull

240

3

Lewis Hamilton

Mercedes

220

4

Fernando Alonso

Aston Martin

183

5

Carlos Sainz Jr.

Ferrari

183

6

Lando Norris

McLaren

169

7

Charles Leclerc

Ferrari

166

8

George Russell

Mercedes

151

9

Oscar Piastri

McLaren

87

10

Pierre Rily

Amazone

56

11

Lance Stroll

Aston Martin

53

12

Esteban Ocon

Amazone

45

13

Alexandre Albon

Marcheur

27

14

Valtteri Bottas

Alfa Romeo

10

15

Nico Hülkenberg

Haas

9

16

Yuki Tsunoda

AlphaTauri

8

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17

Daniel Ricciardo

AlphaTauri

6

18

Zhou Guanyu

Alfa Romeo

6

19

Kevin Magnussen

Haas

3

20

Liam Lawson

AlphaTauri

2

21

Logan Georgeant

Marcheur

1

22

Nyck de Vries

AlphaTauri

Classement par équipes après 19 courses

Rang

seul

Équipe

Indiquer

1

Red Bull

731

2

Mercedes

371

3

Ferrari

349

4

McLaren

256

5

Aston Martin

236

6

Amazone

101

7

Marcheur

28

8

Alfa Romeo

16

9

AlphaTauri

16

10

Haas

12

Minh Phuong

Courriel : f1technical@gmail.com

Téléphone portable : 0984.972.818



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