Malgré un départ derrière le duo Ferrari, Max Verstappen a rapidement pris la tête et a facilement remporté le Grand Prix du Mexique le matin du 30 octobre.
Parti en retrait, Verstappen a réussi à dépasser Leclerc pour prendre l'avantage et remporter le Grand Prix du Mexique. Photo : F1
Sa 16e victoire en 19 courses a permis au pilote vedette de Red Bull de surpasser son propre record de 2022, établissant ainsi un nouveau record du plus grand nombre de victoires en une seule saison. Le résultat au Mexique était d'autant plus impressionnant qu'il est intervenu lors d'une course où Verstappen s'élançait de la troisième place, derrière le duo Ferrari composé de Charles Leclerc et Carlos Sainz.
Malgré son désavantage après les qualifications, Verstappen restait confiant en sa capacité à renverser la situation. Et il a concrétisé cette confiance dès le départ. La RB19 a rapidement accéléré et s'est insérée entre les deux SF23. La longue ligne droite du départ a permis aux voitures de démontrer leur vitesse avant d'aborder le premier virage. Sainz a perdu du terrain avant même d'atteindre ce virage, tandis que la RB19 de Sergio Pérez, partie de la cinquième position, s'est détachée pour réduire l'écart à gauche de la voiture de Leclerc.
À ce moment-là, le pilote monégasque se retrouvait pris en sandwich entre deux RB19. Dans ces conditions de piste très serrées, les trois voitures abordant le premier virage côte à côte, les monoplaces de Pérez et Leclerc se sont percutées. La RB19 du pilote local a été projetée hors piste, contraignant Pérez à l'abandon prématuré en raison de dégâts importants sur son côté droit, au grand désarroi des dizaines de milliers de spectateurs mexicains. La SF23 de Leclerc a dû emprunter un raccourci dans le premier virage et a subi des dégâts à son aileron avant, mais a néanmoins pu poursuivre la course.
Dès les premières secondes, l'accrochage a permis à Verstappen de prendre rapidement la tête, devant les deux Ferrari. Derrière eux, Hamilton, parti sixième, a rapidement dépassé Daniel Ricciardo au 11e tour et a profité de l'abandon de Perez pour remonter rapidement à la quatrième place et mettre une forte pression sur la voiture de Sainz.
La RB 19 de Pérez a été percutée par Leclerc au premier virage du Grand Prix du Mexique 2023. Photo : F1
La W14 était au coude à coude avec Ferrari jusqu'à son arrêt aux stands prématuré au 24e tour. Mercedes avait pour stratégie de tenter de dépasser Carlos Sainz et de conserver sa position avant d'opter pour une manœuvre défensive dans les derniers tours. Et comme l'écurie allemande l'avait anticipé, au moment où Ferrari acheva le premier changement de pneus de Sainz au 31e tour, la W14 comptait six secondes d'avance sur sa rivale.
En tête, Leclerc tenta également un arrêt tardif aux stands pour reprendre la tête à Verstappen, qui s'était arrêté au 19e tour. Cependant, des événements sur la piste perturbèrent les plans de Ferrari. Alors que Leclerc terminait son arrêt au stand au 31e tour, l'accident de Kevin Magnussen (Haas) au tour suivant provoqua un drapeau rouge, et les pilotes reçurent l'ordre de regagner les stands pour se reposer.
Avant l'apparition du drapeau rouge, l'écart entre Verstappen et Leclerc était de 16 secondes, tandis que la RB19, qui avait opté pour une stratégie à deux arrêts aux stands, devait en effectuer un de plus. Le drapeau rouge a permis à Verstappen de changer de pneus sans perdre de temps. La stratégie ambitieuse de Ferrari s'est ainsi rapidement envolée.
Lorsque la course a redémarré dans la ligne droite principale au 36e tour, Verstappen aurait théoriquement dû faire face à des risques supplémentaires. Mais la puissance de la RB19 a permis au pilote néerlandais de surmonter toute la pression et de se créer rapidement une avance confortable pour rallier l'arrivée.
À mi-course, le top six était composé de Verstappen, Leclerc, Hamilton, Sainz, Russell et Ricciardo. La bataille en fond de grille devint l'enjeu principal, Hamilton prenant le relais de Mercedes pour se battre entre les deux Ferrari. Le pilote britannique reprit la piste en pneus médiums, tandis que son rival Leclerc opta pour la sécurité avec des pneus durs. Cet avantage pneumatique permit à la W14 d'attaquer constamment et de suivre de près la Ferrari.
Au 41e tour, Hamilton lança une attaque féroce et réussie, sa voiture se retrouvant presque à moitié dans l'herbe près du virage 1, pour dépasser Leclerc et prendre la deuxième place. Malgré ce bon départ, Mercedes devait se demander si les pneus médiums de la W14 d'Hamilton seraient suffisamment résistants pour rivaliser avec son adversaire pendant les 30 tours restants.
Hamilton sur le circuit du Grand Prix du Mexique, où il s'est élancé de la sixième place et a terminé deuxième. Photo : X/@PET_Motorsports
Cependant, contrairement aux craintes de Mercedes, la SF23 de Leclerc a également rencontré des problèmes de température des pneus, l'empêchant de viser la deuxième place. Hamilton a signé un nouveau meilleur tour dans le dernier tour, ajoutant un point crucial à sa course individuelle face à Sergio Pérez, ainsi qu'à la compétition par équipes entre Mercedes et Ferrari, d'autant plus que son coéquipier George Russell n'est pas au mieux de sa forme ces derniers temps.
Hamilton accuse actuellement un retard de 20 points sur Perez, alors qu'il reste trois courses et une épreuve sprint à disputer cette saison. Au championnat des constructeurs, Mercedes conserve 22 points d'avance sur Ferrari.
Résultats du Grand Prix du Mexique
Rang seul | Coureur | Équipe | Emplacement commencer | Nombre de fois où les pneus ont été remplacés | Ordinateur portable personnel le plus rapide | Réalisations | Indiquer |
1 | Max Verstappen | Red Bull | 3 | 3 | 1 minute 21,644 secondes | 2 heures 02 minutes 30,814 secondes | 25 |
2 | Lewis Hamilton | Mercedes | 6 | 2 | 1:21 334 | +13 875 secondes | 19 |
3 | Charles Leclerc | Ferrari | 1 | 2 | 1:22 332 | +23 124 | 15 |
4 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 2 | 2 | 1:22 539 | +27 154 | 12 |
5 | Lando Norris | McLaren | 17 | 3 | 1:21 944 | +33 266 | 10 |
6 | George Russell | Mercedes | 8 | 2 | 1:22 780 | +41 020 | 8 |
7 | Daniel Ricciardo | AlphaTauri | 4 | 2 | 1:22 679 | +41 570 | 6 |
8 | Oscar Piastri | McLaren | 7 | 2 | 1:22 760 | +43 104 | 4 |
9 | Alexandre Albon | Marcheur | 14 | 2 | 1:22 773 | +48 573 | 2 |
10 | Esteban Ocon | Amazone | 15 | 1 | 1:22 976 | +62 879 | 1 |
11 | Pierre Rily | Amazone | 11 | 2 | 1:23 230 | +66 208 | |
12 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 18 | 2 | 1:22 501 | +78 982 | |
13 | Nico Hülkenberg Vous aimerez peut-être | Haas | 12 | 2 | 1:23 222 | +80 309 | |
14 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo | 10 | 2 | 1:23 567 | +81 676 | |
15 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 9 | 2 | 1:23 166 | +85 597 | |
16 | Logan Georgeant | Marcheur | 19 | 2 | 1:23 003 | Abandonner la course | |
17 | Lance Stroll | Aston Martin | 20 | 3 | 1:23 257 | Abandonner la course | |
18 | Fernando Alonso | Aston Martin | 13 | 3 | 1:23 531 | Abandonner la course | |
19 | Kevin Magnussen | Haas | 16 | 1 | 1:23 146 | Abandonner la course | |
20 | Sergio Perez | Red Bull | 5 | 1 | Mais | Abandonner la course |
+) Meilleur tour : 1 minute 21,334 secondes, réalisé par Lewis Hamilton (Mercedes) au 71e tour.
Classement individuel après 19 étapes
Rang seul | Coureur | Équipe | Indiquer |
1 | Max Verstappen | Red Bull | 491 |
2 | Sergio Perez | Red Bull | 240 |
3 | Lewis Hamilton | Mercedes | 220 |
4 | Fernando Alonso | Aston Martin | 183 |
5 | Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 183 |
6 | Lando Norris | McLaren | 169 |
7 | Charles Leclerc | Ferrari | 166 |
8 | George Russell | Mercedes | 151 |
9 | Oscar Piastri | McLaren | 87 |
10 | Pierre Rily | Amazone | 56 |
11 | Lance Stroll | Aston Martin | 53 |
12 | Esteban Ocon | Amazone | 45 |
13 | Alexandre Albon | Marcheur | 27 |
14 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 10 |
15 | Nico Hülkenberg | Haas | 9 |
16 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 8 |
17 | Daniel Ricciardo | AlphaTauri | 6 |
18 | Zhou Guanyu | Alfa Romeo | 6 |
19 | Kevin Magnussen | Haas | 3 |
20 | Liam Lawson | AlphaTauri | 2 |
21 | Logan Georgeant | Marcheur | 1 |
22 | Nyck de Vries | AlphaTauri |
Classement par équipes après 19 courses
Rang seul | Équipe | Indiquer |
1 | Red Bull | 731 |
2 | Mercedes | 371 |
3 | Ferrari | 349 |
4 | McLaren | 256 |
5 | Aston Martin | 236 |
6 | Amazone | 101 |
7 | Marcheur | 28 |
8 | Alfa Romeo | 16 |
9 | AlphaTauri | 16 |
10 | Haas | 12 |
Minh Phuong
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