Depuis de nombreuses années, la pollution atmosphérique et les embouteillages à Hanoï constituent des freins majeurs au développement socio-économique. Le trafic, avec des millions de véhicules motorisés circulant quotidiennement, principalement des véhicules privés, est identifié comme la principale source d'émissions. Par conséquent, la mise en œuvre pilote par la ville du projet de zone à faibles émissions témoigne d'un engagement politique fort en faveur de la réduction de la pollution environnementale.
La feuille de route débute dans le cœur de la ville (zones 1 et 2 de l'arrondissement de Hoan Kiem, incluant le Vieux Quartier et les abords du lac Hoan Kiem), avec des restrictions de circulation basées sur le type de véhicule et les horaires, avant de s'étendre à Cua Nam et à l'ensemble du périphérique 1 lors des phases suivantes. À compter du 1er janvier 2030, la ville continuera d'appliquer les restrictions de circulation de la phase 3, assurant le maintien et le fonctionnement stable de la zone à faibles émissions à l'intérieur du périphérique 1. Parallèlement, elle évaluera l'impact de ces mesures, affinera le modèle de gestion et envisagera des ajustements, un renforcement des exigences ou un élargissement du champ d'application en fonction de la réglementation et des conditions réelles. Ces étapes sont indispensables pour permettre à la société de s'adapter.
D'après les experts, l'objectif des zones à faibles émissions n'est pas de restreindre la liberté de circulation, mais d'inciter les citoyens à adopter des modes de transport plus respectueux de l'environnement, tels que les bus et le métro. Toutefois, pour une transition réussie, il est indispensable d'améliorer constamment la qualité du service de bus, de perfectionner progressivement le réseau de métro et de faciliter l'interconnexion entre les différents modes de transport. Si les infrastructures ne suivent pas le rythme des politiques publiques, les zones à faibles émissions risquent de créer des obstacles importants et de peser sur le quotidien des habitants des zones concernées.
Outre les aspects positifs, il est important de considérer que la mise en place de zones à faibles émissions pénalise avant tout les résidents et les entreprises du centre-ville, ainsi que les travailleurs précaires qui dépendent de moyens de transport obsolètes pour gagner leur vie. La ville doit donc accorder une attention particulière au bien-être social et aux politiques de soutien destinées à ces groupes. Lorsque les citoyens se sentiront en sécurité et constateront clairement les avantages d'un environnement plus sain, ils seront disposés à modifier leurs habitudes de déplacement quotidiennes. Dès lors, chaque citoyen ne sera plus un simple observateur, mais un acteur de la transition écologique.
Pour préparer cette transition, Hanoï a mis en œuvre ces dernières années de nombreux programmes poursuivant le même objectif. La ville accélère le déploiement de bus propres, déploie des projets de transport urbain, étudie le développement axé sur les transports (TOD), investit dans des parkings souterrains et des stations de correspondance, et étend progressivement son réseau de bornes de recharge pour véhicules électriques. Chaque solution aborde un aspect différent, mais toutes visent à réduire progressivement la dépendance aux véhicules à moteur thermique.
Le chemin vers une ville d'Hanoi civilisée, cultivée, moderne, verte et propre sera sans aucun doute semé d'embûches. Cependant, à l'échelle mondiale, de grandes villes comme Londres (Royaume-Uni), Paris ( France ) et Tokyo (Japon) ont déjà entrepris cette démarche pour garantir un air pur. Par conséquent, la planification et la mise en place de zones à faibles émissions, actuellement expérimentées à Hanoï, s'inscrivent dans les tendances mondiales du développement urbain. Il s'agit également d'une action concrète de la ville pour honorer les engagements internationaux du Vietnam en matière de lutte contre le changement climatique et d'atteinte de la neutralité carbone. Grâce à une préparation minutieuse et coordonnée du gouvernement et à la coopération et l'unité de la population, nous pouvons légitimement espérer voir émerger une nouvelle image d'une capitale verte, propre et durable.
Source : https://hanoimoi.vn/vi-chat-luong-cuoc-song-cua-nguoi-dan-1210236.html
