Le batelier ne voulait pas signer le contrat.
Le 8 juillet, Trang An Investment - Trade - Service Co., Ltd. (l'entité gérant et exploitant la zone touristique de Tam Coc - Bich Dong) a publié un avis concernant la suspension temporaire des opérations dans la zone touristique de Tam Coc - Bich Dong pour des réparations et des améliorations des installations et des équipements de la zone touristique.
Le pont Tam Coc - Bich Dong est fermé depuis près de deux mois, laissant les bateaux exposés aux intempéries.
Toutefois, selon notre enquête, la principale raison de la suspension temporaire des opérations est l'incapacité de l'entreprise et des bateliers à s'entendre sur des contrats de travail.
D'après un batelier expérimenté du village de Van Lam, depuis les années 1990, les habitants de ce village emmènent les touristes en barque découvrir les sites pittoresques le long de la rivière Ngo Dong. Peu à peu, Tam Coc - Bich Dong a acquis une renommée internationale, attirant de nombreux touristes chinois et étrangers et faisant de la région une destination touristique prisée.
« Auparavant, les habitants du village de Van Lam, constatant l'afflux de visiteurs, avaient construit des barques pour transporter les touristes, moyennant un droit d'entrée. Pendant plus de 30 ans, cette activité a constitué une source de revenus régulière pour des centaines d'habitants. Outre le transport des touristes, les habitants de la commune de Ninh Hai pratiquent également la barque sur la rivière Ngo Dong, s'aventurant en profondeur pour cultiver et récolter le riz. Aujourd'hui, une entreprise a repris la gestion et nous demande de signer des contrats de travail, ce que nous jugeons inacceptable et pour lequel nous avons refusé », a déclaré un habitant de Van Lam.
Des centaines de bateliers sont au chômage depuis près de deux mois.
Il y a plus de dix ans, la société Xuan Truong Construction a obtenu le droit de gérer et d'exploiter la zone touristique de Tam Coc - Bich Dong. Depuis lors, les touristes souhaitant la visiter en bateau sur la rivière Ngo Dong doivent acheter un billet. Une partie des recettes servait à rémunérer les bateliers, le reste étant conservé par la société. Actuellement, la gestion et l'exploitation de la zone touristique de Tam Coc - Bich Dong sont assurées par la société Trang An Investment - Trade - Service Company Limited.
M. Dinh Van Dap (72 ans, habitant du village de Van Lam) a déclaré : « J'ai 72 ans cette année, mais je rame toujours. La plupart des bateliers sont âgés, les plus jeunes ont plus de 60 ans et les plus âgés approchent les 80. Le terminal de ferry de Tam Coc existe depuis plus de 40 ans. Nous n'avons pas signé le contrat car nous le jugeons injustifié. Quant à la suspension temporaire des activités touristiques, elle est due à l'arrêt de l'activité. Le service de ferry est interrompu depuis près de deux mois et nous en sommes très contrariés. »
D'après M. Dap, actuellement, chaque famille effectue en moyenne seulement 4 à 5 sorties en bateau par mois, ce qui lui rapporte 150 000 VND par sortie. En réalité, les gens ne rament donc que 5 jours par mois, consacrant le reste de leur temps à d'autres activités pour subvenir à leurs besoins. « L'entreprise nous demande maintenant de signer un contrat de 24 jours par mois, à raison de 8 heures par jour. Or, nous ne rament que 5 jours par mois. Que faisons-nous donc des 20 jours restants ? Nous ne pouvons pas aller labourer la terre ou planter des arbres pour eux. C'est pourquoi nous avons refusé de signer ce contrat de travail », explique M. Dap.
De nombreuses personnes estiment également que l'environnement et le fleuve sont des ressources naturelles, des ressources nationales, et puisque les usagers paient eux-mêmes le ferry, pourquoi devraient-ils signer un contrat et être liés par un accord à durée déterminée ?
L'impact sera important si les opérations ne reprennent pas rapidement.
Le 30 août, dans une interview accordée au journal Thanh Nien , M. Nguyen Cao Tan, directeur adjoint du département du tourisme de Ninh Binh , a déclaré qu'au 30 août, les activités d'aviron dans la zone touristique de Tam Coc - Bich Dong n'avaient pas encore repris leur fonctionnement normal, malgré l'annonce par la société d'une reprise des activités à partir du 21 août.
De nombreux touristes étrangers sont arrivés mais ont dû rebrousser chemin car la route Tam Coc - Bich Dong était paralysée.
« Après l'annonce par l'entreprise d'une suspension temporaire de ses activités le 8 juillet, nous leur avons demandé de les reprendre. Ils ont annoncé leur réouverture le 21 août, mais ne pouvaient toujours pas accueillir de touristes car ils n'avaient pas encore pu reprendre les liaisons maritimes », a déclaré M. Tan.
D'après M. Tan, les autorités locales et les organismes compétents ont multiplié les visites, les campagnes de sensibilisation et les échanges avec la population, sans toutefois parvenir à un accord avec les bateliers. La plupart d'entre eux refusent toujours de signer des contrats, notamment par crainte d'être liés par des délais stricts, du fait que ces contrats ne durent qu'un an, et pour d'autres raisons.
« Nous avons également étudié les coutumes et les règlements du village et avons constaté des aspects très humains, comme la priorité accordée aux personnes seules, aux personnes handicapées et aux familles défavorisées pour l'attribution des numéros de bateau (numéros pour la pratique de l'aviron) afin de les aider à gagner leur vie, à trouver un emploi et à percevoir un revenu. Cependant, pour viser un tourisme de qualité et respectueux de la réglementation, il est indispensable d'établir des règles de responsabilité mutuelle afin d'éviter tout incident incivil et irrespectueux dans la zone touristique. Un contrat est donc nécessaire pour garantir la responsabilité et l'engagement de chacun, et œuvrer ensemble à un meilleur environnement touristique », a déclaré M. Tan.
La mise en place de contrats de travail entre les entreprises et les bateliers dans la zone touristique de Tam Coc - Bich Dong n'est pas une initiative nouvelle ; elle a été tentée à plusieurs reprises auparavant, mais n'a pas réussi à obtenir le consentement de la population locale, et a donc dû être abandonnée.
Des centaines de bateaux locaux sont restés exposés au soleil sur la rivière pendant près de deux mois.
D'après M. Tan, les récentes perturbations du tourisme à Tam Coc - Bich Dong ont fortement nui à l'image du tourisme à Ninh Binh en général et dans cette région en particulier. Tam Coc - Bich Dong se situe notamment au sein du complexe patrimonial de Trang An, un itinéraire touristique qui marque les esprits des visiteurs chinois et étrangers.
La zone touristique de Tam Coc - Bich Dong se situe au sein du complexe patrimonial de Trang An. Plus de 600 bateaux, appartenant à des particuliers et exploités par des locaux, y circulent actuellement pour transporter les touristes. Ces derniers doivent acheter leurs billets auprès de la société Trang An Investment - Trade - Service Co., Ltd. Le prix actuel d'un billet pour les touristes vietnamiens est de 630 000 VND par trajet (pour 4 personnes), dont 150 000 VND reviennent au batelier et les 480 000 VND restants sont perçus par la société. Pour les touristes étrangers, le prix est de 390 000 VND par trajet (pour 2 personnes), dont 150 000 VND reviennent au batelier et les 240 000 VND restants sont perçus par la société.
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