Pourquoi les matériaux ne sont-ils pas en quantité limitée, alors qu'on observe tout de même des pénuries localisées ?

Plusieurs grands projets de construction dans le nord de la province entrent dans leur phase finale. Cependant, malgré des stocks de matériaux de construction considérés comme suffisants, des pénuries localisées se font sentir, ce qui met de nombreux projets en difficulté et affecte directement l'avancement des travaux et le décaissement des fonds.

De nombreux véhicules ont dû faire la queue pour acheter de la pierre à la carrière de Coc Ngan.

Le projet d'investissement visant à aménager une zone de relogement dans les communes de Thanh Mai et Thanh Thinh – afin de compenser les pertes de terrain liées à la construction de l'autoroute Cho Moi - Bac Kan – en est un exemple typique. Conformément au plan, le projet doit être achevé avant le 17 mai 2026, mais il se heurte à de nombreuses difficultés.

Il s'agit d'un contrat à prix forfaitaire, sans ajustement de prix unitaire en fonction des fluctuations du marché. Or, le prix des carburants comme le diesel a parfois presque triplé depuis l'attribution du marché, et les prix du sable, des pierres, du ciment et les coûts de transport ont tous fortement augmenté, exerçant une pression considérable sur les coûts de l'entrepreneur.

M. Ngo Thanh Quy, directeur de Thanh Quy Co., Ltd., a déclaré : « La hausse rapide des prix des matériaux, conjuguée au fait que le contrat ne prévoyait pas d’ajustement des prix unitaires, a engendré des difficultés considérables pour les entreprises. Nous devons néanmoins poursuivre les travaux de construction pour assurer l’avancement du chantier, mais la pression sur les coûts est immense. »

À l'inverse, le nord de la province est toujours considéré comme possédant de nombreux atouts pour l'exploitation et la fourniture de matériaux de construction, notamment le calcaire. Cependant, dans les faits, de nombreuses carrières fonctionnent actuellement à capacité réduite et ne parviennent pas à satisfaire la demande du marché.

L'une des raisons est que les quotas d'extraction dans de nombreuses mines restent faibles par rapport aux réserves et aux capacités réelles. À la carrière de Suoi Vien, dans le quartier de Bac Kan, exploitée par la société par actions Hong Ha, le permis n'autorise l'extraction que de 50 000 mètres cubes en 2026.

Toutefois, à la fin du premier trimestre, l'unité avait extrait environ 30 000 mètres cubes, ce qui signifie que la production restante pour l'année est limitée, malgré d'importantes réserves. À proximité, la carrière de Coc Ngan, dont la licence est limitée à 300 000 mètres cubes par an, ne produit toujours pas suffisamment pour satisfaire la demande.

Selon le représentant de la compagnie minière, avec la ligne de production existante, la capacité peut être augmentée à plus d'un million de mètres cubes de pierre par an si les limites de production sont ajustées en conséquence.

En réalité, la pénurie actuelle de matériaux de construction ne résulte pas d'un manque de ressources, mais principalement d'un déséquilibre entre l'offre et la demande. Alors que de nombreux chantiers atteignent simultanément leur phase de pointe, entraînant une forte augmentation de la demande de matériaux, le système d'autorisation et l'ajustement des limites d'exploitation n'ont pas suivi le rythme de cette situation.

Le projet de construction d'une zone de relogement dans les communes de Thanh Mai et Thanh Thinh risque de prendre du retard.

Actuellement, la région nord de la province met en œuvre de nombreux projets importants tels que le stade Bac Kan, la route Ba Be - Na Hang et l'autoroute Cho Moi - Bac Kan… Tous ces projets sont en phase finale et devraient être achevés entre 2026 et le premier trimestre 2027. Cependant, si les difficultés d'approvisionnement en matériaux ne sont pas résolues rapidement, le risque de retards est imminent.

Face à cette situation, le ministère de la Construction, en collaboration avec d'autres organismes compétents, a mené des études et des évaluations du potentiel d'extraction et d'approvisionnement en matériaux dans la région. Sur cette base, il a été proposé d'ajuster et d'augmenter les limites d'extraction des mines disposant de réserves restantes et d'un potentiel d'augmentation de leur capacité de production.

Il est clair que la problématique actuelle des matériaux de construction ne se résume pas à une simple question de pénurie ou d'adéquation, mais bien à un besoin de régulation de l'offre face à une forte demande. La résolution rapide de ce point de blocage permettra non seulement d'assurer la bonne marche des grands projets de construction, mais aussi d'améliorer l'efficacité des décaissements des investissements publics, stimulant ainsi le développement socio -économique local dans les mois à venir.

Source : https://baothainguyen.vn/ban-doc/ban-doc-quan-tam/202605/vi-sao-vat-lieu-khong-thieu-nhung-van-khan-hiem-cuc-bo-89a3234/