Vingroup propose de déplacer la gare de Hanoï vers un emplacement plus approprié.

Vingroup a proposé de déplacer la ligne ferroviaire de la gare de Hanoi à Ngoc Hoi pour desservir le projet d'élargissement à 16 voies de 36,3 km de la route nationale 1A.

La société Vingroup Corporation a récemment adressé un document au Premier ministre, au ministre de la Construction et au président du Comité populaire de Hanoï proposant le déplacement du tronçon Hanoï - Ngoc Hoi de la ligne ferroviaire nationale afin de faciliter la mise en œuvre du projet d'axe spatial de la route nationale 1A, lié à la rénovation et à la reconstruction urbaines.

Vingroup a annoncé que le projet d'élargissement de la route nationale 1A a débuté le 19 mai. Afin de garantir un achèvement dans les délais, l'acquisition des terrains, notamment pour la ligne ferroviaire existante reliant la gare de Hanoi à Ngoc Hoi, doit être achevée en 2026.

En conséquence, Vingroup a demandé que les autorités compétentes soient chargées de mettre en œuvre et de mener à bien le transfert de la gare de Hanoi à Ngoc Hoi ou à un emplacement approprié déterminé par le ministère de la Construction et le Comité populaire de Hanoi, afin de pouvoir livrer le site de construction pour le projet d'élargissement de la route nationale 1A en 2026.

Gare ferroviaire de Hanoï. (Image d'illustration)

Cette entreprise propose que les autorités approuvent l'étude et la mise en œuvre d'autres projets d'investissement dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) : un projet d'investissement dans la construction d'une gare temporaire de fret et de voyageurs à Ngoc Hoi pour desservir la relocalisation de la gare de Hanoi ; et un projet de modernisation de la section ferroviaire à voie de 1 000 mm entre Ngoc Hoi et Phu Xuyen (déplacement de la ligne pour partager le corridor avec la ligne ferroviaire à grande vitesse afin de déplacer et de céder la section ferroviaire à voie de 1 000 mm existante entre Ngoc Hoi et Phu Xuyen pour mettre en œuvre le projet d'élargissement de la route nationale 1A).

Par ailleurs, Vingroup a proposé d'investir dans une ligne ferroviaire à écartement de 1 435 mm et 1 000 mm sur le périphérique est, le tronçon Ngoc Hoi - Kim Son, reliant la ligne Nord-Sud au réseau ferroviaire régional du nord. Cette ligne devrait remplacer le tronçon existant Ngoc Hoi - Yen Vien, facilitant ainsi la mise en œuvre de la ligne 1 du métro de Hanoï.

Afin de garantir la continuité des transports, pendant le déplacement de la ligne ferroviaire existante de la gare de Hanoi à la gare de Ngoc Hoi et jusqu'à l'achèvement du projet de modernisation de la ligne ferroviaire de Ngoc Hoi à Phu Xuyen et du projet de rocade est, section Ngoc Hoi - Kim Son, Vingroup s'engage à mettre immédiatement en place des services de bus gratuits pour transporter les passagers de la gare de Ngoc Hoi au centre-ville et vice versa.

Par ailleurs, Vingroup s'engage à employer dans ses installations tous les travailleurs excédentaires ou temporairement sans emploi pendant la réorganisation du réseau ferroviaire urbain.

Vingroup fait partie d'un consortium d'investisseurs sélectionnés par le Comité populaire de Hanoï pour mettre en œuvre le projet d'axe spatial de la route nationale 1A, lié à la rénovation et à la reconstruction urbaines, en utilisant la méthode PPP, et plus précisément un contrat BT, pour la section allant du périphérique 1 à l'intersection de Cau Gie.

Auparavant, en 2019, le Comité populaire de Hanoï avait demandé au Département de la planification et de l'architecture de prendre l'initiative d'élaborer et de soumettre au Comité populaire, pour examen, commentaires ou approbation, les normes techniques de planification et d'architecture dans les quatre districts du centre-ville (Ba Dinh, Hoan Kiem, Dong Da et Hai Ba Trung) ; ainsi que le plan d'aménagement de la gare de Hanoï et de ses environs.

Plus précisément, le projet d'aménagement de la zone de la gare de Hanoï couvre une superficie totale de 98,1 hectares. La population totale prévue pour cette zone est d'environ 44 000 personnes, incluant le relogement sur place des quelque 40 300 habitants actuels.

L'investissement total pour la construction est estimé à environ 23 800 milliards de VND, dont environ 700 milliards de VND à la charge de la ville.

La ville de Hanoï propose un plan pour neuf zones spatiales fonctionnelles avec des bâtiments allant de 40 à 70 étages, dont six zones proposées pour la construction de bâtiments de 40 à 70 étages : la zone financière, la zone architecturale située au nord de la zone de planification (40 à 70 étages) ; la zone des médias située à l'est de la zone de planification (40 à 70 étages) ; la nouvelle zone de style de vie située au sud-ouest de la zone de planification (40 à 60 étages) ; la zone de villégiature urbaine dans la zone de planification centrale (40 à 60 étages) ; et la zone de la gare ferroviaire de grande hauteur dans la zone de planification centrale (40 à 70 étages).

En outre, il existe trois zones à faible hauteur : une zone culturelle à faible hauteur (au nord du site) ; une zone de parc (à l’est du site) ; et une zone commerciale internationale (au sud-ouest du site).

Source : https://baodautu.vn/vingroup-de-xuat-di-doi-ga-ha-noi-sang-vi-tri-phu-hop-d607398.html