À quoi les conducteurs de voitures plus anciennes (fabriquées avant 2000) doivent-ils faire attention lorsqu'ils utilisent de l'essence E10 ?

Selon M. Bui Ngoc Bao, président de l'Association vietnamienne du pétrole, les inquiétudes des consommateurs ces derniers temps, notamment à l'approche de la commercialisation généralisée de l'essence E10 à partir du 1er juin, sont justifiées. Il convient toutefois de reconnaître que de nombreux facteurs peuvent expliquer les problèmes rencontrés lors de la transition énergétique.

Xe đời cũ trước năm 2000 cần lưu ý gì khi dùng xăng E10? - Ảnh 1. — Les véhicules anciens doivent faire remplacer l'ensemble de leurs conduites et pompes à carburant avant de pouvoir utiliser de l'essence E10. (Image illustrative)

Une partie du problème provient des utilisateurs des véhicules, une autre du travail de conseil des fournisseurs de biocarburants, tandis que certaines préparations à la transition proprement dite n'ont peut-être pas été entièrement achevées.

D'après le suivi des retours des consommateurs effectué par l'Association vietnamienne du pétrole au cours de la période écoulée, la plupart des problèmes rencontrés sont liés aux caractéristiques de l'essence E10.

Plus précisément, l'essence E10 possède des propriétés nettoyantes et solvantes supérieures à celles de l'essence minérale ordinaire. Par conséquent, lors de son utilisation, ce carburant tend à dissoudre et à éliminer les saletés et impuretés qui se sont accumulées au fil du temps dans le système de stockage et de distribution de carburant.

Ce problème se pose non seulement dans les réservoirs et les pompes des stations-service, mais aussi dans les systèmes d'alimentation des voitures et des motos.

Les saletés et les débris transportés peuvent obstruer les filtres à carburant, affectant la pompe à carburant ou le système d'injection, en particulier dans les véhicules plus anciens qui n'ont pas bénéficié d'un entretien et d'un nettoyage réguliers comme recommandé par le constructeur.

Par conséquent, l'Association vietnamienne du pétrole recommande aux automobilistes, notamment ceux qui possèdent des véhicules anciens ou ceux fabriqués avant 2000 et équipés d'un carburateur, d'effectuer un entretien de base avant de changer de carburant. Cet entretien peut comprendre le nettoyage du système d'alimentation, le remplacement du filtre à carburant et le réglage du carburateur pour un fonctionnement optimal du véhicule.

Pour les véhicules plus anciens, l'Association recommande également de continuer à utiliser de l'essence E5 RON 92 afin d'assurer le bon fonctionnement du véhicule et de minimiser les risques de problèmes.

Selon le manuel d'utilisation des biocarburants de Petrolimex , pour les véhicules fabriqués avant 2000 ou les motos utilisant des carburateurs plus anciens, le composant éthanol du biocarburant peut entraîner le vieillissement au fil du temps des pièces en caoutchouc et en plastique, telles que les tuyaux et les joints.

Par conséquent, sur la base d'études de compatibilité mondiales, les véhicules nécessitant un remplacement complet de leurs conduites et pompes à carburant avant l'utilisation d'essence E10 comprennent : les motos à carburateurs (moteurs à essence) fabriquées avant 2000 ; les voitures anciennes fabriquées avant 1900, en particulier les voitures britanniques, américaines ou européennes anciennes avec des réservoirs de carburant en acier inoxydable ou utilisant des carburateurs SU/Weber ; et les véhicules dont les conduites de carburant sont en caoutchouc naturel, en plastique PVC bon marché ou avec des composants en cuivre, zinc ou aluminium coulés non anodisés.

Les propriétaires de voitures plus anciennes (fabriquées avant 2010) doivent se renseigner auprès du constructeur automobile et du garage le plus proche pour s'assurer de la compatibilité avec l'essence E10 et obtenir des instructions spécifiques.

Source : https://nld.com.vn/xe-doi-cu-truoc-nam-2000-can-luu-y-gi-khi-dung-xang-e10-196260529104011596.htm