תמונות 360 מעלות: קים דונג - מעבר תת קרקעי ג'יאי פונג מאיץ לעבר קו הסיום.

זהו פרויקט ייחודי של מעבר תת-קרקעי, הדורש בנייה על פני מסילת רכבת, והשטח המוגבל מציב אתגרים רבים. עם זאת, הקבלנים והמשקיע עובדים במרץ כדי להתגבר על מכשולים אלה ולהביא את הפרויקט להשלמתו בזמן.

בשנת 2022, החלה ועדת העם של האנוי בבניית מעבר תת-קרקעי בצומת קים דונג - ג'יאי פונג, בהשקעה כוללת של 778 מיליארד וונד מתקציב העיר. נקודת ההתחלה של המעבר התת-קרקעי מתחברת לפרויקט כביש הטבעת 2.5, ובפרט לקטע דאם הונג - כביש לאומי 1A. נקודת הסיום מתחברת לרחוב קים דונג. בקטע דרך המעבר התת-קרקעי יש שני נתיבי תנועה, כל אחד ברוחב 3.5 מטר, לכל כיוון, בעוד שבקטע מחוץ למעבר התת-קרקעי יש שלושה נתיבים, כל אחד ברוחב 3.5 מטר.

לאחר כמעט שלוש שנות בנייה, הפרויקט הושלם מרכיבים עיקריים רבים. עשרות עובדים ומכונות מודרניות מגויסות באתר הבנייה, ועובדות ברציפות בשלוש משמרות. לנוכח קשיים רבים בבנייה תחת מסילת הרכבת, עומסי תנועה ובעיות פינוי קרקע, האנוי והקבלנים יישמו פתרונות רבים: עבודה בשלוש משמרות, מיכון כבד, מתן עדיפות לשעות הלילה; פתרון צווארי בקבוק בפינוי קרקע, חידוש הבנייה במקטעים הרלוונטיים; חיזוק בקרת התנועה, תיקון מערכות תאורה ושילוט כדי להפחית עומסים סביב אתר הבנייה.

לוח הזמנים להשלמת הפרויקט מוגדר בבירור: מקטעי המנהרה H3B ו-H4B יושלמו לפני 30 ביולי 2025; תחנת שאיבת הניקוז תושלם לפני 31 באוקטובר 2025; כל התשתיות, סימוני הדרך, התאורה וניהול התנועה יושלמו עד סוף 2025; ופתיחת התנועה הטכנית תתקיים ברבעון הראשון של 2026. אם הכל ילך כשורה, הפרויקט כולו יוכל להסתיים בשנת 2025; עם זאת, מועצת המנהלים והקבלן נותנים עדיפות ליעילות ולבטיחות, ונחושים להשלים את הפרויקט ברבעון הראשון של 2026.

סרטון של כתבים המתעד את התקדמות הפרויקט נכון לספטמבר 2025:

פרויקט המעבר התת-קרקעי בצומת קים דונג - ג'יאי פונג (חלק מכביש הטבעת 2.5) כולל השקעה כוללת של כ-778-800 מיליארד דונג וייטנאמי, והבנייה החלה באוקטובר 2022.

עם אורך כולל של 890 מטרים, כולל קטע מנהרה סגורה באורך 140 מטרים וקטע מנהרה פתוח באורך 320 מטרים, לכל כיוון יהיו 2 נתיבים בתוך המנהרה ו-3 נתיבים מחוץ למנהרה, כל נתיב ברוחב 3.5 מטרים.

פרויקט זה הוא חלק ממערכת המנהרות החמישית של האנוי.

לדברי מר נגוין דין טראנג, סגן מנהל מועצת המנהלים של קבלן Cenco4, היחידה שבונה את המעבר התת-קרקעי קים דונג - ג'יאי פונג: "היחידה גייסה עשרות עובדים ומכונות מודרניות רבות לעבודה רציפה ב-3 משמרות באתר הבנייה כדי לפרוס את קטע המנהרה הסגור החמישי מתוך 8 קטעי מנהרה בסך הכל. נכון לעכשיו, 3 קטעי מנהרה עוברים דרך קטע הרכבת, והיחידה חופרת כעת את האדמה ומתכוננת ליציקת מבני בטון מזוין. צפוי שהעבודה תושלם עד סוף נובמבר."

המעבר התת-קרקעי שהושלם לאחרונה עובר דרך אזור המגורים התיירותי ברחוב קים דונג.

בצומת הכבישים ג'יאי פונג וקים דונג, יחידות הבנייה מאיצות לקראת השלמתן.

לאחר כמעט שלוש שנות בנייה, הפרויקט הושלם מספר רב של מרכיבים עיקריים.

באתר הבנייה, עובדים ומכונות מודרניות עובדים בשלוש משמרות ברציפות.

עדיין יש בית אחד באתר הפרויקט שלא פונה.

הבית ממוקם בצד של הלגונה האדומה.

הדבר פגע קשות בהתקדמות הפרויקט, כאשר רכיבים רבים נותרו בלתי גמורים.

בעבר, פרויקט כביש הטבעת 2.5 אושר על ידי ממשלת העיר האנוי והועבר למספר מחלקות בהאנוי לצורך יישום, אך הוא נותר לא גמור לאחר יותר מ-10 שנים. הסיבה העיקרית לכך היא שהקטע דרך הואנג מאי (מדאם הונג לקים דונג) תקוע במשך שנים רבות עקב בעיות פינוי קרקעות.

החלק המאתגר ביותר היה בניית שלושת מקטעי המנהרה הסגורים על פני שישה נתיבי רכבת קיימים. הפרויקט דרש קידוח של 37 מתוך 40 יסודות כלונסאות, בדיקת קורות תמיכה, ארך שלושה חודשים, וניתן היה לבצעו רק במשך ארבע שעות בכל לילה כדי להבטיח את הבטיחות ולמנוע שיבושים בלוחות הזמנים של הרכבות.

משימה מורכבת זו גרמה בעבר לעיכובים ולהגברת הסיכון לפיגור בלוח הזמנים.

מר טראן דין הוק, מנהל חברת 1/5 Transport Mechanical Joint Stock Company, הקבלן של חבילה 01 של פרויקט כביש הטבעת 2.5, אמר: "אנו מיישמים כעת פרויקטים של תשתית מדרכות ותשתיות תת קרקעיות. החברה תשלים את אזור גשר L3 על פני נהר לו כדי להתחבר למעבר התת קרקעי קים דונג-גיאי פונג. חבילה 01 של הפרויקט צפויה להסתיים בשנת 2025."

בסוף מאי 2025, חברת השקעות הבנייה Hoang Mai בע"מ - האנוי, בתיאום עם הסוכנויות הרלוונטיות, ארגנה את טקס חידוש הפרויקט של כביש הטבעת 2.5, הקטע מסכר הונג ועד למעבר התת-קרקעי קים דונג.

הפרויקט אינו רק חלק מתוכנית פיתוח תשתיות התחבורה של האנוי לתקופה 2021-2025, אלא גם פרויקט ציון דרך בתהליך השלמת כביש הטבעת 2.5 והפחתת עומסי התנועה בשער הדרומי.

המעבר התת-קרקעי של קים דונג צפוי להסתיים ולהיכנס לפעילות ברבעון הראשון של 2026.

מקור: https://baotintuc.vn/anh-360/anh-360-do-ham-chui-kim-dong-giai-phong-tang-toc-ve-dich-20250921101512445.htm