האם טייפון מספר 1 היה יוצא דופן?

למרות תפוצה לא אחידה, כאשר אזור העננים הנושא את הגשם ממוקם כולו בפנים הארץ למרות שמרכז הסופה היה הרחק בים סין הדרומי, טייפון מספר 1 נחשב כעוקב אחר הדפוס הרגיל ואינו יוצא דופן.

מסלולו של טייפון מספר 1 - צילום: מערכת ניטור אסונות וייטנאם

בשיחה עם Tuoi Tre Online על דפוסי הטייפונים, הצהיר מר לה דין קוויט - ראש מחלקת החיזוי של התחנה המטאורולוגית וההידרולוגית של הרמות הדרומיות והמרכזיות - כי לכל טייפון מסלול שונה. עם זאת, סטטיסטיקות משנים רבות מראות שלחלק מהטייפונים יש מסלולים דומים כמעט לחלוטין.

מסלולו של הוריקן תלוי בגורמים רבים, כולל כוחות חיצוניים וכוחות פנימיים בתוך הסופה.

גורמים חיצוניים כוללים אוויר קר, שפלות לחץ נמוך ואזור ההתכנסות הטרופי. בפרט, טייפונים תלויים במידה רבה בפעילות מערכת הלחץ הגבוה במערב האוקיינוס ​​השקט (מערכת לחץ גבוה סובטרופית).

מערכת לחץ גבוה זו קיימת בגובה של 3,000-5,000 מטרים. אנו יכולים לדמיין את מערכת הלחץ הגבוה הזו כמסה של גז בלחץ גבוה במרכזה, היורדת בהדרגה לכיוון הקצוות. הרוח נושבת מהמרכז החוצה, וככל שקצוות מערכת הלחץ הגבוה נעים מערבה, הם יוצרים איזוברים המתעקלים בקשתות או צורות כמעט אליפטיות, כאשר פסגותיהם גבוהות במערב.

במקרים רבים, מערכות לחץ גבוה סובטרופיות משמשות כמעין צינור לסופות. לכן, שקעים וסופות טרופיים יעקבו אחר שפת מערכת הלחץ הגבוה הזו במערב האוקיינוס ​​השקט כשהן נעות.

על פי הסטטיסטיקה, למעלה מ-90% מהציקלונים הטרופיים (סופות, שקעים טרופיים) באוקיינוס ​​השקט נוצרים מאזור ההתכנסות הטרופי.

אזור ההתכנסות הטרופי נוצר בדרך כלל על ידי רוחות המונסון הצפון-מזרחיות והדרום-מערביות. לכן, לתבנית זו יש בדרך כלל ציר שכמעט מזרח-מערב, או צפון-מערב-דרום-מזרח. ציר זה ניצב יחסית לארצנו.

כאשר שקע טרופי או סערה נוצרים ישירות מעל אזור ההתכנסות הטרופי, הם יחלקו בהדרגה מערבה. בדרך כלל, לחץ אטמוספרי נמוך יותר מעל היבשה מאשר מעל הים, כך שסופות ושקעים טרופיים יפנו מערבה או מערב-צפון-מערבה.

מסלול התנועה מושפע לא רק מכוחות חיצוניים אלא גם מכוחות פנימיים כמו טמפרטורה במחזור הדם של הסערה, לחות וכוחות הנוצרים בתוך הסערה עצמה.

בנוגע לטייפון מספר 1, בנוסף לגורמים שנותחו לעיל, הוא הושפע גם ממערכת לחץ גבוה סובטרופית שהתפשטה מערבה. הטייפון עקב אחר קצה המערכת, כך שמסלולו הראשוני היה צפון-מערב. בהמשך, הוא התכופף בהדרגה ופנה לכיוון האי האינאן, ואז עבר בהדרגה לכיוונו הנוכחי והוא מתקדם לכיוון ליי-ג'ואו כפי שחזוי.

"מסלול הסופה הזו, מספר 1, אינו מיוחד. הוא עולה בקנה אחד עם מערכות מזג האוויר הפועלות ומתאימות לפעולה במהלך עונת הטייפון", אמר מר קווייט.

חזרה לנושא

לה פאן

מקור: https://tuoitre.vn/bao-so-1-co-bat-thuong-khong-20250614145630144.htm