הנמל העתיק ביותר של האי פונג השלים את ייעודו ההיסטורי.

חברת המניות המשותפת של נמל האי פונג מסרה את כל שטח הרציף והחצר של נמל הואנג דיו לבניית גשר נגוין טריי. הנמל, בן למעלה מ-150 שנה, סיים רשמית את ייעודו ההיסטורי.

נמל הואנג דיו היה בעבר נמל מטען כללי מוביל בצפון וייטנאם. צילום: טרונג קין

בן סאו קו, פעם מקום מהעבר.

לדברי טראן לו פואנג, מנהל חברת הנמל הואנג דיו צ'ואה וה בע"מ (חברת המניות המשותפת של נמל האי פונג ), ב-5 בדצמבר הסכימה החברה להעביר את נכסיה ולמסור את כל השטח הנותר של נמל הואנג דיו (כ-212,074 ^מ"ר ) לוועדת העם של רובע נגו קווין ולמשקיע לצורך יישום פרויקט בניית גשר נגוין טריי וייפוי עירוני של האזור שמסביב.

מסירה זו מסמלת את סגירת הפעילות הרשמית בנמל הואנג דיו - נמל בן למעלה מ-150 שנה.

בשנת 1874 בנו הקולוניאליסטים הצרפתים את נמל האי פונג (כיום נמל הואנג דיו), במטרה להפוך את כפר מעגן הסירות קאם לנמל צבאי ומסחרי גדול. הנמל הראשון שנבנה על ידי הצרפתים כלל מזח באורך 250 מטר ושישה מחסנים גדולים, כך שהמקומיים עדיין מכנים אותו בדרך כלל "רציף ששת המחסנים", שהוא נמל הואנג דיו כיום.

שיר העם: "בהאי פונג יש את רציף ששת המחסנים/ יש בו את נהר קואה קאם, ואת כבשני הבטון" נותר חקוק עמוק בזיכרונותיהם של דורות רבים של אנשים בעיר הנמל הזו.

בשנת 1902 הרחיבו הצרפתים את הרציף ל-750 מטרים, והוסיפו 40,000 מ"ר ^של שטח מחסנים ו-15,000 מ"ר ^של חצר פתוחה. קו רכבת נמשך ישירות לנמל כדי להקל על טיפול במטענים. קיבולת טיפול המטענים גדלה מ-8,000 טון לחודש בתחילת המאה ה-20 ל-50,000 טון לחודש בשנת 1939. עד היום, נמל האי פונג נותר הנמל היחיד במדינה עם גישה רכבתית לרציף שלו.

כחלק מפרויקט בניית גשר נגוין טראי ושיפוץ עירוני באזור שמסביב, נמל הואנג דיו מעביר ציוד ומחסנים. צילום: טרונג קיין

בעשורים הראשונים של המאה ה-20, נמל האי פונג הפך למרכז קליטה והובלה של קאדרים ומסמכים מהפכניים.

ביולי 1926, יצא החבר טראן פו מנמל האי פונג לגואנגג'ואו (סין) כדי להשתתף בקורס הכשרה של "אגודת חברי הנוער המהפכני". התא הראשון של המפלגה הקומוניסטית ההודוסית הוקם בנמל האי פונג מוקדם מאוד, ב-28 בנובמבר 1929. ראוי לציין שב-20 באוקטובר 1946, ברציף נגו - נמל האי פונג, התקבל הנשיא הו צ'י מין עם שובו מצרפת.

במהלך המלחמה נגד האימפריאליזם האמריקאי, נמל האי פונג הפך למרכז הימי הגדול והיחיד במדינה, וקיבל סיוע מברית המועצות וממדינות ידידותיות אחרות לווייטנאם, וטיפל בכמעט 40 מיליון טון של סחורות. בשל כך, הנמל הפך למטרה להפצצות ולחסימות מצד חיל האוויר האמריקאי.

בין השנים 1965 ל-1972, מטוסים אמריקאים הפציצו את הנמל 300 פעמים. כוחות ההגנה העצמית של הנמל נלחמו באומץ, הפילו ישירות 3 מטוסים, ויחד עם יחידות הצבא הפילו 30 נוספים; הם גם נטרלו 308 פצצות ומוקשים, והבטיחו את שלומם של ספינות חולפות.

לפיתוח העיר

ציוד טעינה ופריקה בנמל הואנג דיו מועבר למיקום חדש. צילום: לה דונג

נמל הים של האי פונג מרחיב אסטרטגית את טווח הגעה שלו לים הפתוח, בעוד שנמל הואנג דיו, הממוקם עמוק במרכז העיר, מפגר אחרי נמלים חדשים יותר. בהתאם לתוכנית השיפוץ העירוני של העיר והעברת המרכז הפוליטי והמנהלי לאזור שמצפון לנהר קאם, העיר האי פונג החלה להשקיע בבניית גשר הואנג ואן טו בשנת 2017. בתחילה, נמל הואנג דיו מסר את הקרקע עבור רציפים מספר 10, 11, וחלק מרציף מספר 9.

לאחר מכן, העיר יישמה את הפרויקט לבניית גשר נגוין טריי ולשיפוץ האזור העירוני שמסביב, תוך כיבוש מחדש של כל שטח נמל הואנג דיו.

לפני תוכנית המעבר, המנהיגים, הפקידים והעובדים של נמל האי פונג בכלל, ונמל הואנג דיו בפרט, חשו חרטה רבה, אך לנוכח דרישות השיפוץ והפיתוח העירוני, הם הניחו בצד את רגשותיהם והתמקדו במטרה המשותפת של פיתוח העיר.

אזור בניית גשר נגוין טראי נבנה על אדמה שנלקחה מנמל הואנג דיו.
צילום: לה דאנג

בנוגע לאזור הבנייה של גשר נגוין טריי, ברבעון הרביעי של 2024 וברבעון הראשון של 2025, נמל הואנג דיו מסר 9.05 דונם של אדמה בתוך גבולות הבנייה של גשר נגוין טריי. הנמל תיאם ותמך באופן יזום ב-Ngo Quyen Ward, במועצת ניהול הפרויקטים של Hai Phong לתחבורה וחקלאות, ובקבלן בעבודות פינוי קרקע, ויצר את התנאים הנוחים ביותר לפרויקט כדי להבטיח התקדמות בבנייה, למרות שתוכנית הפיצויים והתמיכה באותה עת טרם חושבה במלואה.

לדברי הא וו האו, סגן המנכ"ל של חברת המניות המשותפת של נמל האי פונג, היחידה מחויבת תמיד לעמוד וליישם את הנחיות העיר בנוגע למסירת שטח הקרקע בנמל הואנג דיו. עם זאת, עקב לחץ זמן, לנמל הואנג דיו צ'ואה וה עדיין היה חוזה ברבעון הראשון של 2026 עם תפוקה של כ-300,000 טון סחורות הממתינות להליכי ייבוא.

כדי למנוע שיבוש בשרשרת הלוגיסטית ולהקל על תנועת הסחורות על ידי הנמענים, ישנם כיום יותר מ-40 משלוחים בנמל הואנג דיו, הכוללים סוגים שונים של סחורות כגון ציוד, מכוניות, עצים, עפרות וכו', שבעליהם טרם הגיעו לקחת אותן ולהעבירן.

לכן, נמל האי פונג ונמל הואנג דיו צ'ואה וה מציעים ומקווים כי הוועדה העממית של העיר האי פונג, בתקופה שלפני יישום החוזה באזור (מגשר 4 עד גשר 9), תיצור תנאים לנמל הואנג דיו צ'ואה וה להשתמש באזור הנ"ל כדי להשלים את החוזה ולטפל באופן סופי בצבר הסחורות וכן להעביר ציוד.

"נמל האי פונג מחויב למסור את הקרקע באופן מיידי כאשר העיר תיישם את הפרויקט בשטח שניתנה לנמל הזדמנות לנצל ולנצל", אישר מר הא וו האו.

כדי להתכונן למעבר, נמל האי פונג ונמל הואנג דיו צ'ואה וה יישמו סדרה של מדיניות לארגון מחדש של כוח העבודה, העברת מכונות וציוד והעברת אתרי טיפול במטענים. החברות העבירו באופן יזום את העגורנים, ציוד ההרמה וכלי הרכב לטיפול במטענים.

מין קוי

מקור: https://baohaiphong.vn/ben-cang-lau-doi-nhat-hai-phong-hoan-thanh-su-menh-lich-su-529474.html