תחנת האוטובוסים הגדולה ביותר במדינה נטושה, בעוד שמוניות לא חוקיות שוקקות חיים.

הו צ'י מין סיטי: למרות היותה מודרנית ומאובזרת היטב, תחנת האוטובוסים המזרחית החדשה מאוכלסת בדלילות ככל שמתקרב טט, ומאפילה על ידי הסצנה השוקקת של מכוניות שאוספות נוסעים בתחנות דלק ובנקודות איסוף בצד הדרך.

בשעות אחר הצהריים המאוחרות של ינואר, בוי דיאם, בת 35, עובדת מפעל בעיר ת'ו דוק, ואחותה הצעירה, עמוסות במזוודות, לקחו מונית לכביש לאומי 1, ליד צומת לין שואן, כדי להמתין לאוטובוס לבין דין. הן הזמינו כרטיסי שינה בחברת האוטובוסים טאנה לונג לפני יותר מחודש, אך לא ידעו את המחיר משום שלאחר שאישרו את השעה, החברה הורתה להן להמתין במיקום המיועד לפני התשלום.

"בדרך כלל, מחיר הכרטיס מהו צ'י מין סיטי לבין דין הוא כמעט 400,000 דונג וייטנאמי, ובמהלך טט הוא יכול לעלות ביותר מפי שניים, אבל אני מקבלת את זה כי האוטובוס קרוב לבית שלי וקל לתפוס אותו", אמרה גב' דיאם, והוסיפה שלמרות שמחיר הכרטיס גבוה יותר מזה שמוכרות חברות האוטובוסים בתחנת האוטובוסים המזרחית החדשה בעיר טו דוק, היא לא קונה שם כרטיסים כי הכביש לתחנה רחוק ולא נוח, וקשה להזמין כרטיסי שינה לאותו מסלול.

נוסעים ממתינים לאוטובוסים בכביש לאומי 1, ליד צומת לינה שואן, סוף ינואר 2024. צילום: ג'יה מין

שלא כמו גב' דיאם, גם נגוין חאן, בן 25, שעובד באזור התעשייה סונג טאן, נסע לכביש לאומי 1 כדי לתפוס אוטובוס לקואנג נגאי , אך הוא לא הזמין כרטיס מראש, פשוט "לקחת את האוטובוס שנוח לו". "אני נוסע הביתה לבד, ואין לי הרבה מזוודות, אז אני לא צריך להתכונן הרבה. במקום לבזבז זמן ולבזבז כסף נוסף על מונית אופנוע לתחנת האוטובוס, לתפוס אוטובוס כאן נוח יותר", אמר.

כביש לאומי 1 ליד צומת לין שואן הוא אחד המקומות בהו צ'י מין סיטי שבהם אוטובוסים הפועלים בקווים קבועים עוצרים כדי לאסוף ולהוריד נוסעים, מה שמקל על תושבים בקרבת מקום לעלות לאוטובוס במקום לנסוע לתחנת האוטובוס. רוב האוטובוסים שעוצרים במיקום זה נוסעים למרכז וצפון וייטנאם. עם זאת, אוטובוסים רבים ללא רישיון, הטוענים באופן שקרי שהם מפעילים שירותי חוזים, מגיעים גם הם לאזור כדי לגייס נוסעים.

זמן העצירה והחניה המותר כאן הוא 3 דקות בלבד, אך כלי רכב רבים מאותתים ברציפות, משאירים את דלתותיהם פתוחות וחונים במשך 30 דקות עד שעה כדי לאסוף נוסעים. בזמנים מסוימים, כמעט תריסר מכוניות עומדות בתור, כשמאות נוסעים עומדים ויושבים מתחת, מה שהופך את האזור לדומה לתחנת אוטובוס מיניאטורית.

במרחק של יותר מ-4 ק"מ משם, כביש לאומי 1, ובמיוחד הקטע שעובר ליד תחנת הדלק טאם בין 2, הוא גם מקום מוכר עבור אנשים רבים המחפשים הסעות. במיקום זה חונות מוניות רבות ללא רישיון, וממתינות לאסוף נוסעים שהזמינו מראש או עוברי אורח. בערב, איסוף והורדת נוסעים באזור זה הופכות נפוצות ופתוחות עוד יותר. מצב זה מתלקח גם בתחנות דלק ובחניונים רבים לאורך כביש לאומי 13 וכביש המהיר של האנוי ... עקב ביקוש מוגבר לנסיעות במהלך טט (ראש השנה הירחי).

נוסעים ממתינים לעלייה לאוטובוס בתחנת דלק בכביש לאומי 1, ליד צומת בין פואוק , סוף ינואר 2024. צילום: ג'יה מין

בניגוד מוחלט לסצנה השוקקת של אוטובוסים שאוספים נוסעים בחוץ, תחנת האוטובוסים המזרחית החדשה הייתה מאוכלסת בדלילות בימים האחרונים, למרות שראש השנה הירחי נמצא במרחק 10 ימים בלבד. תחנת אוטובוס זו, הגדולה ביותר במדינה עם השקעה של למעלה מ-4 טריליון וונד, מסוגלת לשרת מיליוני נוסעים מדי שנה. עם זאת, לאחר יותר משלוש שנים מאז השלב הראשון של הפעלתה, התחנה נותרה נטושה באופן עקבי.

מר נגוין לאם האי, סגן מנהל תחנת האוטובוסים המזרחית החדשה, אמר כי בחודשים האחרונים מספר הנוסעים העוברים בתחנה גדל בהשוואה לעבר עקב עונת חגי טט, אך הוא עדיין לא גבוה כצפוי. סטטיסטיקות לחודש ינואר מראות כי בממוצע, לתחנה יש 274 יציאות ביום הנושאות כ-4,000 נוסעים, המגיעות רק לכמעט 5% מקיבולתה. מלבד הסיבות לכך שתחנת האוטובוסים מרוחקת ממרכז העיר וקישורי תחבורה לא נוחים, מר האי אמר כי ריבוי האוטובוסים הבלתי חוקיים ותחנות האוטובוס המאולתרות בסוף השנה משפיע גם על עסקים הפועלים בתחנה.

נכון לעכשיו, בתחנת האוטובוסים המזרחית החדשה יש 96 חברות תחבורה רשומות המפעילות קווים קבועים, אך רק 57 פעילות בפועל מכיוון שחברות רבות העבירו את רכביהן לתחנות אחרות. בינתיים, קווים מכמה תחנות בין-מחוזיות בהו צ'י מין סיטי עוברים דרך התחנה החדשה, כך שחברות התחבורה מתארגנות לאסוף נוסעים מראש, מה שמקשה עוד יותר על התחנה למשוך נוסעים. שלא לדבר על כך שאוטובוסים רבים סוטים ממסלוליהם המיועדים כדי לאסוף נוסעים, מה שמסבך עוד יותר את העניינים עבור חברות התחבורה בתחנה.

מעט נוסעים בתחנת האוטובוסים המזרחית החדשה, סוף ינואר 2024. צילום: ג'יה מין

כדי להקל על מצב זה, הנהלת תחנת האוטובוסים המזרחית החדשה הציעה כי הרשויות יגבירו את הבדיקות של כלי רכב מסחריים באמצעות מכשירי מעקב אחר כלי רכב. זה יסייע לקבוע האם כלי רכב הרשומים בתחנה פועלים במסלולים הנכונים, או האם כלי רכב המסומנים כרכבי חוזה פועלים ככלי רכב בעלי מסלול קבוע, על מנת לטפל ולהפחית במהירות מוניות בלתי חוקיות ותחנות אוטובוס לא מורשות.

מצד שני, תחנת האוטובוסים הציעה גם שהעיר תפסיק לאפשר לאוטובוסים בעלי מסלול קבוע לאסוף ולהוריד נוסעים ברחוב מאי צ'י טו ובקטע הסמוך לצומת לינה שואן על מנת להגביל את מצב האוטובוסים שאוספים ומורידים נוסעים, מה שגורם לסכנות בטיחות בדרכים ומפחית עומסי תנועה.

מר דו נגוק האי, ראש מחלקת ניהול התחבורה במחלקת התחבורה של הו צ'י מין סיטי, אמר כי הביקוש הגובר לנסיעות במהלך טט (ראש השנה הירחי) הוביל לעומסי תנועה נוספים באזורים מסוימים, כולל עלייה במוניות בלתי חוקיות ובתחנות אוטובוס לא מורשות. נתונים סטטיסטיים ראשוניים מראים כי כיום ישנן 60 נקודות איסוף והורדה בלתי חוקיות של נוסעים בעיר. יחידות תפקודיות מתמקדות בפיקוח ואכיפה, במיוחד באזורי כניסה וסביב תחנות אוטובוס.

בנוגע לטרמינל האוטובוסים המזרחי החדש, אמר מר חי כי יושמו פתרונות רבים כדי להגביר את היעילות התפעולית. אלה כוללים סידור קווי אוטובוס רבים המחוברים ישירות לטרמינל, ופריסת רשת אוטובוסי הסעות חינמיים. במקביל, רכיבים מפרויקט הגשר והתת-קרקעי מול הטרמינל עומדים להיכנס לפעילות גם הם, מה שיקל על מעבר אוטובוסי נוסעים.

יתר על כן, על פי התוכנית, קו מטרו 1 (בן טאן - סואי טיין) יפעל החל מיולי השנה, ויחבר לתחנת האוטובוסים המזרחית החדשה, ויהפוך את האזור למרכז תחבורה מרכזי עם סוגים שונים של הסעות נוסעים בקנה מידה גדול, הסעות בין-פרובינציאליות וגישה אל מרכז העיר וממנו. העיר מיישמת גם פרויקט להגדלת קשרי האוטובוסים עם קו רכבת זה, במסגרתו קווי אוטובוס יתחברו לתחנת האוטובוסים כדי ליצור רשת תחבורה ציבורית לכל האזור.

בעבר, העיר הו צ'י מין אסרה על מכוניות לעצור ולחנות בכבישים רבים במרכזי העיר כדי להגביל את מספר כלי הרכב שאוספים ומורידים נוסעים לאורך הדרך ולסייע בהפחתת עומסי התנועה. בכמה "מוקדים חמים" הותקנו גם מצלמות נוספות כדי להטיל קנסות על מכוניות, אך התוצאות לא היו כצפוי; העומס ירד רק במהלך קמפיינים של אכיפה לפני שחזר. בתחילת השנה שעברה, העיר אסרה על אוטובוסים רדומים להיכנס למרכז העיר בין השעות 6:00 ל-22:00, והיא שוקלת להאריך זאת ל-24/7 כדי להפחית את מספר האוטובוסים הבלתי חוקיים ותחנות האוטובוס המאולתרות.

ג'יה מין

קישור למקור: https://vnexpress.net/ben-xe-lon-nhat-nuoc-e-am-xe-du-tap-nap-4707326.html