בין דונג מפתחת תחבורה לחיבור אזורים

תכנון תנועה סינכרוני ומחובר

כבישים מרווחים רבים במחוז בין דואנג הוכנסו לשימוש. (צילום: עיתון QĐND)

ניתן לראות כי מראה התנועה של בין דואנג מתפתח כיום במהירות בכיוון סינכרוני ומקושר. פרויקטים רבים של תשתית תנועה מרכזית, כבישים חגורתיים וצירים רדיאליים הושלמו והוכנסו לשימוש. פרויקטים אזוריים של קישוריות כגון כביש מיי פואוק-טאן ואן, כבישים וגשרים המחברים את מחוז בין דואנג עם טיי נין... היו ונמצאים יעילים. המחוז ממשיך לשים לב להשקעה בפרויקטים תנועה מרכזיים אחרים כגון: כביש דינמי בק טאן אויאן-פו ג'יאו-באו באנג, חגורה 4 של הו צ'י מין סיטי דרך בין דואנג, כביש מהיר הו צ'י מין סיטי-ת'ו דאו מוט (בין דואנג)-צ'ון טאן ( בין פואוק ), נמל אן טיי, כביש גדת נהר סייגון המחבר בין בין דואנג להו צ'י מין סיטי...

נכון לעכשיו, בין דונג בונה בדחיפות את כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי. לדברי מנהל מועצת ניהול פרויקטי השקעות בבנייה בתנועה של מחוז בין דונג, כביש הטבעת 3 פותר את בעיית עומסי התנועה בערים גדולות כמו הו צ'י מין סיטי, בין דונג... ומגביר את היכולת לחבר ערי לוויין, ובכך מקדם ביעילות את היתרונות של יישובים. כביש הטבעת 3 מתחבר גם לכביש המהיר הו צ'י מין סיטי-ת'ו דאו מוט-צ'ון טאן, ויוצר קשר עבור בין דונג עם אזורי הדרום-מזרח והמרכז של ההרים.

מתוך נחישה לפתח מערכת תחבורה אזורית, פרסמה ועדת המפלגה המחוזית של בין דונג את תוכנית מס' 42-CTr/TU מיום 2 באוגוסט 2021, המתמקדת בפיתוח תשתיות תחבורה לקראת עיור, בניית עיר חכמה בתקופה שבין 2021 ל-2025, עם חזון לשנת 2030, ועם חזון לשנת 2045. ועדת העם המחוזית יישמה תוכניות רבות לבניית פרויקטים מרכזיים ועבודות תחבורה. נכון לעכשיו, המחוז מתמקד בהשלמת התכנון לתקופה שבין 2021 ל-2030, עם חזון לשנת 2050, שבו השלמת מערכת התשתיות המחברת היא אחת משש האסטרטגיות של התכנון המחוזי.

להיות "צעד אחד קדימה" בפיתוח התחבורה עוזר לבין דואנג ליצור יתרונות חדשים ולהיות פרואקטיבי יותר במשיכת השקעות, תוך שירות יעיל לפיתוח חברתי-כלכלי לכיוון תיעוש, מודרניזציה ועיור. כדי להשיג את התוצאות הנ"ל, הוועדה העממית המחוזית תמיד שמה לב ומתמקדת בדחיפה למחלקות, סניפים ורשויות מקומיות להאיץ את התקדמות הפרויקט, להבטיח את איכות הבנייה, לחזק את הפיקוח והפיקוח, ולפתור במהירות בעיות וקשיים. דרך יעילה של המחוז היא לקחת השקעות ציבוריות כמדריך, להפעיל השקעות, יחד עם קידום סוציאליזציה בפיתוח מערכת התשתיות, ליישם ביעילות שיטות השקעה רבות, כגון: שותפות ציבורית-פרטית, פיילוט מודל ניהול השקעות ציבוריות-פרטיות, השקעות פרטיות-שימוש ציבורי...

מנהיגי מחוז בין דונג אמרו כי היישוב ממשיך לקדם בניית תשתיות תחבורה, תוך התמקדות בתשתיות תחבורה רב-מודאליות המשלבות סוגי תחבורה שונים. בנוסף להשקעה במערכת תשתיות התחבורה, המחוז ממשיך לפתח פתרונות לוגיסטיקה ותחבורה מתקדמים, במטרה להובלת סחורות רב-מודאלית בעלות נמוכה.

פיתוח תחבורה לפיתוח כלכלי בר-קיימא

תחבורה מפותחת וקישוריות בין-אזורית סייעו לבין דואונג לפתח מודל תעשייתי-עירוני-שירותי טוב. זהו מודל פיתוח מקיף, הבונה קומפלקס של פארקי תעשייה, השזורים במערכת העירונית על בסיס מערכת תחבורה סינכרונית הקשורה למודל TOD (פיתוח עירוני הקשור לתחבורה ציבורית). המודל הנ"ל הפך למותג, לאמצעי המסייע לבין דואונג למשוך בצורה אופטימלית משאבים לפיתוח תשתיות חברתיות ותשתיות טכניות, שדרוג סינכרוני של אזורים עירוניים, פיתוח תעשייה ומשיכת השקעות מקומיות וזרות.

גיוס יעיל של משאבים חברתיים בפיתוח מערכת תשתית תחבורה סינכרונית, שילוב של בניית תשתית פארקי תעשייה ועיור סביר יצרו מנוף המסייע לבין דואונג למשוך השקעות ביעילות. במחוז פועלים 29 פארקי תעשייה עם שיעור תפוסה של מעל 90%. כיום ישנם יותר מ-64,600 מפעלים פעילים במחוז עם הון כולל של 702,000 מיליארד וינדיש וייטנאמי. בין דואונג מדורגת כיום במקום השני במדינה במשיכת השקעות זרות ישירות (FDI) עם 4,185 פרויקטים והון FDI כולל של מעל 40.2 מיליארד דולר.

יעילותו של מודל התעשייה-עירוני-שירותים מודגמת בבירור כאשר עד סוף 2022, התוצר המקומי הגולמי האזורי (GRDP) של הפרובינציה היה גבוה פי 117.1 מאשר בשנת 1997 (זמן ההפרדה), השירותים גדלו פי 152.5, והתוצר המקומי הגולמי לנפש היה גבוה פי 30 מאשר בשנת 1997...

כמו כן, משנת 2021 ועד היום, בין דונג התמקדה בפיתוח תשתיות תחבורה לקראת עיור, בניית עיר חכמה בין דונג בתקופה שבין 2021 ל-2025, עם כיוון לשנת 2030 וחזון לשנת 2045. בהתאם לכך, הפרובינציה פרסה ויישמה בנחישות משימות ופתרונות כדי להאיץ את ההתקדמות, להשלים פרויקטים מוקדם ולקדם ביעילות יעדי השקעה.

עד כה, המחוז השלים 12 פרויקטים, ביניהם: כביש מיי פואוק – טאן ואן; שדרוג כביש DT.743 ממקדש אונג קו לגשר סונג טאן; כביש הארכה מיי פואוק – טאן ואן; כביש ת'ו ביין – דאט קואוק (שלב 1); בניית כבישים וגשרים המחברים את מחוז בין דואונג למחוז טיי נין...

נכון לעכשיו, המחוז בונה 4 פרויקטים לתנועה בכבישים: פרויקט BOT לשדרוג והרחבת כביש לאומי 13; כביש דינמי בק טאן אויאן - פו ג'יאו - באו באנג; בניית גשר מעל נהר דונג נאי (גשר באך דאנג 2); קטע 3 של כביש הטבעת של הו צ'י מין סיטי דרך מחוז בין דואונג (שלב 1) ו-3 פרויקטים עם דוחות מחקר היתכנות מאושרים, כולל: פרויקט שיפור תשתית התחבורה הציבורית במחוז בין דואונג; בניית מעבר תת קרקעי בצומת פואוק קיין; השקעה פיילוט במערכת ניטור ובקרת תנועה.

במחוז יש גם 11 פרויקטים שאושרו למדיניות השקעה כגון: כביש הטבעת 4 של הו צ'י מין סיטי - קטע דרך מחוז בין דונג (שלב 1); כביש מהיר הו צ'י מין סיטי - צ'ון טאן (שלב 1); פרויקט ליצירת נוף, מניעת עומסי תנועה במסלול מיי פואוק - טאן ואן, בניית צומת סונג טאן; בניית מערכת תנועה חכמה במחוז בין דונג ומתן מידע בזמן אמת בחניונים (מגיע ל-50% מכלל חניוני החניונים)...

כדי לקדם את חלוקת הון ההשקעות הציבוריות ולשאוף להשגת התוצאות הטובות ביותר, הוציא המחוז הנחיות רבות וחזקות, הקוראות לסוכנויות וליחידות ליישם משימות ופתרונות. ההנחיות מקיפות ומכסות את כל תהליכי ההשקעה הציבורית, החל משלבי תכנון ההון, הערכת פרויקטים ואישורם, משא ומתן, חתימת חוזים, בנייה ועד לתשלום ויישוב פרויקטים...

המשך קריאה להשקעה בתחבורה

פיתוח התחבורה בבין דואונג משך אליו פרויקטים רבים של השקעות מקומיות וזרות. (צילום: עיתון QĐND)

על מנת לזרז את התקדמות יישום הפרויקטים בתקופה הקרובה, המחוז ממשיך לתאם עם משרדי ממשלה ומשרדי ממשלה מרכזיים כדי לבחון ולהציע מספר פרויקטים בתחום תנועת הכבישים, אשר דורשים יישום מנגנונים ומדיניות ספציפיים להסרת מכשולים הקבועים במספר חוקים הקשורים להשקעה בבניית תנועת כבישים. במקביל, המחוז ממשיך להציע לממשלה המרכזית לאשר למשקיעים המשקיעים ומנצלים נתיבי תנועה במסגרת טופס BOT לשדרוג והרחבת נתיבים; במקביל לעבודת הסקר וההערכה של פרויקטים של BOT במחוז, על מנת להמשיך להסדרה וביטול של תחנות אגרה מסוג BOT.

על מנת להבטיח הון לפרויקטים של השקעה, ובמיוחד פרויקטים של כבישים מהירים וכבישים חגורתיים, בתקופה הקרובה, המחוז יבחן פתרונות להצעת מקורות הון כגון: תמיכה מרכזית בנתיבים הנמצאים תחת סמכות הניהול של הממשלה המרכזית; קריאה להשקעה והשקעות ממקורות הון חוקיים רבים אחרים; הצעת תוכניות לניצול כספי קרקע, יצירת הכנסות מקרקעין לשרת פיתוח חברתי-כלכלי בתקופה שבין 2023 ל-2024.

הפרובינציה הגבירה את דרישתה למשאבים חברתיים להשקעה בפרויקטים בשיטת PPP וצורות משפטיות אחרות; חקרה ויישמה תוכניות לניצול הכנסות מקרקעין, תכנון מאורגן של אזורי פיתוח עירוני, תכנון תכנון עירוני לאורך נתיבי תנועה מרכזיים כדי לקרוא למכרזים ומכירות פומביות בהתאם לתקנות כדי ליצור הכנסות לתקציב שישרתו את השקעות הבנייה.

בנוסף לכך, בין דונג קורא גם להשקעה של משאבים חברתיים בפרויקטים בשיטת PPP וצורות משפטיות אחרות; מחקר ויישום תוכניות לניצול הכנסות מקרקעות, ארגון תכנון אזורי פיתוח עירוני, תכנון פרויקטים עירוניים לאורך נתיבי תנועה מרכזיים, קריאה למכרזים ומכירה פומבית בהתאם לתקנות כדי ליצור הכנסות לתקציב שישרתו את השקעות הבנייה.../..

מקור: https://dangcongsan.vn/kinh-te/binh-duong-phat-trien-giao-thong-de-ket-noi-vung-684736.html