ארגון מקורות מימון לביצוע הפרויקט לשדרוג והרחבת כביש בוי לוי

הפרויקט לשדרוג והרחבת כביש בוי לוי (מצומת דאי דונג ועד לשער אזור התיירות הלאומי של הר בה דן) מושקע במטרה להבטיח תנועה בטוחה וחלקה, לקדם פיתוח תיירותי ולתרום לפיתוח החברתי-כלכלי של מחוז טאי נין.

צומת דאי דונג, הדרך לשער אזור התיירות הלאומי של הר בה דן. צילום: צ'או טאם

בשנים האחרונות, מחוז טיי נין גייס את כל המשאבים מתקציב המחוז, התקציב המרכזי ומשאבים מארגונים (בצורת PPP) כדי להשקיע בפרויקטים של תשתית טכנית, ובמיוחד תשתיות תנועה, במטרה להשלים בהדרגה את רשת התנועה, ולתרום לפיתוח החברתי -כלכלי ולביטחון הלאומי ולהגנה של המחוז.

דרך בוי לוי היא הנתיב הראשי המחבר ישירות ממרכז העיר טאי נין לאזור העירוני החדש, אזור התיירות הלאומי של הר בה דן. על פי התוכנית, נקודת ההתחלה של הנתיב מצטלבת עם רחוב 30/4 (צומת לאם וו) ונקודת הסיום מצטלבת עם DT.790 (שער אזור התיירות הלאומי של הר בה דן), אורכו הכולל של הנתיב הוא 7.6 ק"מ. נכון לעכשיו, הקטע מצומת לאם וו לצומת דאי דונג (5.1 ק"מ באורך) אושר לפרויקט השקעה על ידי יו"ר ועדת העם המחוזית.

הקטע הנותר, מצומת דאי דונג ועד לשער אזור התיירות הלאומי של הר בה דן (באורך של כ-2.5 ק"מ), הוא כביש אספלט מבטון ברוחב 15 מטר (4 נתיבים), מדרכה מחצץ אדום ברוחב 6 מטר (3 מטר x 2 צדדים), ובסיס כביש ברוחב 21 מטר. לאחר שנים רבות של שימוש, מקומות רבים ברחוב בוי לוי התדרדרו ונוצרו בורות רבים. האזור שהמסלול עובר דרכו הוא אזור מגורים צפוף, הציר הראשי המחבר את מרכז העיר טאי נין לאזור התיירות של הר בה דן, כך שנפח התנועה במסלול גדול מאוד, ולעתים קרובות עמוס בחגים ובחג טט. מצד שני, למסלול כיום יש 4 נתיבים, לא מספיק כדי להכיל מספר רב של כלי רכב, ולכן מתרחשים לעתים קרובות עומסי תנועה מקומיים.

פגודת Linh Son Tien Thach על הר בא דן. צילום: Tam Giang

כדי להבטיח תנועה בטוחה וחלקה, לקדם פיתוח תיירות ולתרום לפיתוח החברתי-כלכלי של המחוז, על פי הצעת משרד האוצר, מחוז טיי נין הסכים להקצות יותר מ-600 מיליארד וונד לשדרוג והרחבת כביש בוי לוי (מצומת דאי דונג ועד לשער אזור התיירות הלאומי של הר בה דן). מקור ההון מוקצה מקרן הרזרבה של ועדת המפלגה המחוזית (מקור ייצור ועסקי).

היקף ההשקעה, נקודת התחלה בצומת דאי דונג, מצטלבת עם כביש DT.784; נקודת סיום בשער אזור התיירות של הר בה דן, באורך של כ-2.5 ק"מ. קנה מידה של 6 נתיבים, משטח אספלט מבטון ברוחב 23 מטר, מדרכה ברוחב 8 מטר (4 מטר מכל צד), בסיס כביש ברוחב 31 מטר, פיצוי, פינוי שטח ברוחב 60 מטר ופריטים נוספים כגון השלמת מערכת ניקוז, עצים, תאורה ובטיחות בדרכים...

ההשקעה הכוללת המשוערת בפרויקט שדרוג והרחבת כביש בוי לוי (מצומת דאי דונג ועד לשער אזור התיירות הלאומי הר בה דן) היא מעל 727 מיליארד וונד, מתוכם עלויות פיצוי ופינוי אתרים עומדות על כמעט 559 מיליארד וונד; עלויות בנייה עומדות על מעל 136 מיליארד וונד; עלויות ניהול וייעוץ עומדות על מעל 10 מיליארד וונד; ועלויות מגירה עומדות על כמעט 22 מיליארד וונד. הפרויקט ייושם בתקופה 2025-2028 כאשר מועצת ניהול פרויקטי השקעות הבנייה של מחוז טאי נין היא המשקיעה.

בתוכנית יעדי התיירות של מחוז טאי נין לתקופה 2023-2025, זיהתה המחוז את אזור התיירות הלאומי הר בה דן כאחד היעדים המרכזיים, הנושא את חותמם התרבותי האופייניים של הארץ ושל אנשי טאי נין בפרט, יעד אטרקטיבי לתיירות אקולוגית, תיירות תרבותית ורוחנית באזור הדרום.

מספר התיירים להר בה דן גדל במהלך החגים ובחג טט.

על פי נתוני משרד התרבות, הספורט והתיירות, בחמשת החודשים הראשונים של 2025, טיי נין קיבלה בברכה יותר מ-3.2 מיליון מבקרים באזורי תיירות ואטרקציות במחוז, עלייה של 4.1% לעומת אותה תקופה, והגיעה ל-56.2% מהתוכנית. סך הכנסות התיירות הגיעו ל-2,380 מיליארד דונג וייטנאמי, עלייה של 48.8% לעומת אותה תקופה, והגיעו לכ-88% מהתוכנית.

הקצאת מקורות מימון ליישום פרויקטים מרכזיים, הכוח המניע להשלמה הדרגתית של מערכת התנועה העירונית, ניקוז ליצירת ציר חיבור סינכרוני עבור אזורים מרכזיים. הפרויקט ישלים את ציר התנועה החשוב המשתרע מרחוב 30/4, רחוב דין ביין פו, כביש מחוזי 784 ועד לשער הכניסה לאזור התיירות הלאומי של הר בה דן. זהו תנאי חשוב לסנכרון התשתיות בין המסלולים הקיימים, למקסום האפקטיביות של השקעות ציבוריות קודמות, ליצור אפקטים של גלישה, להרחבת מרחבי פיתוח, ליצור אזורים עירוניים לקידום פיתוח תיירותי למגזר כלכלי חוד חנית, וליצירת תנאי יסוד לפיתוח חברתי-כלכלי מקומי.

טאם ג'יאנג

מקור: https://baotayninh.vn/bo-tri-nguon-kinh-phi-thuc-hien-du-an-nang-cap-mo-rong-duong-boi-loi-a191465.html