מהפכת הרכבות האירופית

[מודעה_1]

SGGP 31/05/2023 07:09

אירופה נמצאת כיום בחזית עידוד אנשים לחפש חלופות ירוקות לטיסות קצרות.

קמפיין להחלפת מטוסים ברכבות בתחנת רכבת בברלין, גרמניה. צילום: הגרדיאן

חרם על טיסות, שכונה "בושת טיסה", הושק. מאז, אנשים רבים בחרו לנסוע ברכבת, פתרון הנחשב ידידותי יותר לסביבה.

מהפכת רכבות בעיצומה באירופה, עם קווי רכבת מהירים ומפעילים חדשים שנכנסים לפעילות, מה שהופך את הירידה בביקוש לשירותי רכבת לילה. בניית מנהרות והתקנת קטרים חדשים מקצצים את זמני הנסיעה, משפרים את האמינות ומשפרים את היעילות. מבצעי כרטיסים מוזלים גם הם ממלאים תפקיד מכריע בעידוד הביקוש. עם השקעה משמעותית ברכבות, "הפיזור" של רשת התחבורה של אירופה מתקדם היטב, ונסיעות המתמקדות ברכבת הן רק עניין של זמן, ומחזירות את השמיים הכחולים ליבשת.

עם זאת, תהליך המעבר עדיין נתקל בקשיים מסוימים, שכן ההתקדמות נותרת איטית. אין סימנים לכך ששדות התעופה האירופיים יהיו שקטים יותר בעתיד הקרוב. מוקדם יותר השנה, צרפת אסרה על שלוש טיסות פנים קצרות כדי להפחית את זיהום האוויר. למרות שאושר על ידי פקידי האיחוד האירופי (EU) ונחקק כחוק בצרפת במאי הקרוב, לאיסור עדיין יש מגבלות רבות במציאת פתרונות נסיעות חלופיים והייתה לו השפעה מועטה על הפחתת פליטות.

על פי הערכות של ארגון התחבורה והסביבה (T&E), טיסות אסורות מהוות רק 0.3% מסך הפליטות של תעשיית התעופה הצרפתית ו-3% מהפליטות מטיסות פנים. לפליטות תעופה יש השפעה חזקה על שינויי האקלים, עקב גזים, אדים ועשן הנפלטים ממטוסים. יתר על כן, תעשיית התעופה נמצאת בהתאוששות מהירה לאחר מגפת הקורונה, מה שגרם לפליטות תעופה באירופה לעלות בממוצע של 5% בהשוואה לתקופה 2013-2019. בנוסף, חברות תעופה אינן חייבות לשלם מיסי דלק באיחוד האירופי, וכרטיסי טיסה פטורים ממע"מ.

למרות שההשפעה מוגבלת, האיסור של צרפת מכין את הבמה להגבלות עתידיות בתעשיית התעופה. פטריק אדמונד, מנכ"ל חברת הייעוץ התעופתי Altair Advisory, רואה באיסור מבשר לצעדים דומים שניתן ליישם אם התעשייה לא רצינית לגבי הפחתת פליטות פחמן.

צרפת אינה מדינת האיחוד האירופי הראשונה שאימצה מדיניות נוקשה בנוגע לטיסות קצרות טווח. בשנת 2020, ממשלת אוסטריה הסכימה לתמוך בחברת התעופה אוסטריה איירליינס בתנאי שתבטל את כל הטיסות עם חיבורי רכבת שנמשכים פחות משלוש שעות. הממשלה גם הטילה מס של 30 אירו (32 דולר) על טיסות מתחת ל-350 ק"מ היוצאות משדות תעופה מקומיים.

ספרד גם קבעה יעד לצמצם טיסות עם זמני נסיעה ברכבת של פחות משעתיים וחצי עד שנת 2050. חברת התעופה ההולנדית KLM משתפת פעולה באופן פעיל עם שותפות בתחבורה רכבתית במספר מסלולים.

[מודעה_2]
מָקוֹר