נדרשת השתתפות של אנשים ועסקים.

Báo Kinh tế và Đô thị•02/03/2024

[מודעה_1]

זיהום אוויר אינו בעיה חדשה בהאנוי , אך מדי שנה, במיוחד בעונות המעבר או במזג האוויר הלח והערפילי של תחילת האביב, החששות לגבי בריאותם של תושבי האנוי מגיעים לשיא, שכן מדד איכות האוויר (AQI) מראה סימני אזהרה לתנאים לא בטוחים בצבעים חומים, אדומים או אפילו סגולים.

בדיון על מצב זה, טען ד"ר הואנג דונג טונג - יו"ר רשת האוויר הנקי של וייטנאם וסגן המנכ"ל לשעבר של המחלקה הכללית לאיכות הסביבה - כי טיפול יעיל בזיהום סביבתי אינו תלוי רק באחריותם של ראשי הערים והרשויות המקומיות, אלא דורש שיתוף פעולה של אזרחים ועסקים, משום שכולם שותפים בנטל. לכן, כפי שאומרים, "אם מאבדים רגל חזיר, צריך להציע בקבוק יין", שום דבר בעולם הזה אינו בחינם.

ד"ר הואנג דואנג טונג היקר! כאדם המחויב עמוקות להגנת הסביבה בעיר הבירה, כיצד אתה מעריך את איכות האוויר בהאנוי בימים הראשונים של ראש השנה הירחית של שנת הדרקון 2024?

אני עדיין נוהג לנטר את מדד איכות האוויר (AQI) מדי יום, במיוחד עבור האנוי. אני לא רק בודק אותו באתר moitruongthudo, אלא גם משתמש בערוצים רבים אחרים כדי להעריך ולהשוות שינויים באיכות האוויר בהאנוי בפרט ובאזורים אחרים בכלל, בהתבסס על הידע והניסיון שצברתי במהלך עבודתי הקודמת.

אני מאמין שאיכות האוויר בהאנוי מורכבת למדי, משתנה משנה לשנה, עונה אחר עונה, ואפילו יום אחר יום ושעה אחר שעה. בחורף, במיוחד במעבר מסתיו לחורף ומחורף לאביב, מזג האוויר הלח והערפילי, כמו בימי האביב המוקדמים לאחרונה, מחמיר את איכות האוויר, עד כדי כך שאפילו ישיבה בבית קשה לנשום. זה לא יוצא דופן בחלק מהמחוזות הצפוניים, כולל האנוי. בתנאים מטאורולוגיים לא נוחות כמו רוחות רגועות, לחות גבוהה וטמפרטורות נמוכות, מזהמים מצטברים באטמוספירה התחתונה ואינם יכולים להתפזר, מה שגורם לזיהום חמור, וכתוצאה מכך ערכי AQI ירודים כמו אלה שנראו בימים הראשונים של ינואר 2024 או בימי האביב המוקדמים לאחרונה. עם זאת, כאשר מגיע המונסון הצפון-מזרחי או יורד גשם כבד, איכות האוויר משתפרת משמעותית מכיוון שאבק ומזהמים מתפזרים או נשטפים.

אז, האם זה אומר שהמזג אוויר הוא הסיבה לאיכות האוויר הירודה בהאנוי, אדוני?

אוי לא, תנאי מזג האוויר אינם הגורם לזיהום, אלא גורם אובייקטיבי שמגביר או מקטין את ריכוז האבק המתפזר מפעילויות אנושיות. עם זאת, דרך עדשת מזג האוויר, אנו יכולים לקבל מושג על מצב האבק הדק PM2.5 בהאנוי. למעשה, ישנם ימים רבים מדאיגים מאוד.

האם ה"דאגה" כאן היא העלייה באבק דק?

- זה נכון. אנחנו יכולים לבדוק את התקופה שבתחילת דצמבר 2023, ינואר ופברואר 2024; מדד ה-AQI היה גבוה מאוד, דבר המצביע על כך שריכוז האבק הדק PM2.5 בהאנוי היה גבוה בהשוואה לסטנדרטים של ארגון הבריאות העולמי (WHO) ולתקנות הלאומיות (כאשר אבק דק PM2.5 לפי התקנות הווייטנאמיות נמוך מ-50 מיקרוגרם/מ"ק ליום).

אני מבין שטענת שוב ושוב שהגורמים העיקריים לזיהום אוויר בהאנוי הם בעיקר מתחבורה כמו מכוניות ואופנועים (מונעים בבנזין וסולר) ; מפעילויות ייצור תעשייתי במפעלים ובכפרי מלאכה; מפעילויות בנייה עירוניות; ומשריפת אשפה וקש לאחר הקציר וכו'. בשלב זה, האם אתה עדיין מייחס זאת לסיבות אחרות?

מקורות פליטות אלה נותרו הגורמים העיקריים, אך יש להבהיר שפליטות אלה אינן רק מגיעות ישירות מהאנוי, אלא מושפעות גם מפליטות מאזורים שכנים.

יש מקור זיהום נוסף שלדעתי דורש תשומת לב נוספת: מתקני שריפת פסולת. מקור זה צץ רק בשנים האחרונות, אך לא הקדשנו לו מספיק תשומת לב, למרות שכמה יישובים אחרים מתחילים להרגיש את השפעת פליטות זיהום האוויר, שעשויות להכיל חומרים רעילים ביותר כמו דיאוקסינים ופוראנים. לכן, מנהיגי האנוי צריכים להיות ערניים ולמצוא פתרונות למקור זיהום זה.

באשר לפרופורציה, הנפח והאחוז המדויקים של פליטות מכל מקור, ניתן לקבוע זאת רק באמצעות מלאי פליטות. האנוי טרם ביצעה מלאי זה, ולכן אין מפת דרכים ספציפית להפחתת פליטות עבור כל תעשייה, מקצוע ומחוז/מחוז. לכן, האפקטיביות אינה ברורה, כפי שמעידה נוכחותן המתמשכת של קריאות AQI חומות, אדומות וסגולות בימים רבים בשנה.

הוא טען כי בעוד שלהאנוי אין עדיין מפת דרכים ספציפית להפחתת פליטות, יש לה מפת דרכים להפחתת פליטות במגזר התחבורה (לדוגמה, הגבלת כלי רכב פרטיים, פיתוח תחבורה ציבורית וכלי רכב חשמליים); האנוי מיישמת צעדים להגבלת שריפת קש, החלפת תנורי פחם בצורת חלת דבש, ושיפור וטיפול בזיהום בנהרות ובאגמים;... והשיגה תוצאות מרשימות, על פי דו"ח של מחלקת משאבי הטבע והסביבה של האנוי.

- מאמציה של האנוי להגן על הסביבה ולשפר את איכות האוויר ראויים לשבח ובלתי ניתנים להכחשה. זה נכון, כפי שאמרת. וגם אני יודע את זה. עם זאת, למרות שהאנוי מעורבת בכל מאמץ ותחום, היא לא הייתה החלטית מספיק, לא טיפלה בנושאים ביסודיות, ונשארה מפוזרת ואף מעורפלת. לדוגמה, התוכנית להגביל/לאסור שריפת קש בפרברים, למרות שדווחה היטב, אינה מדגימה עד כמה האנוי הפחיתה אותה בפועל, והיא אינה בת קיימא משום שהמדיניות לחקלאים אינה ספציפית, כללית מדי ומתמקדת מאוד בסיסמאות. כתוצאה מכך, חקלאים חוזרים לעתים קרובות לשריפת קש ספונטנית. כדי שחקלאים ישתפו פעולה, על הרשויות המקומיות ליישם באופן מתמיד מדיניות, פתרונות טכניים ותמיכה כספית באופן מתואם, סביר ובר קיימא, המותאם לכל יישוב. אני מאמין שתמיכה כספית זו אינה משמעותית בהשוואה לתקציב המחוז. מטבע הדברים, כאשר יש מדיניות תמיכה, לאנשים יש אחריות ליישם אותה ואסור להם לחזור להרגלים ישנים. "אם הבעל מאבד רגל חזיר, האישה חייבת להציע בקבוק יין" - שום דבר בעולם הזה אינו בחינם או קל, אך יוצר ערך מתמשך. גם לעסקים יש אחריות להשתתף; הם לא יכולים לעמוד מנגד.

אז, לדעתך, מה צריכה האנוי לעשות כדי להפחית ביעילות את הפליטות?

כפי שציינתי לעיל, האנוי עשתה רבות כדי להגן על הסביבה ולשפר את איכות האוויר, אך אני מוצא אותה מפוזרת, חסרת סדרי עדיפויות, ולא באמת החלטית. האנוי זקוקה למחקר מעמיק ושיטתי על מקורות פליטה כדי להשיג נתונים ספציפיים ובעלי בסיס מדעי . רק עם נתונים אמינים על מקורות פליטה, האנוי יכולה לקבוע יעדים להפחתת פליטות על פני 5 שנים ו-10 שנים. בהתבסס על יעדים אסטרטגיים אלה, האנוי יכולה להקצות יעדי הפחתת פליטות ספציפיים לכל תעשייה, מקצוע ומחוז/מחוז; לתעדף תחילה את תקציבי הפחתת הפליטות עבור מגזרים מרכזיים; ולקבוע אילו תעשיות ומחוזות/מחוזות חייבים ליישם צעדים באופן מיידי... רק אז נוכל להגיע ליעדים הרצויות בהתאם למפת הדרכים.

כדי לעודד אזרחים ועסקים להיות אחראים יותר כלפי הסביבה, על האנוי להגביר את קמפייני המודעות היומיים שלה לאיכות האוויר, כפי שעשתה בעבר. כדי לקדם קמפיינים אלה ביעילות, הנתונים חייבים להיות מלאים ומדויקים. משמעות הדבר היא שלאחר השקעה בתחנות ניטור, האנוי צריכה ליישם מערכת תחזוקה ותחזוקה העומדת בדרישות הטכניות. עלות ההשקעה הראשונית משמעותית, אך גם עלויות התחזוקה ניכרות. עם זאת, זה הכרחי לחלוטין אם האנוי באמת רוצה לשפר את איכות האוויר שלה.

תודה רבה לך, אדוני!