אנחנו צריכים פתרונות בסיסיים.

במהלך השנים, מחוז בין תואן ריכז את משאביו, יחד עם תמיכה מהממשלה המרכזית, בהשקעה בבניית נמלי דיג חשובים ומקלטים מפני סערה שישמשו את כלי השיט של הדייגים לכניסה, כניסה, עגינה, הפצת מוצרים, קליטת דלק ומקלט מפני סערה. עם זאת, שפכי הנהרות במחוז התדרדרו, התעלות המובילות אל הנמלים וממנו סופגות סחף, ומערכת הניקוז ניזוקה, מה שגורם לזיהום ולא מצליח להבטיח היגיינה סביבתית, במיוחד בנמלי הדיג לה גי ופאן רי קואה.

קשיים בכניסה וביציאה מהנמל.

נכון לעכשיו, במחוז יש 8 שפכי נהרות וים עם כלי שיט דיג הפועלות מצפון לדרום, כולל: שפכי נהרות ליין הואנג ופאן רי במחוז טוי פונג; שפכי נהרות פו האי וקא טיי בעיר פאן טיאט; שפכי נהרות בה דאנג ולה גי בעיר לה גי; ושפכי נהרות הו לאן והא לאנג במחוז האם טאן. כל שפכי נהרות וים שהוזכרו לעיל כלולים בתכנון לבניית נמלי דיג ומקלטי סערה עבור כלי שיט דיג כפי שנקבע בהחלטה מס' 1976/QD-TTg מיום 12 בנובמבר 2015 של ראש הממשלה . מבין אלה, ב-5 שפכי נהרות כבר נבנו נמלי דיג ומקלטי סערה (כולל שפכי נהרות ליין הואנג, פאן רי, פו האי, קא טיי ולה גי).

שפך הנהר של העיר Phan Rí Cửa (צילום: N. Lân)

עם זאת, בעיית הסחיפה בשפכי נהרות וים, אזורי עגינה ונמלי דיג נמשכת שנים רבות. הוועדה העממית המחוזית הקדישה תשומת לב לנושא זה, ארגנה פגישות לדיון בפתרונות והוציאה מסמכים רבים המקצים אחריות למחלקות, סוכנויות ורשויות מקומיות. אף על פי כן, התוצאות עדיין מוגבלות מאוד. פרויקטים חברתיים לחפירה והפקת חול מזוהם במי מלח לקיזוז עלויות חשפו ליקויים רבים, הם ממושכים ולא השיגו את מטרותיהם, מה שגרם לתסכול בקרב דייגים. סחיפה בשפכי נהרות תגרום למים רדודים, תקשה על הניווט על ספינות ותגדיל את הסיכון לתאונות.

הסתבכות בשפך הנחל תצר את נתיב המים ותקשה על שיטת ספינות (צילום: נ. לן).

בשפך פאן רי קואה, סחיפה ממשיכה להתרחש שוב ושוב, וגורמת לקשיים משמעותיים לדייגים המקומיים. למרות שפרויקט חפירה הוקצה לחברה באמצעות שותפות ציבורית-פרטית בשנת 2010, מחוז בין תואן התאים את תוכנית ההשקעה לחפירה דחופה של תעלת השפך והמים מול נמל הדייג פאן רי קואה שלוש פעמים, אך נפח החפירה לא עמד בציפיות. בסוף 2023, סירת דיג משכונת היי טאן 3, עיירת פאן רי קואה, טבעה בזמן דיג כמורת 6 מטרים מהשפך עקב גלים חזקים ורוחות. באופן דומה, הסירה BTh-86892-TS, עם מנוע 45 כוחות סוס, בבעלותו של מר לה מין דיפ, המתגורר בשכונת ת'אן ג'יאנג 1 בעיירה פאן רי קואה, טבעה בעת שהפליגה מהים לנמל הדייג פאן רי קואה כדי למכור פירות ים עקב מים רדודים וגדות חול. המשפחה מנסה כעת לחלץ את הסירה ולהביא אותה לנמל הדייג פאן רי קואה לצורך תיקונים. הנזק המשוער משני המקרים הללו הוא מאות מיליוני דונג. מקרים רבים של סירות שעלו על שרטון התרחשו בשפך זה, ודייגים עתרו שוב ושוב לפתרונות, אך אף אחד מהם לא היה יעיל.

על פי מועצת הניהול של נמל הדיג פאן רי קואה, עקב קשיים בכניסה וביציאה מהנמל, ספינות דיג גדולות רבות ממחוז טוי פונג נאלצות לעגון בנמל פאן טיאט, נמל דיג במחוז בה רואה - וונג טאו , כדי למכור את תוצרתן. אם הן רוצות לעגון בפאן רי, עליהן לחלק את סחורתן לסירות וספינות קטנות יותר להובלה מאמצע הנהר לרציף, מה שמוביל לעלייה בעלויות עבור בעלי הספינות. במקביל, הדבר יוצר קשיים לעסקים המספקים שירותי לוגיסטיקה לתעשיית הדיג עקב מחסור בחומרי גלם.

נמל דייגים לה ג'י (צילום: נ. לאן)

לתעדף צעדים למאבק בדיג IUU.

לדברי ראשי משרד החקלאות ופיתוח הכפר, חפירה וניקוי סחף מתעלות נהרות וים, אזורי עגינה ונמלי דיג, בנוסף למטרות העיקריות של שירות הייצור, מניעת אסונות טבע והבטחת בטיחות חייהם ורכושם של הדייגים, נועדו גם למלא את המשימה הדחופה ביותר של הבטחת תנאי התפעול של נמלי דיג, שירות השליטה על כלי שיט דיג, ניטור ייצור פירות הים שנאספו ומאבק בדיג IUU. לכן, יש צורך להגדיר בבירור את המטרות העיקריות, סדרי העדיפויות והעמידה בזמנים, ולקיים פתרונות בסיסיים ומנגנונים מתאימים כדי להתגבר על קשיים ומכשולים...

מערכת הניקוז סתומה באשפה; פני השטח של הרציפים בנמל הדייגים לה גי מתקלפים ולא אחידים.

הבטחת תנאי התפעול של נמלי דיג, ניטור נפחי שלל פירות ים ומאבק בדיג IUU (דיג בלתי חוקי, לא מדווח ולא מוסדר). צילום: נ. לן.

כדי לטפל בנזק, בהידרדרות ובזיהום הסביבתי בנמלי דיג, הגיש משרד החקלאות ופיתוח הכפר, בתיאום עם משרדים וסוכנויות רלוונטיות, הצעה לוועדת העם המחוזית להשקעה בתיקון ושדרוג תשתיות הנמל. בהתאם לכך, פרויקט שדרוג תשתיות נמל הדיג של פאן רי קואה קיבל אישור השקעה מוועדת העם המחוזית בהחלטה מס' 3166/QD-UBND מיום 17 בנובמבר 2021, ופרויקט ההשקעה אושר על ידי משרד התכנון וההשקעות. בחירת הקבלן צפויה להתרחש ברבעון הראשון של 2024, עם השלמתו עד סוף 2024.

ספציפית בנמל הדיג לה גי, המצב הנוכחי באזור המזח 200-400CV מראה כי מערכת הניקוז סתומה באשפה; הכבישים שקעו וניזוקו קשות, מה שאינו מבטיח היגיינה סביבתית - אחת ההמלצות שהנציבות האירופית דורשת מהפרובינציות לעמוד בהן. נזקים אלה מעכבים את העגינה והפריקה של מוצרי פירות ים, פוגעים בבטיחות המזון ובהיגיינה, אינם עומדים כראוי בצרכים הלוגיסטיים של תעשיית הדיג ומשפיעים על הובלת סחורות דרך הנמל. עקב הצורך הדחוף בתיקונים וזיהום סביבתי חמור, הוועדה העממית המחוזית פרסמה מכתב רשמי מס' 3476/UBND-KT מיום 14 בספטמבר 2023, ובו הסכמה לעקרון התיקון והתיקון של הנזקים והזיהום הסביבתי באזור המזח 200-400CV כדי לתמוך במאבק נגד דיג IUU. נכון לעכשיו, שרטוטי התכנון והערכות העלויות לפרויקט נמצאים בבדיקה. הבנייה צפויה להתחיל בתחילת הרבעון השני של 2024 ולהסתיים ולהיכנס לשימוש עד שנת 2024.

נכון לעכשיו, משרד החקלאות ופיתוח הכפר עורך הערכה ובחינת כל נהר ושפך ים שבו פועלות סירות דייגים, תוך זיהוי ברור של המטרות העיקריות, סדרי העדיפויות, הצעת פתרונות בסיסיים ומנגנונים מתאימים להתגברות על קשיים ומכשולים, ומדווח לוועדת העם המחוזית לקבלת הנחיה ופתרון.

מָקוֹר: https://baobinhthuan.com.vn/nao-vet-thong-luong-cac-cua-bien-can-giai-phap-can-co-117305.html