הכביש המהיר בק גיאנג - לאנג סון עומד לשים קץ למצבו... ללא מוצא.

על פי התוכנית, ב-20 באפריל, הוועדה העממית של מחוז לאנג סון , יחד עם המשקיע, תקיים את טקס הנחת אבן הפינה לפרויקט ה-PPP שער הגבול הואו ​​נגהי - כביש מהיר צ'י לאנג, שיסיים בהדרגה את קטע הכביש המהיר "הלא גמור" של מסלול בק ג'יאנג - לאנג סון.

מבט פרספקטיבי על שער הגבול הואו ​​נגהי - כביש מהיר צ'י לאנג.

לאחר כמעט חמש שנות פעילות, הכביש המהיר בק ג'יאנג - לאנג סון נודע כמסלול יוצא הדופן ביותר בווייטנאם, וזכה לכינוי "הכביש המהיר ללא מוצא". למרות שהפרויקט נקרא הכביש המהיר בק ג'יאנג - לאנג סון, המסלול נבנה למעשה רק מהעיר בק ג'יאנג למחוז צ'י לאנג (מחוז לאנג סון).

כביש מהיר האנוי - שער הגבול הואו ​​נגי נפתח

באופן ספציפי, מכיוון שהעיר עדיין נמצאת במרחק של כ-30 ק"מ מלנג סון סיטי, כלי רכב, לאחר נסיעה של יותר מ-64 ק"מ בכביש המהיר בק ג'יאנג - לאנג סון, צריכים "לפנות" לכביש לאומי 1 כדי להגיע לעיר ולשערי הגבול. מסלול קטע זה הפחית את יעילות ההשקעה בקטע בק ג'יאנג - לאנג סון מכיוון שקשה למשוך אליו כלי רכב.

עם זאת, מצב "הכביש המהיר ללא מוצא" הזה יגיע בקרוב לסיומו, שכן פרויקט הכביש המהיר BOT בין שער הגבול Huu Nghi ל-Chi Lang עומד להתחיל בימים הקרובים. עם השלמתו, הפרויקט יחבר במלואו את כל נתיב הכביש המהיר מהאנוי לעיר Lang Son, ויגיע עד לשערי הגבול Huu Nghi, Tan Thanh ו-Cock Nam.

בפרט, יחד עם פרויקט ה-PPP דונג דאנג - טרה לין (נמצא כעת בבנייה וצפוי להסתיים בשנת 2026), ההשקעה בבניית פרויקט שער הגבול הואו ​​נגי - כביש מהיר צ'י לאנג תיצור חיבור מסונכרן לאורך כל המסלול מהאנוי לקאו באנג.

לדברי מר לואונג נגוק קווין, סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז לאנג סון, קטע הואו ​​נגי - צ'י לאנג הוא החלק הראשון של הכביש המהיר צפון-דרום במזרח, אך זהו הקטע האחרון שנבנה.

"כאשר יושלם הכביש המהיר הואו ​​נגי - שער הגבול צ'י לאנג, הוא יחבר בצורה חלקה את לאנג סון עם בק ג'יאנג והאנוי, ויחבר את שלושת שערי הגבול טאן טאן, קוק נאם והו נגי. השקעה בפרויקט זה תעזור למחוז לאנג סון לפתח את ההיבטים החברתיים-כלכליים שלו, במיוחד במחזור סחורות ובפעילות יבוא ויצוא", אמר מר לואונג נגוק קווין.

נכון לעכשיו, בלאנג סון יש את המספר הגדול ביותר של מעברי גבול יבשתיים המחברים עם סין במדינה. ההערכה היא שבממוצע עוברים במעברי הגבול במחוז לאנג סון מדי יום כ-1,000 כלי רכב הנושאים סחורות יבוא וייצוא. פתיחת הכביש המהיר הואו ​​נג'י - צ'י לאנג מסייעת לכלי רכב לקצר מרחקי נסיעה, להפחית את זמן המעבר, ובכך להפחית עלויות עבור עסקי תחבורה.

פריצת דרך עם מודל PPP++.

בעבר, לאחר תקופה ארוכה של ארגון בחירת משקיעים באמצעות מכרזים, ב-11 באפריל 2024, פרסמה ועדת העם של מחוז לאנג סון החלטה המאשרת את תוצאות בחירת המשקיעים ליישום פרויקט BOT של שער הגבול הואו ​​נגהי - כביש מהיר צ'י לאנג במסגרת טופס BOT. המשקיע הזוכה הוא הקונסורציום של חברת הבנייה Deo Ca - חברת המניות המשותפת של קבוצת Deo Ca - חברת הבנייה 568 - חברת המניות המשותפת של Lizen.

ראוי לציין כי רשימת הקונסורציומים הנבחרים של משקיעים ליישום פרויקט BOT של כביש מהיר Huu Nghi - Chi Lang לשער הגבול ממשיכה לכלול את המשקיע Deo Ca, שהשתתף בהצלחה ב"הצלת" הכביש המהיר Bac Giang - Lang Son.

בתוך קצת יותר משנתיים תחת ניהולו של המשקיע החדש, כל מרכיבי פרויקט ה-BOT בק ג'יאנג - לאנג סון הושלמו, ובמיוחד קטע הכביש המהיר בק ג'יאנג - לאנג סון, שהושלם שלושה חודשים לפני המתוכנן.

מלבד פרויקט הכביש המהיר Bac Giang-Lang Son BOT, לחברת Deo Ca יש גם ניסיון מוצלח בחילוץ פרויקט קשה ומורכב לא פחות, הכביש המהיר Trung Luong-My Thuan. ראוי לציין כי לאחרונה, חברה זו יישמה באופן חדשני פתרונות פורצי דרך בגיוס הון כדי ליישם פרויקטי תשתית PPP בשני פרויקטים גדולים של כבישים מהירים: Cam Lam-Vinh Hao עם מודל PPP+ ו-Dong Dang-Tra Linh עם מודל PPP++ מתקדם יותר.

מר נגוין קוואנג וין, המנכ"ל של קבוצת Deo Ca, אמר כי בהתבסס על ניסיון היישום המוצלח בכבישים המהירים קאם לאם - וין האו ודונג דאנג - טרה לין, קבוצת Deo Ca תמשיך ליישם את מודל PPP++ בפרויקט BOT של שער הגבול בכביש המהיר הוא נגי - צ'י לאנג.

כדי למנף את המאמצים המשותפים של עסקים אחרים המשתתפים בפרויקט, קבוצת Deo Ca קבעה שלוש רמות של השתתפות משקיעים, לכל אחת זכויות וחובות משלה: משקיעים "יציבים" (המשתתפים משלב הכנת ההשקעה בפרויקט), משקיעי "גישור" ומשקיעים "פוטנציאליים" (המשתתפים משלב יישום הפרויקט).

"מודל זה שואף לגוון את מקורות גיוס ההון, לייעל את ניהול הארגון, לקשר את אחריות הקבלן לכל תהליך יישום הפרויקט, ובסופו של דבר לתרום לשיפור יעילות הפרויקט", הודיע ​​מר נגוין קוואנג וין.

הכביש המהיר הואו ​​נגהי - שערי הגבול צ'י לאנג, שאורכו כ-43 ק"מ, מתוכנן עם 6 נתיבים לכלי רכב ממונעים ורוחב מצע של 32.25 מטר; המסלול המחבר בין שערי הגבול טאן טאן לקוק נאם, שאורכו כ-17 ק"מ, מתוכנן עם 4 נתיבים לכלי רכב ממונעים ורוחב מצע של 22 מטר. בבנייה השלבית, קטע הואו ​​נגהי - צ'י לאנג ייבנה עם 4 נתיבים ורוחב מצע של 17 מטר; הקטע המחבר בין שערי הגבול טאן טאן לקוק נאם ייבנה עם 2 נתיבים ורוחב מצע של 14.5 מטר.

מָקוֹר: https://baodautu.vn/cao-toc-bac-giang---lang-son-sap-dut-canh-cao-toc-cut-d212934.html