כביש מהיר בק ג'יאנג-לאנג סון עומד לסיים את סצנת הכבישים המהירים ללא מוצא

[מודעה_1]

על פי התוכנית, ב-20 באפריל, הוועדה העממית של מחוז לאנג סון תצטרף למשקיעים כדי לארגן את טקס הנחת אבן הפינה של פרויקט ה-PPP של הכביש המהיר הואו נגי - צ'י לאנג, ובכך לסיים בהדרגה את סצנת הכביש המהיר "המבוי הסתום" של מסלול בק ג'יאנג - לאנג סון.

נקודת מבט של כביש מהיר הואו נגי - שער הגבול צ'י לאנג.

לאחר כמעט 5 שנות פעילות, בק ג'יאנג - לאנג סון ידוע ככביש הייחודי ביותר בווייטנאם כשהוא מכונה "כביש ללא מוצא". למרות שהפרויקט נקרא כביש בק ג'יאנג - לאנג סון, הכביש הושקע רק בבנייה מהעיר בק ג'יאנג למחוז צ'י לאנג (לאנג סון).

שער הגבול המהיר האנוי -הוא נגי נפתח

באופן ספציפי, מכיוון שהעיר עדיין נמצאת במרחק של כ-30 ק"מ מלנג סון סיטי, לאחר נסיעה של יותר מ-64 ק"מ בכביש המהיר בק ג'יאנג - לאנג סון, כלי רכב חייבים לפנות לכביש לאומי 1 כדי להגיע לעיר ולשערי הגבול. המסלול המקוטע הפחית את יעילות ההשקעה במסלול בק ג'יאנג - לאנג סון מכיוון שקשה למשוך כלי רכב.

עם זאת, סצנת "הכביש המהיר ללא מוצא" הזו תסתיים בקרוב, שכן פרויקט הכביש המהיר Huu Nghi - Chi Lang Border Gate BOT עומד להתחיל בימים הקרובים. לאחר השלמת הפרויקט, כל הכביש המהיר המחבר את Hanoi לעיר Lang Son, לשערי הגבול Huu Nghi, Tan Thanh ו-Cock Nam, ייפתח.

בפרט, יחד עם פרויקט ה-PPP דונג דאנג - טרה לין (נמצא בבנייה וצפוי להסתיים בשנת 2026), ההשקעה בבניית פרויקט הכביש המהיר הואו נגי - צ'י לאנג לשער הגבול תחבר באופן סינכרוני את כל המסלול מהאנוי לקאו באנג.

מר לואונג נגוק קווין - סגן יו"ר הוועדה העממית של מחוז לאנג סון, אמר כי על פי התכנון, הוא נגי - צ'י לאנג הוא הקטע הראשון של הכביש המהיר צפון-דרום במזרח, אך הוא הקטע האחרון שייבנה.

"כאשר יושלם כביש מהיר Huu Nghi - Chi Lang, הוא יחבר באופן סינכרוני את Lang Son עם Bac Giang, Hanoi, ויחבר את שלושת שערי הגבול של Tan Thanh, Coc Nam ו-Huu Nghi. השקעה בפרויקט זה תעזור למחוז Lang Son לפתח את הכלכלה החברתית שלו, במיוחד את זרימת הסחורות ושירות היבוא והיצוא", אמר מר Luong Ngoc Quynh.

נכון לעכשיו, לאנג סון היא היישוב עם שערי הגבול הגדולים ביותר במדינה המחברים עם סין. על פי הערכות, בממוצע, ישנם כ-1,000 כלי רכב הנושאים סחורות יבוא וייצוא דרך שערי הגבול במחוז לאנג סון מדי יום. הכביש המהיר הואו נג'י - צ'י לאנג שהופעל מסייע לכלי רכב לקצר את מרחק הנסיעה, להפחית את זמן הנסיעה, ובכך להפחית את העלויות עבור עסקי התחבורה.

פריצת דרך עם מודל PPP++

בעבר, לאחר תקופה ארוכה של ארגון בחירת משקיעים בצורה של מכרז, ב-11 באפריל 2024, פרסמה ועדת העם של מחוז לאנג סון החלטה המאשרת את תוצאות בחירת המשקיעים ליישום פרויקט BOT של כביש מהיר Huu Nghi - Chi Lang לשער הגבול בצורת BOT. המשקיע הזוכה הוא הקונסורציום של חברת הבנייה Deo Ca - חברת המניות המשותפת של קבוצת Deo Ca - חברת המניות המשותפת של הבנייה 568 - חברת המניות המשותפת של Lizen.

ראוי לציין כי ברשימת המשקיעים שנבחרו ליישום פרויקט BOT של כביש המהיר Huu Nghi - Chi Lang לשער הגבול, ממשיכה להופיע משקיע Deo Ca שהשתתף בהצלחה ב"הצלת" הכביש המהיר Bac Giang - Lang Son.

בתוך קצת יותר משנתיים, בהשתתפות המשקיע החדש, כל פריטי פרויקט ה-BOT בק ג'יאנג - לאנג סון הושלמו, ובמיוחד רכיב הכביש המהיר בק ג'יאנג - לאנג סון, שהגיע לקו הסיום 3 חודשים לפני התוכנית המקורית.

בנוסף לפרויקט BOT של הכביש המהיר Bac Giang-Lang Son, לחברת Deo Ca יש גם ניסיון בהצלחה בהצלת פרויקט נוסף, קשה ומסובך לא פחות, Trung Luong-My Thuan. לאחרונה, מיזם זה יישם באופן יצירתי פתרונות פורצי דרך בגיוס הון כדי ליישם פרויקטי תשתית PPP בשני פרויקטים גדולים של כבישים מהירים, Cam Lam-Vinh Hao עם מודל PPP+ ו-Dong Dang-Tra Linh עם מודל משופר, PPP++.

מר נגוין קוואנג וין - מנכ"ל קבוצת Deo Ca אמר כי מניסיון היישום המוצלח בכבישים המהירים קאם לאם - וין האו ודונג דאנג - טרה לין, המשקיע ב-Deo Ca ימשיך ליישם את מודל PPP++ בפרויקט BOT של שער הגבול בכביש המהיר הוא נגי - צ'י לאנג.

כדי לאחד כוחות עם עסקים אחרים כדי להשתתף בפרויקט, קבוצת Deo Ca הציעה 3 רמות עם זכויות וחובות שונות של משקיעים בכל רמה, כולל: משקיעים "יציבים" (המשתתפים כבר משלב הכנת ההשקעה בפרויקט), משקיעי "גישור", ומשקיעים "פוטנציאליים" (המשתתפים כבר משלב יישום הפרויקט).

"זהו מודל לגיוון מקורות גיוס הון, אופטימיזציה של ארגון הניהול וקישור אחריות הקבלן לכל תהליך יישום הפרויקט, במטרה לתרום לשיפור יעילות הפרויקט", הודיע מר נגוין קוואנג וין.

הכביש המהיר הואו נגי - שער הגבול צ'י לאנג אורכו כ-43 ק"מ והוא מתוכנן עם 6 נתיבים לכלי רכב מנועים ורוחב בסיס של 32.25 מטר; המסלול המחבר את שער הגבול טאן טאן לשער הגבול קוק נאם אורכו כ-17 ק"מ והוא מתוכנן עם 4 נתיבים לכלי רכב מנועים ורוחב בסיס של 22 מטר. בשלב הסטייה, קטע הואו נגי - צ'י לאנג יושקע בבניית מסלול עם 4 נתיבים ורוחב בסיס של 17 מטר; הקטע המחבר את שער הגבול טאן טאן - קוק נאם יושקע בבניית מסלול עם 2 נתיבים ורוחב בסיס של 14.5 מטר.