יישובים רבים באזור דלתת המקונג מגייסים משאבים מרביים ומגבירים את הבנייה ב"3 משמרות, 4 צוותים" כדי להשלים פרויקטים של כבישים מהירים עד יוני השנה. עם זאת, הבנייה מתמודדת עם קשיים רבים עקב היצע מוגבל ומחירי חול הולכים וגוברים. ייבוא חול מהגבול מתגלה גם הוא כאתגר. הדבר משפיע ישירות על התקדמות הכביש המהיר המרכזי צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג.
במעלה הזרם על נהר טיין, סמוך לגבול מחוזות דונג ת'אפ ואן ג'יאנג , עוגנות דוברות בצפיפות למשך תקופות ממושכות. עקב מחסור באספקה מקומית, נוצר "שוק חול" ענק על הנהר, הממתין לרכישת חומרים מקמבודיה. עם זאת, הגישה למקור חול זה קשה ביותר.
מר נגוין ואן דאן ממחוז אן ג'יאנג אמר: "יש כל כך הרבה כלי רכב שחונים שם, אחד אחד, לפני שמגיע הזמן לאסוף אותם. זה לא כאילו כל אחד יכול לקחת כל דבר. לדוגמה, חברות שרוצות לאסוף חול מתקשרות מראש. הקושי הוא שקשה לנהוג כי יש כל כך הרבה כאלה. צריך לתמרן בזהירות, ולהימנע מהתנגשויות אם לא נזהרים."
לא רק שקבלנים מתקשים לעמוד בתור לאספקה, אלא שהם גם מתמודדים עם קשיים משום שמחיר החול בגבול נותר תלוי בין 190,000 ליותר מ-210,000 וייטנאם דונג למטר מעוקב. עליית המחירים והמחסור מפעילים לחץ ישיר על התקדמות הכביש המהיר צ'או דוק - קאן טו - סוק טראנג .
סגן אלוף נגוין ואן טין - סגן מנהל מועצת ניהול הפרויקט טרונג סון 10, הצהיר: "כל היחידות העובדות לאורך המסלול עובדות יומם ולילה, בשלוש משמרות, מתמודדות עם השמש והגשם, והאיצו את ההתקדמות כדי להבטיח את השלמת שכבת הבסיס להנחת האספלט הראשון לפרויקט."
רכיבים רבים בפרויקט עומדים בפני סיכון לעיכובים עקב מחסור באבן כתושה ובחול ליישור. בפרט בחבילה 11 של פרויקט רכיב 4, מפרטי החומרים במסמכי התכנון שונים באופן משמעותי מהמציאות, וכתוצאה מכך נוצר מחסור משמעותי בחול באתר הבנייה.
סגן אלוף טראן אן טואן, סגן מנהל מועצת ניהול הפרויקט טרונג סון 12, שיתף: "על פי מסמכי התכנון, יש להפיק כ-1.1 מיליון מטר מעוקב, אך רק 57% הושלמו עד כה. במציאות, יש מחסור של כ-500,000 מטר מעוקב."
בעתיד הקרוב, מכרות חול בגבול מסתכנים בהעתקה רחוקה יותר, קרוב יותר לבירה פנום פן, מה שיוביל לעלייה נוספת בעלויות התחבורה והמחירים.
נכון לעכשיו, העיר קאן טו מאיצה בדחיפות הליכים למתן רישיונות לשישה מכרות חול חדשים בנהר ולהגדלת העתודות הניתנות לניצול במכרות קיימים. במקביל, העיר פועלת באופן יזום עם מחוזות אן ג'יאנג ווין לונג כדי לתמוך בהקצאת משאבי חול מנהר האו, וכן להאריך את תקופת הניצול של מכרה בין פואוק שואן, במטרה לפתוח את התנועה הטכנית עד יוני.
מקור: https://vtv.vn/cao-toc-cham-tien-do-vi-thieu-cat-100260306203957108.htm
תגובה (0)