הבנייה בכביש המהיר צפון-דרום באזור המערבי נמשכה לאורך כל ראש השנה הירחית (שנת הנחש).

(עיתון דן טרי) - הכביש המהיר שאורכו 110 ק"מ מקאן טו לקא מאו צפוי להיפתח לתנועה עד סוף השנה. כדי להבטיח שהפרויקט יושלם בזמן, אלפי עובדים ומהנדסים עובדים ללא לאות יומם ולילה, אפילו במהלך חג טט.

Báo Dân trí•29/01/2025

בעוד קצת יותר מ-11 חודשים, יושלם הכביש המהיר קאן טו - קא מאו (ציר אורכי). פרויקט זה הוא חלומם המיוחל של מיליוני אנשים באזור דלתת המקונג, המספק קישוריות חלקה לכביש המהיר מזרחי צפון-דרום בתקופה 2021-2025.

במהלך חג ראש השנה הירחי של 2025, בעוד כולם חגגו את ראש השנה, אלפי עובדים ומהנדסים בכביש המהיר צפון-דרום עבדו ללא לאות יומם ולילה כדי להשלים את הפרויקט בזמן עד סוף השנה.

בקילומטר 47+500, בקטע העובר דרך קהילת וי טאנג, מחוז וי טהו, מחוז האו ג'יאנג, עובדים עסוקים בהנחת 500 המטרים הראשונים של אספלט לכביש המהיר.

מר נגוין טאן וין, סגן המנהל בפועל של חטיבת טרונג סון הדרומית תחת תאגיד טרונג סון, אמר כי היחידה פורסת כעת 20 צוותי בנייה, כולל 15 לבניית גשרים ו-5 לבניית כבישים, עם סך של 300 אנשי צוות. נכון לעכשיו, ישנם 4 מיקומי גשרים שיש לעבוד עליהם לאורך חג הטט, כולל יציקת בטון לסיפון הגשר והתקנת קורות, ו-2 מיקומי כביש הדורשים סוללת חול ואבן לנשיאת עומס.

"אנו בונים 20 ק"מ של כביש מהיר עם 20 גשרים, ומשיגים למעלה מ-65% משווי החוזה. מתוכם, ב-18 גשרים הותקנו קורות, והבנייה תושלם עד סוף מרץ לכל המאוחר. בנוגע לכביש עצמו, החברה השלימה 90% מעבודות הסוללה ו-500 מטר של ריצוף אספלט מבטון. נכון להיום, הקבלן עומד בלוח הזמנים שנקבע", אמר מר וין.

עובדים מטאטאים ומנקים את פני גשר לו דה כהכנה לסלילת אספלט. כדי להעלות את מורל העובדים, בנוסף לתשלום 200% או 300% משכרם הרגיל, קבלנים רבים גם מארגנים ארוחות חגיגיות טט ומעניקים מתנות לעובדים.

מר וו ואן סון (בן 46, ממחוז האו ג'יאנג) אמר כי בהשוואה לפרויקטים של הנדסה אזרחית, עבודה על כביש מהיר קשה הרבה יותר בגלל החשיפה המתמדת לשמש והלחץ העצום לעמוד בלוחות זמנים. עם זאת, השכר הטוב והעבודה הסדירה מפצים על כך, וזו הסיבה שהוא מעורב בפרויקט למעלה משנה.

"הכביש המהיר יושלם בקרוב, ואני גאה שתרמתי את חלקי הקטן לפרויקט הגדול הזה", אמר מר סון בשמחה.

גשר לו דה, חלק מפרויקט מחלף IC5, אורכו למעלה מ-350 מטרים ורוחבו למעלה מ-25 מטרים. זהו גשר עילי שחוצה את כביש לאומי 61. בימים הראשונים של השנה החדשה, עובדים היו עסוקים בניקוי והכנת הגשר לסלילת אספלט.

אזור אחסון חומרי הבנייה עבור קטע הכביש העובר דרך מחוז האו גיאנג, השייך לקבלן טרונג סון, ממוקם לאורך הכביש המוביל ליער מלאלוקה הווייטנאמי-אוסטרלי.

בקטע המעבר IC4 העובר דרך קומונת בין טאן, במחוז פונג היפ (פרובינציית האו גיאנג), אתר הבנייה נראה כאילו אף פעם לא ישן, עם רעש המכונות הפועלות יומם ולילה.

מר תאי בה טרין, קצין טכני של תאגיד הבנייה מספר 1, אמר כי הקבלן אחראי על הבנייה מק"מ 34+100 עד ק"מ 38+980, הקטע העובר דרך מחוז פונג הייפ (מחוז האו ג'יאנג). היחידה מגייסת כעת אבן כתושה לבדיקת עומס. במהלך ראש השנה הירחית, החברה ארגנה שלושה צוותי בנייה, כולל אגירת אבן כתושה לבדיקת עומס במסלול הראשי, במחלף IC4, ובגשר ובתעלה, כדי להבטיח שהפרויקט יושלם עד סוף השנה כנדרש. כ-40 עובדים מועסקים במשמרת.

"לגבי אספקת חומרים, אנו עדיין מתמודדים עם קשיים מכיוון שהיתרי כריית החול יפוגו בפברואר, ובנקודה זו נגדיל את מאמצינו להביא אבן נוספת לטעינה", אמר מר טרין.

מר טרין, במקור ממחוז נגה אן , ניצל את חופשתו כדי להתקשר הביתה ולשאול את משפחתו כיצד הם מתכוננים ומקשטים את ביתם לטט (ראש השנה הירחי).

הכביש המהיר קאן טו - קא מאו אורכו למעלה מ-110 ק"מ, עם השקעה כוללת של למעלה מ-27,500 מיליארד דונג וייטנאמי. הבנייה החלה בינואר 2023 וצפויה להסתיים בשנת 2025.

קטע זה של הכביש המהיר מורכב משני פרויקטים: קטע קאן טו - האו גיאנג, שאורכו למעלה מ-37 ק"מ, בעל השקעה כוללת של למעלה מ-10,370 מיליארד דונג וייטנאמי.

קטע הפרויקט, האו ג'יאנג - קא מאו, משתרע על פני יותר מ-73 ק"מ. ההשקעה הכוללת היא מעל 17,152 מיליארד דונג וייטנאמי.

על פי מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן (המשקיעה), נכון לינואר 2025, תפוקת הבנייה של שני הפרויקטים המרכיבים אותה הגיעה ל-58%. סך של 234 צוותי בנייה מאורגנים כיום, עם 2,881 אנשי צוות ו-926 פריטי ציוד ומכונות הפועלים לאורך חג טט.

Dantri.com.vn

מקור: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-truc-doc-o-mien-tay-thi-cong-xuyen-tet-at-ty-20250122205207192.htm