שאלת טריליון הדולר

ארגון ה- OECD הודיע ​​לאחרונה כי המדינות העשירות בעולם הגיעו סוף סוף ליעד השנתי שלהן, שעמד על 100 מיליארד דולר למעבר האנרגטי עד שנת 2022.

למעשה, החדשות הטובות הן שהמימון אף עלה על היעד, עם עודף של מעל 15 מיליארד דולר, על פי ה-OECD. עם זאת, נתונים אלה הם בסופו של דבר רק טיפה בים, שכן המטרה הסופית של גיוס טריליוני דולרים למימון ירוק במהלך העשורים הקרובים נותרה חמקמקה מתמיד.

סכום הכסף שסוכנויות חיזוי שונות צופות שהעולם יצטרך להוציא מדי שנה כדי לעבור מפחמימנים למקורות אנרגיה חלופיים, המכונה לעתים קרובות מימון אקלים, בהחלט אינו סכום קטן.

במציאות, עלות המעבר עלתה בהתמדה בשנים האחרונות. במילים אחרות, עד שה-OECD הגיע ליעד מימון האקלים השנתי שלו, העומד על 100 מיליארד דולר, זה עדיין לא הספיק כדי לקדם את תוכנית המעבר המתוכננת. וסכום זה עלול להמשיך ולעלות.

סיימון סטיל, המזכיר בפועל של אמנת המסגרת של האו"ם בנושא שינויי אקלים (UNFCCC), הצהיר מוקדם יותר השנה כי העולם צריך למצוא ולהשקיע 2.4 טריליון דולר מדי שנה במעבר האנרגטי עד 2030.

"ברור שכדי להשיג את המעבר הזה, אנחנו צריכים כסף, והרבה כסף, אם לא יותר", אמר סטיל באותה תקופה.

מה שנותר לא ברור הוא מאיפה יגיע הכסף הזה. יתר על כן, לאחרונה התברר שמדינות עשירות - שאמורות לשאת בנטל עבור כל המדינות העניות יותר שאינן מסוגלות להרשות לעצמן מיליארדי דולרים בסובסידיות לרכבים סולאריים וחשמליים - ניצלו מנגנוני מימון אקלים.

כיתוב לתמונה

חקירה של תוכנית Big Local News באוניברסיטת סטנפורד (ארה"ב) חשפה כי חברות ה-G7 ב-OECD מספקות באופן קבוע "מימון אקלים" למדינות עניות יותר בצורת הלוואות ולא מענקים, עם ריביות בשיעורי שוק במקום שיעורי היוון אופייניים להלוואות כאלה.

הלוואות מגיעות גם עם תנאים כגון: המדינה הלווה חייבת לשכור חברות מהמדינה המלווה כדי לבצע את הפרויקט הממומן.

החקירה לא עוררה סערה רבה. עם זאת, בעוד שמדינות דנות בהעלאת יעדי ההשקעה במימון אקלים לקראת ועידת הצדדים ה-29 לאמנת המסגרת של האו"ם בנושא שינויי אקלים (COP29) המתוכננת להתקיים באזרבייג'ן בנובמבר, גם עלויות המעבר עולות.

על פי סקירה שפורסמה לאחרונה על ידי רויטרס על המצב הנוכחי, מדינות ערב הציעו יעד השקעה שנתי של 1.1 טריליון דולר, מתוכם 441 מיליארד דולר יגיעו ממדינות מפותחות. ההצעה להשקעה שנתית של למעלה מטריליון דולר זכתה לתמיכה גם מהודו וממדינות אפריקאיות.

סביר לחלוטין שהנהנים הפוטנציאליים של מימון שנתי של טריליון דולר יתמכו ברעיון. אבל הצדדים שיצטרכו לתרום לתוכנית אינם מוכנים לחתום על דבר כאשר הם עצמם סובלים ממחסור בכסף.

נכון לעכשיו, אף מדינה ב-G7 אינה חפה ממידה מסוימת של קשיים כלכליים. החל מהחוב העצום של ארה"ב וצמיחת התמ"ג הכמעט אפסית של גרמניה ועד לגירעון התקציבי של יפן, ה-G7 מתמודדת עם קשיים.

עם זאת, צפוי כי מדינות ה-G7 יישא ברוב הנטל הפיננסי של שינויי האקלים. ארה"ב והאיחוד האירופי הסכימו כי עליהן לגייס יותר מ-100 טריליון דולר בשנה כדי שיהיה סיכוי כלשהו למעבר. "איך" נותרה שאלת טריליון הדולר.

ערוץ מימון בר-קיימא אחד הוא מימון פרטי. אך ממשלות אינן יכולות להבטיח תשואות מספיקות כדי למשוך משקיעים, מה שגורם להן להסס להשתתף בתהליך המעבר ולספק את מיליארדי הדולרים הדרושים למימון האקלים.

כלי רכב חשמליים הם דוגמה מצוינת. האיחוד האירופי עושה כל שביכולתו כדי לתמוך בחשמול, כולל תמריצי מס לקונים, מיסים עונשיים על בעלי כלי רכב בעלי מנוע בעירה פנימית והוצאות כבדות על תשתית כלי רכב חשמליים בתשלום.

עם זאת, ככל שממשלות מתחילות להפחית בהדרגה את הסובסידיות לרכבים חשמליים, המכירות יורדות. אם כלי רכב חשמליים לא יהיו חובה, לאיחוד האירופי אין באמת ברירה אחרת.

דוגמה נוספת היא אנרגיית שמש ואנרגיית רוח בארה"ב. כמות הקיבולת המותקנת ברחבי המדינה גדלה במהירות, אך גם התנגדות הקהילה המקומית להתקנת מתקנים אלה גוברת.

בפברואר, דיווח העיתון USA Today על סקר שהראה כי 15% מהמחוזות בארה"ב עצרו בניית פרויקטים גדולים של אנרגיה סולארית ורוח. בעוד שהמאמר הציג מגמה זו כשלילית, לקהילות שנפגעו היו לעתים קרובות סיבות מוצדקות למדי למחות, כגון נזק סביבתי או חששות לגבי אמינות אספקת האנרגיה.

על פי האו"ם, העולם צריך להוציא 2.4 טריליון דולר מדי שנה כדי למנוע עלייה של יותר מ-1.5 מעלות צלזיוס בטמפרטורה הממוצעת העולמית מעל לרמות שלפני התקופה התעשייתית עד שנת 2050.

לפי בלומברג NEF, עלות המעבר עלתה ב-19%, שווה ערך ל-34 טריליון דולר, בהשוואה להערכות קודמות. כיצד האחראים מצאו את הכסף הזה וכיצד הוא יחולק נותרה בגדר תעלומה בלתי פתורה .

מין דוק (לפי מחיר הנפט)

מקור: https://www.nguoiduatin.vn/tai-chinh-cho-chuyen-doi-nang-luong-toan-cau-cau-hoi-nghin-ty-usd-a669140.html