פגיעה ב"נקודת הכאב" של הכלכלה הפרטית.

TP - ההכשרה השיטתית של 10,000 מנכ"לים "קלעה בול" עבור כלכלת המגזר הפרטי, בהקשר של עסקים המתמודדים עם לחץ גובר בנוגע לממשל, סיכונים ותחרותיות.

כתב מעיתון טיין פונג ראיין את פרופסור חבר פאם ואן טואן, סגן רקטור בית הספר לעסקים של האוניברסיטה הלאומית לכלכלה וסגן נשיא המועצה האקדמית של איגוד השיווק של וייטנאם, בנושא זה.

משרד האוצר מבקש כעת משוב על טיוטת תוכנית להכשרת 10,000 מנכ"לים למגזר הפרטי. מהן הציפיות וההערכות שלך לגבי תוכנית אסטרטגית זו?

אני מאמין שההצעה הזו פגעה בול וטיפלה ב"נקודת כאב" כרונית עבור עסקים וייטנאמים כיום. במציאות, הנוף הכלכלי של ארצנו מראה ש-80-90% מהעסקים הם עסקים קטנים ובינוניים (SME). המונח "קטנים ובינוניים" כאן אינו מתייחס רק לגודל; הוא משקף בבירור את צורת החשיבה שלהם, את היקף הפעילות שלהם, את היכולת הפיננסית שלהם, ובמיוחד את איכות משאבי האנוש שלהם.

לכן, פרסום החלטה מס' 525 על ידי ראש הממשלה , מיום 31 במרץ 2026, שמטרתה לספק הכשרה שיטתית ל-10,000 מנכ"לים, מהווה "נקודת מגע" בזמן היוצרת נקודת זינוק לפיתוח קהילת העסקים במדינה.

מינוי התפקיד המוביל למשרד האוצר יבטיח פעולה חלקה ומאוחדת בין שלב תכנון הפעולה לבין הקצאת המשאבים הכספיים - שני גורמים הקובעים את הצלחתו או כישלונו של הפרויקט. עם זאת, האתגר הגדול ביותר בעת התחלת הפרויקט הוא לזהות ולמקד את המוטבים הנכונים, תוך בחירה קפדנית של מוסדות הכשרה, אוניברסיטאות ואקדמיות בעלי מוניטין להפקיד בידיהם את התוכנית, תוך הבטחת איכות עקבית ואמיתית של הבוגרים.

אם ניקח בחשבון את היעד של 10,000 מנכ"לים לצד יותר מ-75,000 העסקים החברים באיגוד העסקים הקטנים והבינוניים של וייטנאם, האם מספר זה צנוע מדי? כיצד נוכל ליצור אפקט אדוות נרחב, אדוני?

כעד ליותר מ-75,000 עסקים החברים באיגוד העסקים הקטנים והבינוניים, ובאינטראקציה עם הנהלת האיגוד וכן עם בעלי העסקים, אני מזדהה עמוקות עם דאגותיהם וקשייהם הרבים. השאלה כיצד לתמוך ולהקצות משאבי הכשרה בצורה הולמת ויעילה לקהל היעד הנכון היא דבר שהעסיק אותי מאוד. איגוד העסקים הקטנים והבינוניים הוא רק חלק אחד מהתמונה; במדינה שלנו יש גם איגוד יזמים צעירים מפותח מאוד יחד עם ארגונים רבים אחרים בתעשייה.

כדי ליצור השפעה אסטרטגית ולהפיץ יעילות באמצעות "אפקט אדווה", עלינו לסווג את המתמחים לקבוצות תעשייה ספציפיות ו"להתאים אישית" את ההכשרה לכל קהל יעד. בנוסף למתן בסיס של ידע ניהולי כללי, הכשרה מעמיקה על המאפיינים הספציפיים של כל תחום היא גם קריטית. דוגמה מובהקת לכך היא תוכנית ההכשרה המקבילה ל-10,000 מנכ"לים, שנחתמה בחוק על ידי סגן ראש הממשלה, לצד תוכנית כללית זו ל-10,000 מנכ"לים.

כאשר מנכ"לים משתתפים בתוכניות למידה שיתופיות, הם מתחברים אוטומטית ויוצרים מערכת אקולוגית סימביוטית שבה התפוקה של עסק אחד יכולה להפוך לקלט של עסק אחר, מה שמקדם צמיחה הדדית. עסקים וייטנאמים צריכים להיות מאוחדים ולשתף פעולה באופן הדוק תחילה בשוק המקומי, לפני שהם יוצאים לשוק העולמי כדי לבסס את המותגים הלאומיים שלהם. בחירת ראש הממשלה בפרויקט זה היא צעד נכון מאוד, המאפשר למדינה למלא תפקיד תומך ולשחרר את הפוטנציאל של המגזר הפרטי.

פרופסור חבר פאם ואן טואן, סגן רקטור בית הספר לעסקים, האוניברסיטה הלאומית לכלכלה, וסגן נשיא המועצה האקדמית של איגוד השיווק של וייטנאם.

עם זאת, המפתח טמון ביישום מתואם בין עמותות, ארגונים חברתיים ומוסדות הכשרה אוניברסיטאיים.

הרעיון שלנו הוא שבנוסף להוראה, בית הספר ישתלב באופן הדוק עם פעילויות התומכות ביזמות וחיבור לקרנות השקעה. לדוגמה, מינוף המערכת האקולוגית הקיימת של בוגרים וסטודנטים לתארים מתקדמים באוניברסיטה הלאומית לכלכלה מהווה יתרון משמעותי ליישום התוכנית.

כאשר תאגידים גדולים רואים רעיון עסקי טוב ומנכ"ל מוכשר, הם לא יהססו להשקיע. את מודל "המדינה והעם פועלים יחד" כאן יש להבין כ"אחים גדולים", המפעלים הגדולים, המתחילים להדריך ולהדריך מפעלים קטנים יותר, ובכך מסייעים להפחית את הנטל הכספי על תקציב המדינה.

כמומחה עם ניסיון רב שנים בעבודה ישירה עם עסקים קטנים ובינוניים (SME), מהם לדעתך הפערים או האתגרים הגדולים ביותר העומדים בפניהם בניהול סיכונים כיום?

אני תמיד שואל את עצמי, האם מכונית באמת צריכה בלמים? אנשים רבים חושבים שבלמים נועדו להאט את המכונית. אבל במציאות, ניהול סיכונים הוא הבלם של עסק. דמיינו מכונית עם מערכת בלימה בטוחה ומודרנית; היא מאפשרת לנהג להאיץ בביטחון ולנסוע מהר מאוד. לעומת זאת, אף אחד לא יעז לנהוג מהר במכונית ללא בלמים. במקום לחשוב בסטריאוטיפיות שניהול סיכונים מעכב התקדמות, עלינו להבין לעומק שהבלם החזק הוא שעוזר לעסק להתקדם בבטחה וביעילות.

עסקים של ימינו מתמודדים עם מגוון סיכונים, כולל משברים תקשורתיים, שינויי מדיניות, הקשר של גלובליזציה וסיכונים הטמונים בהם. ניהול סיכונים הוא מערכת מקיפה ומשולבת, שאינה רק עניין של מנהיגים בודדים. אנו מתעמקים בנושאים משלימים, ורואים בניהול סיכונים את עמוד השדרה המצייד את הלומדים בחשיבה מערכתית ובחזון אסטרטגי.

תודה לך, אדוני.

מקור: https://tienphong.vn/cham-dung-diem-dau-cua-kinh-te-tu-nhan-post1846533.tpo