בנזין E10 זמין כעת רשמית ברחבי הארץ.

בנזין RON 95 הוצא רשמית משימוש בהדרגה; מפיצים גדולים, קמעונאים וסיטונאים מוכנים כולם לספק בנזין ביו-אתנול E10.

Báo Sài Gòn Giải phóng•01/06/2026

החל מהיום, 1 ביוני, יש לערבב בנזין נטול עופרת בדלק ביולוגי לשימוש במנועי בנזין ברחבי המדינה.

עסקים וסוחרים מוכנים.

החל מסוף מאי 2026, תחנות דלק מיהרו לפנות את מלאי הבנזין RON 95 שנותר להן ועברו למכירת ביו-בנזין E10.

גב' וונג טי קים ת'ין, מנהלת תחנת הדלק PVOIL Nghia Tan ( האנוי ), אמרה כי לאחר הפסקת מכירת בנזין RON 95, נפח מכירות הבנזין והסולר בחנות נותר יציב למדי. בממוצע, החנות מוכרת 18-18.6 מ"ק ליום, ולפעמים מגיעה ל-20-21 מ"ק ליום.

"חלק מהלקוחות שבאו לתדלק עדיין שאלו אם אנחנו מוכרים דלק של 95 רואן. הסברנו את המצב באופן יזום כדי להרגיע אותם ולעודד אותם לעבור לדלק ביולוגי", אמרה גב' תין.

חברות נפט גדולות כמו קבוצת הנפט הלאומית של וייטנאם ( Petrolimex ) ותאגיד הנפט של וייטנאם (PVOil) אישרו גם הן כי הן מוכרות בנזין E10 בחנויות שלהן בשבועיים האחרונים. לדברי Petrolimex, כדי להבטיח את זמינותו של בנזין E10 בכל המערכת שלה, המונה למעלה מ-2,800 חנויות ברחבי הארץ, הקבוצה יישמה פתרונות ליצירת מקורות אתנול, שכלול מערכות האחסון והמיכלים שלה ופיתוח טכנולוגיית ערבוב ב-7 נקודות ערבוב, תוך סטנדרטיזציה של נהלים טכניים.

בהו צ'י מין סיטי, אישרה חברת Petrolimex Saigon כי נכון לבוקר ה-25 במאי, המערכת מכרה דלק ביולוגי בכל 138/138 החנויות. מתוכן, 82 חנויות נמצאות באזור הו צ'י מין סיטי לשעבר, בעוד שהשאר נמצאות באזורי Binh Duong ו-Ba Ria-Vung Tau לשעבר.

בינתיים, PVOIL השלימה את הכנסת בנזין E10 למכירה בכל יותר מ-1,000 תחנות הדלק שלה מאז ה-15 במאי. חברה מובילה זו השקיעה באופן יזום ושדרגה את מערכת הערבוב במחסני הדלק שלה, החל ממיכלים וצינורות טכנולוגיים ועד למערכות יבוא וייצוא. בנוסף להשקעה ב-13 מאגרי דלק חדשים העומדים בדרישות לערבוב בנזין E10, PVOIL גם הסיבה את תשתית ערבוב הבנזין E5 שלה לערבוב בנזין E10.

לדברי נציג מסייגון פטרו, החל מ-1 ביוני, כל החנויות במערכת סייגון פטרו יתחילו למכור בנזין E10. החברה יכולה גם לספק בנזין E10 ללקוחות המעוניינים לייבא כמויות גדולות.

לא רק עסקים סיטונאיים, אלא גם עסקים קמעונאיים השלימו את המעבר למכירת בנזין E10 בהתאם לתקנות. מר ואן קונג תאט, מנהל KNJ Kim Ngoc Co., Ltd., אמר כי הם השלימו את ניקוי שני מיכלי אחסון בנזין לצורך ייבוא בנזין E10 וימכרו את הבנזין המינרלי הנותר במיכלים עד ה-1 ביוני.

מר נגוין שואן טאנג, מנהל חברת הנפט האי או פאט בע"מ, הודיע כי החברה מוכרת בנזין E10 מאז ה-28 במאי לצד בנזין רגיל ותעבור לחלוטין לבנזין החל מה-1 ביוני. בנוסף, החברה פונה לעסקי הפצה כדי להזמין בנזין E5 כדי לשרת לקוחות המשתמשים במכסחות דשא, מרססים וכו', באזורים כפריים.

שקיפות מידע

בתגובה לדיווחים המצביעים על כך שבנזין E10 עלול לפגוע במנועים או לקצר את תוחלת החיים של אופנועים, נציג של איגוד יצרני האופנועים של וייטנאם (VAMM) אישר כי כל דגמי האופנועים שיוצרו והופצו רשמית בשנים האחרונות נבדקו וחושבו לתאימות לדלק מעורבב באתנול ביחס של 5%-10%.

עם זאת, יצרנים, מערבבים ומפיצים חייבים לעמוד בתקנות ולהבטיח שאיכות הדלק עומדת בתקנים הטכניים שהוציא משרד המדע והטכנולוגיה . בנוסף, נציגי VAMM ציינו כי בשל תכונות הניקוי של E10, משקעים במערכת הדלק עלולים להיפרד ולסתום מסננים או מזרקים. אם הרכב חווה קשיים בהתנעה או עוצמת מנוע מופחתת, על המשתמשים לפנות למתקני תחזוקה לקבלת הדרכה כיצד לטפל בבעיה.

לפי VAMM, עקב העיצובים השונים של כל יצרן אופנועים, ההמלצות לשימוש בבנזין E10 משתנות גם הן, במיוחד עבור דגמים ישנים יותר. VAMM ממליצה ללקוחות המשתמשים באופנועי קרבורטור להתייעץ עם היצרן דרך ערוצי שירות הלקוחות או סוכנויות לקבלת ייעוץ לגבי שימוש בסוג הדלק המתאים.

עבור אופנועים בעלי נפח מנוע גדול או כלי רכב מיובאים ייעודיים, על המשתמשים לעיין בהמלצות הדלק של היצרן במדריך למשתמש של המוצר.

בנוגע למכוניות, מר דאו קונג קוויט, ראש ועדת המשנה לתקשורת של איגוד יצרני הרכב של וייטנאם (VAMA), אישר כי רוב דגמי המכוניות החדשים של חברי האיגוד מתוכננים להיות תואמים לבנזין E10. לקוחות המחזיקים ברכבים ישנים יותר צריכים לבדוק את רכביהם באופן יזום אצל סוכנויות מורשות כדי לקבל ייעוץ ולהחליף חלקים כגון אטמים וצנרת דלק במידת הצורך לפני המעבר לדלק ביולוגי.

לדברי מר נגוין מאן טאנג, מנהל פורום Oto+ עם למעלה ממיליון חברים בפייסבוק, הדבר החשוב ביותר לשינוי הרגלים ולמניעת היסוסים של משתמשים הוא מידע טכני ברור.

מר טאנג הציע כי משרד התעשייה והמסחר ימשיך לדרוש מיצרני רכב לבחון, להעריך ולקבוע את תאימות דגמי המכוניות והאופנועים שלהם עם בנזין E10 בהתאם לרמות הבאות: תאימות מלאה, תאימות מותנית או עם המלצות טכניות לשימוש בבנזין E10, ולא מומלץ לשימוש בבנזין E10. יש ללוות זאת בהסברים על הגורמים ופתרונות מוצעים.

בניית קונצנזוס

מר דאו דוי אן, סגן מנהל המחלקה לחדשנות, טרנספורמציה ירוקה וקידום תעשייתי - משרד התעשייה והמסחר, הודיע כי תוצאות הסקר וההערכה מראות כי לבנזין E10 כמעט ואין השפעה שלילית משמעותית על יעילות התפעול או אורך החיים של חלקי מכונות במנועי בנזין.

"המנהיגים במשרד התעשייה והמסחר הם חלוצים ומודלים לחיקוי ביישום המעבר לדלק. יש לנו עדויות ממקור ראשון ואנו יכולים לאשר שהשימוש בביו-אתנול אינו גורם להשפעה חריגה על עלויות או מנועים", הדגיש מר דאו דוי אן.

נציגי משרד התעשייה והמסחר הביעו את רצונם לקבל שיתוף פעולה מסוכנויות תקשורת כדי להפיץ מידע לצרכנים על משמעות המדיניות בנושא שימוש בביו-אנרגיה, ובכך ליצור קונצנזוס רחב בחברה.

מקור: https://ttbc-hcm.gov.vn/chinh-thuc-ban-xang-e10-toan-quoc-1021460.html