ב-19 באוקטובר, הממשלה הגישה את תיק הפרויקט לבניית מסילת רכבת מהירה צפון-דרום לאסיפה הלאומית לדיון ואישור במושב השמיני.
זהו פרויקט אסטרטגי, שצפוי לחבר אזורים כלכליים מרכזיים מצפון לדרום וליצור פריצת דרך לתשתית התחבורה של וייטנאם.
על פי ההצעה, קו הרכבת המהיר מצפון לדרום הוא באורך 1,545 ק"מ, ועובר דרך 20 מחוזות וערים כולל האנוי , הא נאם, נאם דין, נין בין, ת'אן הוא, נג'ה אן, הא ת'ין, קואנג בינה, קואנג טרי, Thua Thien Hue, Da Nang, Nang, Nang, Nang, Nang, Nang, Nang, Dinh, Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan, Dong Nai והו צ'י מין סיטי.
קו הרכבת ייבנה חדש עם מסילה כפולה, רוחב 1,435 מ"מ, מהירות מתוכננת של 350 קמ"ש, וקיבולת עומס של 22.5 טון לכל סרן; הקו יכלול 23 תחנות נוסעים ו-5 תחנות משא שתפקידן להסיע נוסעים, יעמוד בדרישות דו-שימושיות להגנה וביטחון לאומיים, ויכול להסיע סחורות בעת הצורך.
במהלך שלב ההפעלה, בהתבסס על הצעות מהרשויות המקומיות, ראש הממשלה יחליט להשקיע במיקומי תחנות נוספים באזורים עירוניים עם ביקוש גבוה לתחבורה.
ההשקעה הכוללת המשוערת בפרויקט היא 67.34 מיליארד דולר, המבוצעת במסגרת מודל ההשקעה הציבורית. מקורות המימון לפרויקט כוללים הקצאות תקציב ממשלתיות לטווח בינוני, תרומות מיישובים והון מגויס בעלות נמוכה ופחות מגביל.
במהלך שלבי הבנייה והתפעול, עסקים יכולים להשקיע באזורי שירות ומסחר בתחנות; ולהשקיע בכלי רכב נוספים לצורך תפעול בעת הצורך.
בנוגע ללוח הזמנים של הביצוע, הממשלה מציעה להכין דוח היתכנות בשנים 2025-2026; להתחיל בבנייה בסוף 2027; ולשאוף להשלמה בסיסית של המסלול כולו עד 2035.
בעבר, דו"ח ההיתכנות המקדים לפרויקט, שהוכן על ידי משרד התחבורה, אושר על ידי מועצת ההערכה הממלכתית לאחר הערות ותיקונים רבים. משרד התחבורה שילב את משוב המועצה והבטיח כי היבטים רבים "יישקלו בצורה מדויקת ומלאה" ויובהרו עוד בשלב דו"ח ההיתכנות.
Dantri.com.vn
מקור: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chinh-thuc-dua-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-ra-quoc-hoi-20241020204712948.htm
תגובה (0)