באווירה התוססת של השנה החדשה, המיזם נכנס לשלב חדש של פיתוח בעקבות העברת מניות היסטורית: לאוס מחזיקה ב-60% ווייטנאם מחזיקה ב-40%. התאמה זו במבנה הבעלות לא רק משנה את מודל הממשל אלא גם מסמנת רמה חדשה של שיתוף פעולה כלכלי בין שתי המדינות, וממקמת את וונג אנג בעמדה של "שער אסטרטגי" שלאוס רצתה בו זה מכבר. זהו מודל נדיר באזור - נמל ימי בבעלות משותפת, מפותח וחולק תועלות ארוכות טווח על ידי שתי המדינות.
מר בון מיי מאלבונג, סגן המנכ"ל של חברת התקשורת לאוס-אסיה וסגן המנכ"ל של חברת הנמלים הבינלאומית לאוס-וייטנאם, הצהיר: "המשמעות הגדולה ביותר של החזקת 60% מהמניות אינה ההון, אלא הביטחון האסטרטגי. אנו מאמינים שוונג אנג תהיה שער הכניסה לסחורות לאוס להגיע לעולם . ויש לנו עוד יותר ביטחון בהנהלת הצד הוייטנאמי במסע לבניית מרכז לוגיסטי אזורי..."
הצהרה מרגיעה זו מאשרת באופן עמוק את ערכו של מודל שיתופי חזק שבו כלכלה ופוליטיקה משתלבות יחד בצורה הטבעית ביותר.
שנת 2025 ראתה פעילות עסקית משמעותית. למרות הנוף הכלכלי העולמי התנודתי, תפוקת המטענים בנמל ממשיכה להראות סימנים חיוביים. נפח הסחורות המטופלות בנמל הבינלאומי של לאוס-וייטנאם בשנת 2025 צפוי לעלות על 6.8 מיליון טון, כאשר מטען מעבר מלאוס ממשיך להוות חלק גדול ממנו, כולל סחורות מרכזיות כמו עפרת ברזל, שבבי עץ ואשלגן. הפעלת רציף מספר 3, המסוגל לקבל 45,000 כלי שיט DWT ולטפל ביותר מ-2 מיליון טון בשנה, הגדילה את קיבולת הנמל הכוללת לכמעט 7 מיליון טון בשנה, מה שמייצג שדרוג תשתיות משמעותי.
עם זאת, גולת הכותרת החשובה ביותר היא הפעלת קו המכולות האי פונג - וונג אנג - האי פונג עם חברת Macstar Group Joint Stock Company (Macstar) באוגוסט 2025, ופתח פרק חדש עבור הנמל הבינלאומי של לאוס-וייטנאם בשילובו בשרשרת הלוגיסטיקה הבינלאומית. קו מכולות מתוזמן זה מקצר משמעותית את זמן המעבר, חוסך בעלויות, ובמיוחד מקל על אספקת סחורות מלאוס ליבשות רבות באמצעות מערכת השינוע בהאי פונג.
מר קאפ טרונג קואנג, המנכ"ל של מקסטאר, ציין: "נתיב המכולות הזה הוא תמריץ חזק עבור וונג אנג להפוך למרכז שינוע של אזור הודו-סין. אנו מחויבים לשותפות ארוכת טווח לפיתוח מערכת הלוגיסטיקה באזור הכלכלי של וונג אנג...".
נתיב המכולות החדש הוביל לעלייה משמעותית בקיבולת שחרור המכס. מחסנים, חצרות מכולות וסדנאות הורחבו, ועסקים האיצו את הטרנספורמציה הדיגיטלית בניטור מטענים, בקרת חצרות, תשלומים אלקטרוניים ונהלים סטנדרטיים, מה שמקל על פעולות שחרור המכס.
באווירת האביב המוקדם, גם מנהיגי חברת המניות המשותפת של הנמלים הבינלאומיים של לאוס-וייטנאם הפגינו נחישות מחודשת. מר נגוין אן טואן - מנהל חברת המניות המשותפת של הנמלים הבינלאומיים של לאוס-וייטנאם, שיתף: "לנמל וונג אנג יש יתרונות שאין לנמלים רבים אחרים: מיקום אסטרטגי במסדרון הכלכלי מזרח-מערב, תמיכה משתי הממשלות וביקוש גדול משווקי לאוס ותאילנד. המטרה שלנו לשנת 2026 היא לא רק להגדיל את התפוקה, אלא גם לחדש באופן מקיף ולהכניס את וונג אנג לקבוצת הנמלים עם שירותי הלוגיסטיקה הכל-כלולים החזקים ביותר במרכז וייטנאם..."
מנקודת מבט רחבה יותר, פיתוח הנמל הבינלאומי של לאוס-וייטנאם אינו נובע רק ממשמעות כלכלית. זוהי עדות ברורה ליחסים הנאמנים והיציבים בין העם הוייטנאמי ללאוס. עם הזמן, אמון זה הפך לבסיס למודל נדיר של שיתוף פעולה כלכלי. נמל וונג אנג לא רק נושא ערך סמלי אלא גם משקף את החזון האסטרטגי של שתי הממשלות בזיהוי וונג אנג כנקודת התכנסות לאינטרסים של שתי הכלכלות, אבן יסוד עבור לאוס להרחבת יחסי הסחר הבינלאומיים שלה, ותורם להגברת התחרותיות הלוגיסטית של וייטנאם.
עם כניסתה לשנת 2026, השנה הראשונה של מחזור פיתוח חדש, החברה זיהתה יעדים ומשימות מרכזיות. ראשית, היא תתמקד בניטור והבנת תפוקת המטענים של פרויקטים גדולים הנמצאים כעת בעיצומם או מתוכננים לעתיד, כגון פרויקטים של Vingroup באזור הכלכלי של וונג אנג; ופרויקטים של אנרגיית רוח בהא טין, קוואנג טרי ולאוס. במקביל, החברה תעדף פעילות עסקית יעילה, שימור הון וצמיחה; תשאף להשגת יעדי הכנסות, רווח ותרומות מס; שיפור ההכנסה ורמת החיים, הבטחת תעסוקה יציבה לעובדים; ותבטיח בטיחות מוחלטת בכל התחומים.
אלו לא רק מטרות כלכליות מיידיות, אלא גם משקפות את השאיפה להרחיב את היקף שיתוף הפעולה, שבו וייטנאם ולאוס חולקות תועלות, משקיעות במשותף בפיתוח תשתיות ומפתחות מסדרון כלכלי ימי.
במבט לאחור על ימי השנה הראשונים, כאשר ספינות עדיין נכנסו ויצאו מהנמל בחריצות, כאשר שורות של מכולות מילאו את הרציפים, ניתן היה לחוש בקלות שנמל וונג אנג נכנס לתקופה המשגשגת ביותר שלו. השאיפה להרחיב את מרחבי הפיתוח של שתי המדינות הופכת בהדרגה למציאות עם כל טון מטען, כל ספינה וכל נתיב שירות חדש.
וכמו שהאביב תמיד מביא תקווה וחיוניות חדשה, חברת המניות המשותפת של הנמלים הבינלאומיים של לאוס-וייטנאם ממשיכה למלא תפקיד חלוצי, לא רק בטיפול בסחורות אלא גם בעיצוב עתיד שיתוף הפעולה בין וייטנאם ללאוס. נמל ים אחד, שתי אומות, שאיפה משותפת אחת: להגיע לים הפתוח ולעמוד כתף אל כתף בזרימה הכלכלית האזורית והעולמית.
מקור: https://baohatinh.vn/chung-khat-vong-vuon-ra-bien-lon-post305788.html
תגובה (0)