חשבנו שאנחנו מתים

[מודעה_1]

Người sống sót trong tai nạn đường sắt Ấn Độ: 'Chúng tôi tưởng mình đã chết' - Ảnh 1. — זירת התאונה מבט מלמעלה

אומפל בהאטיה, ניצול תאונת הרכבת הטרגית שאירעה במדינת אודישה בהודו ב-2 ביוני, חשב בתחילה שהוא מת. בהאטיה היה בדרכו לעבודה בצ'נאי עם שלושה חברים כאשר הרכבת בה נסע ירדה מהפסים.

ספינת פועלים

רויטרס דיווחה כי הגבר בן ה-25 עמד במשך רוב הנסיעה בת ארבע השעות ברכבת הקורומנדל אקספרס. בהאטיה, שעובדת בעסקי דיקט, אמרה כי זמן קצר לפני התרסקות הרכבת, בה נהרגו כמעט 300 בני אדם, כמה אנשים התכוננו ללכת לישון.

הרכבת שלו, S3, הייתה כל כך צפופה שרק מקום לעמידה היה בו. הוא היה צריך להיאחז בשרשרת, וכך גם חבריו.

רכבת זו היא לעתים קרובות הרכבת המועדפת על עובדים בשכר יומי ועובדים בשכר נמוך בתעשיות סביב צ'נאי ובנגלור. ברכבת שבה נסע בהאטיה לא היה מיזוג אוויר.

כמעט 300 הרוגים, מאות אמבולנסים בזירת תאונת הרכבת בהודו

הרכבת חוצה את הגבעות לאורך החוף המזרחי של הודו, ונמשכת יותר מ-24 שעות כדי להשלים את המסע בן 1,000 המייל. רבים, כמו בהאטיה, נדחסים לקרונות צפופים עם מקום עמידה בלבד לאורך כל המסע.

כבר היה רדת החשיכה. כמה אנשים שהיו להם מקומות עמדו לסיים את ארוחת הערב שלהם, בעוד שאחרים ניסו לנוח.

Người sống sót trong tai nạn đường sắt Ấn Độ: 'Chúng tôi tưởng mình đã chết' - Ảnh 2. — גופת קורבן בזירה

מוטי שייח', בן 30, עמד גם הוא ושוחח עם קבוצה של שישה גברים נוספים מאותו כפר. הם תכננו לאכול ולישון על הקרקע כי לא היה מקום לשבת.

בהאטיה ושייח' אמרו שלפתע נשמע רעש חזק ואלים, והם הרגישו את הרכבת מתחילה לפתע לנסוע לאחור. בהתחלה, שייח' חשב שזה צליל חריקת בלמים, אבל אז קרון הרכבת התהפך.

"כשהתאונה קרתה, חשבנו שאנחנו מתים. כשהבנו שאנחנו בחיים, התחלנו לחפש את חלון החירום כדי לצאת מהרכבת. הרכבת ירדה מהפסים ונפלה לצד אחד", אמר בהאטיה לרויטרס בטלפון ב-3 ביוני.

כשהוא וחבריו יצאו, הוא גילה שהנוף סביבו כאוטי.

"ראינו הרבה אנשים מתים. כולם ניסו להציל את חייהם או לחפש את יקיריהם", אמר. למרבה המזל, הוא וחבריו שרדו.

שייח' אמר שגם הוא וחבריו חשו שלא ישרדו. "בכינו כשיצאנו החוצה", אמר, והוסיף כי לקח כ-20 דקות עד שהגיעו שירותי עזרה ראשונה.

בעיית איתות

רכבת הקורומנדל אקספרס סטתה ממסלולה, פגעה ברכבת משא נייחת, ולאחר מכן התנגשה ברכבת נוסעים שנייה שהגיעה מהכיוון ההפוך. נכון לערב יום שישי, לפחות 288 בני אדם נהרגו בתאונת הרכבת הקשה ביותר בהודו מזה עשרות שנים, על פי נתונים רשמיים. יותר מ-800 נוספים נפצעו.

דיווח ראשוני קבע כי תקלה באיתות הייתה הגורם להתרסקות. ככל שפעולות החילוץ נמשכות, מספר ההרוגים צפוי לעלות. ראש ממשלת הודו נרנדרה מודי ביקר באתר ההתרסקות.

"(הערכתי) את המצב בזירת הטרגדיה באודישה. אין מילים שיכולות לבטא את צערי העמוק. אנו מחויבים לספק כל סיוע אפשרי לנפגעים", אמר מר מודי.

Người sống sót trong tai nạn đường sắt Ấn Độ: 'Chúng tôi tưởng mình đã chết' - Ảnh 3. — ראש הממשלה מודי בזירה ב-3 ביוני

ארצ'נה פול, עקרת בית ממדינת מערב בנגל, נסעה ברכבת אחרת, הרכבת האורה יסוואנטפור אקספרס, כאשר התרחשה התאונה.

"היה רעש חזק והכל נהיה שחור", היא אמרה.

פול, שנסעה עם אחיה ובנה בן ה-10, הבינה שהרכבת ירדה מהפסים. "הייתי בסדר, אז התחלתי לחפש את בני ואחי, אבל לא הצלחתי למצוא אותם", אמרה.

היא אמרה לכולם לקום לאט. "הם רצו שאצא, אבל אמרתי לא, אני צריכה לחפש את הבן שלי. אבל הם התעקשו שאצא קודם", אמרה.

היא הוצאה מתא הרכבת וחיכתה להופעת בנה, אך הוא לא הופיע. לאחר מכן הוכנסה לאמבולנס ופונתה לבית חולים בבאלאסור.

בעודו שוכב במיטת בית החולים, פרץ פול בבכי כשדיבר עם רויטרס וביקש עזרה במציאת בנו.

גם קאושידה דאס, בת 55 בערך, נסעה ברכבת האקספרס של האורה ישוונטפור. היא שרדה את התאונה אך בתה נפטרה.

"למרות ששרדתי, לא נותר לי עוד שום דבר לנסות לחיות בשבילו. הבת שלי הייתה הכל בשבילי", אמרה.

שר הרכבות ההודי, אשוויני וישנאו, אמר כי משפחות ההרוגים יקבלו מיליון רופי (כ-285 מיליון דונג וייטנאמי), בעוד שאלו שנפצעו קשה יקבלו 200,000 רופי ו-50,000 רופי לאלו עם פציעות קלות. ממשלות מספר מדינות הודיעו גם על פיצויים.

[מודעה_2]
קישור למקור