זירת התאונה כפי שנראתה מלמעלה.
אומפל בהאטיה, ניצול תאונת הרכבת הקשה במדינת אודישה שבהודו ב-2 ביוני, חשב בתחילה שהוא עומד למות. כאשר הרכבת בה נסע ירדה מהפסים, בהאטיה נסע עם שלושה חברים לצ'נאי לעבודה.
סירת פועלים
לפי רויטרס, הגבר בן ה-25 עמד במשך רוב הנסיעה בת ארבע השעות ברכבת האקספרס קורומנדל. בהאטיה, שעובד בעסקי דיקט, אמר שרגע לפני התרסקות הרכבת, שהרגה כמעט 300 בני אדם, חלקם התכוננו ללכת לישון.
קרון הרכבת שלו, S3, היה כל כך צפוף עד שהיה בו רק מקום לעמידה. הוא היה צריך להיאחז בשרשרת, וכך גם חבריו.
רכבת זו היא לעתים קרובות אמצעי התחבורה המועדף על בעלי שכר יומי ועובדים בשכר נמוך בתעשיות סביב צ'נאי ובנגלור. קרון הרכבת בו נוסעת בהאטיה אינו כולל מיזוג אוויר.
כמעט 300 הרוגים, מאות אמבולנסים בזירת תאונת הרכבת בהודו.
הרכבת נוסעת דרך הגבעות לאורך החוף המזרחי של הודו, ונמשכת למעלה מ-24 שעות כדי להשלים את המסע שאורכו יותר מ-1,600 קילומטרים. אנשים רבים, כמו בהאטיה, מבלים את כל הנסיעה דחוסים בקרונות רכבת צרים עם מעט מקום עמידה.
החל להחשיך. חלק מהאנשים שהיו להם מקומות סיימו את ארוחת הערב שלהם, בעוד שאחרים ניסו לנוח.
גופת קורבן אחת בזירה.
מוטי שייח', בן 30, עמד גם הוא ושוחח עם קבוצה של שישה גברים נוספים מאותו כפר. הם תכננו לאכול ולישון על הקרקע כי לא היה איפה לשבת.
בהאטיה ושייח' אמרו שלפתע נשמע רעש חזק ואלים, והם הרגישו את הרכבת מתחילה לפתע לנסוע לאחור. בהתחלה, שייח' חשב שמדובר בבלמי צריחה, אך אז הקרון התהפך.
"כשהתאונה קרתה, חשבנו שאנחנו עומדים למות. כשהבנו שאנחנו עדיין בחיים, התחלנו לחפש את חלונות החירום כדי לצאת מהרכבת. הקרון ירד מהפסים ונטה לצד אחד", אמר בהאטיה לרויטרס בטלפון ב-3 ביוני.
כשהוא וחבריו יצאו החוצה, הוא גילה שהנוף סביבם כאוטי.
"ראינו כל כך הרבה אנשים מתים. כולם ניסו להציל את חייהם או למצוא את יקיריהם", אמר. למרבה המזל, הוא וחבריו שרדו.
שייח' אמר שגם הוא וחבריו הרגישו שלא ישרדו. "בכינו כשיצאנו החוצה", אמר, והוסיף שעברו כ-20 דקות עד שקיבלו את העזרה הראשונה שלהם.
תקלה באיתות
רכבת האקספרס קורומנדל סטתה ממסלולה, פגעה ברכבת משא נייחת, ולאחר מכן התנגשה ברכבת נוסעים שנייה שהגיעה מהכיוון ההפוך. נכון לערב ה-3 ביוני, לפחות 288 בני אדם נהרגו בתאונת הרכבת הקטלנית ביותר בהודו מזה עשרות שנים, על פי נתונים רשמיים. יותר מ-800 נוספים נפצעו.
דיווח ראשוני מצביע על כך שתקלה באיתות גרמה לתאונה. ככל שפעולות החילוץ נמשכות, מספר ההרוגים צפוי לעלות. ראש ממשלת הודו נרנדרה מודי ביקר באתר התאונה.
"(הערכתי) את המצב בזירת הטרגדיה במדינת אודישה. אין מילים שיכולות לבטא את צערי העמוק. אנו מחויבים לספק את כל התמיכה האפשרית לאלו שנפגעו", אמר מודי.
ראש הממשלה מודי בזירה ב-3 ביוני.
ארכאנה פול, עקרת בית ממערב בנגל, נסעה ברכבת אחרת, הרכבת האורה יסוואנטפור אקספרס, כאשר התרחשה התאונה.
"היה רעש חזק והכל החשיך", היא אמרה.
בזמן שנסעה עם אחיה ובנה בן ה-10, פול הבינה שהרכבת ירדה מהפסים. "הייתי בסדר, אז התחלתי לחפש את בני ואחי, אבל לא הצלחתי למצוא אותם", סיפרה.
היא אמרה לכולם להתחיל לקום לאט. "הם רצו שאצא החוצה, אבל אמרתי לא, אני צריכה למצוא את הבן שלי. אבל הם התעקשו שאצא קודם", אמרה.
היא הוצאה מקרון הרכבת וחיכתה להופעת בנה, אך הוא מעולם לא הגיע. לאחר מכן פונתה באמבולנס לבית חולים בבאלאסור.
בעודו שוכב במיטת בית החולים, פרץ פול בבכי בזמן שדיבר עם רויטרס וביקש את עזרת כולם במציאת בנו.
גם על סיפון רכבת האקספרס של האורה ישוונטפור הייתה קאושידה דאס, בת 55 לערך. היא שרדה את התאונה, אך בתה נפטרה.
"למרות ששרדתי, לא נותר לי על מה להילחם יותר. הבת שלי היא הכל בשבילי", אמרה.
שר הרכבות ההודי, אשוויני וישנאו, אמר כי משפחות ההרוגים יקבלו מיליון רופי (כ-285 מיליון דונג וייטנאמי), בעוד שאלו שנפצעו קשה יקבלו 200,000 רופי ואלו עם פציעות קלות יקבלו 50,000 רופי. רשויות בכמה מדינות הודיעו גם הן על פיצויים.
[מודעה_2]
קישור למקור
תגובה (0)