עם חול זמין, פרויקט הכביש המהיר קאו לאן מתקדם.

הייצור הוכפל.

הכביש המהיר קאו לאן-אן-הוו מחולק לשני פרויקטים. פרויקט 1, באורך 16 ק"מ, עובר דרך מחוז דונג טאפ ובעל השקעה כוללת של למעלה מ-3,600 מיליארד וונד.

פרויקט רכיב 2, המשתרע על פני 11.4 ק"מ, ממוקם במחוזות טיאן גיאנג ודונג ת'אפ עם השקעה של למעלה מ-2,200 מיליארד דונג וייטנאמי.

מאז שהחול הגיע לאתר הבנייה, התקדמות פרויקט הכביש המהיר קאו לאן - אן הואו ​​גדלה מיום ליום.

פרויקט בניית הכביש המהיר קאו לאן-אן-הו, שלב 1, קיבל אישור השקעה מראש הממשלה בהחלטה מס' 769/QD-TTg מיום 24 ביוני 2022, ומדיניות ההשקעה המתוקנת אושרה בהחלטה מס' 1640/QD-TTg מיום 19 בדצמבר 2023.

בהחלטה מס' 17/2022/QD-TTg מיום 28 ביולי 2022, ראש הממשלה מינה את הוועדה העממית של מחוז דונג ת'אפ כסוכנות המנהלת של פרויקט רכיב 1.

לאחר תחילת הבנייה, המשקיע של פרויקט רכיב 1 והיחידות הנלוות עשה מאמצים ליישם את הבנייה, אולם ההתקדמות עד כה עדיין איטית.

כדי לזרז את התקדמות הפרויקט ולהשלים את ההליכים הנדרשים, משרד התחבורה מבקש מהוועדה העממית של מחוז דונג ת'אפ להורות למשקיע בתת-פרויקט פינוי הקרקע לתאם באופן הדוק עם הגופים הרלוונטיים כדי לפתור באופן סופי את 0.16 הקילומטרים הנותרים של אדמה ומיקום קו חשמל מתח גבוה אחד (110 קילו-וולט), כך שניתן יהיה להעביר את האתר כולו לקבלן לבנייה בהקדם האפשרי.

מר נגוין קוואנג טואן, מפקד הפרויקט של VNCN Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company, קבלן המשנה האחראי על בניית 9.4 ק"מ של פרויקט רכיב 1, אמר כי החבילה כוללת 9 גשרים.

עד כה, התקדמות הבנייה של חבילת החוזה הגיעה ליותר מ-30%, והגשרים יושלמו למעשה על ידי הקבלן בשנת 2024.

"בהשוואה לזמן שלפני שהחול הגיע לאתר הבנייה, ההתקדמות היומית הוכפלה כעת. הקבלן גם מנצל כל הזדמנות להאיץ את הבנייה", אמר מר טואן.

הקבלן שואף להשלים את הגשרים בשנת 2024.

באופן דומה, מר נגוין דואן הונג, סגן מנהל חברת Thien An Mechanical and Construction Co., Ltd. - הקבלן של קטע 3.5 ק"מ של פרויקט רכיב 1 - אמר כי לאחר שהחול הגיע לאתר הבנייה, כוח אדם ומכונות גויסו במידה המרבית.

עד כה, התקדמות הפרויקט הגיעה לכמעט 44%. באופן ספציפי, בנייתם ​​של 8 הגשרים הושלמה ב-60%, כאשר המטרה היא לסיים אותם השנה.

מר הונג הוסיף כי קטע הכביש חווה שינויים חיוביים רבים מאז שהחול הגיע לאתר הבנייה. נכון לעכשיו, לקבלן מוקצים 890 מטרים מעוקבים של חול ליום. הודות לחול המגיע לאתר הבנייה, התקדמות הבנייה נשמרת.

הצעה להגדלת קיבולת מכרה החול

לדברי מר נגוין דואן הונג, כדי להבטיח התקדמות, הקבלן הגדיל את כוח האדם והציוד וארגן את הבנייה בהתאם לתוכנית, תוך התאמה למצב בפועל.

באתר הבנייה, החברה פרסה 200 עובדים יחד עם 40 חלקי מכונות וציוד. מתוכם, 70% היו אחראים על בניית הגשר, בעוד שהשאר עבדו על קטע הכביש. עם זאת, כמות החול היומית שהקבלן מקבל כיום עונה רק על שליש מהביקוש בפועל.

"כל אתרי הבנייה מוכנים. לכן, אנו מצפים מאוד להרחבת כושר כריית החול שתיושם בקרוב", שיתף מר הונג.

הקבלן הגדיל את כוח האדם והציוד באתר הבנייה כדי לזרז את תהליך הבנייה.

לדברי מר נגוין קוואנג טואן, חוזה הבנייה עליו ביצעה החברה דורש 1.7 מיליון מטרים מעוקבים של חול עבור סוללת הכביש. הקבלן הוטל גם על ניצול מכרה החול במסגרת מנגנון מיוחד ולהקצותו לקבלנים המשתתפים בבנייה.

בכל יום, לאחר ניכוי כמות החול שהוקצתה, נותרו לקבלן כ-3,000 מ"ק חול, בעוד שהביקוש בפועל הוא 7,000 מ"ק חול ליום כדי להבטיח שהבנייה תוכל להתקדם.

יש צורך ביותר חול כדי לסייע לקבלנים לזרז את הבנייה בכביש המהיר קאו לאן - אן הואו.

נכון לעכשיו, הקבלן פרס 220 עובדים ו-45 מכונות וציוד מיוחדים באתר הבנייה. מספר זה גדל ב-30% בהשוואה לטרם הגעת החול לאתר.

"עם זאת, על מנת לזרז את הפרויקט, הציע הקבלן שלושה פתרונות. ראשית, להפעיל את מכרה החול בן 18 הדונם עם עתודה של 670,000 מטרים מעוקבים של חול הממוקם בקומונת אן נון, מחוז צ'או טאן."

שנית, התוכנית היא להגדיל את קיבולת מכרות החול הפועלים כיום בקהילת טאן ת'ואן דונג, בעיר קאו לאאן; ובקהילות מיי אן הונג A ומיי אן הונג B, במחוז לאפ וו, מ-2,778 מ"ק חול ליום ל-3,850 מ"ק חול ליום.

"שלישית, עלינו לאשר בהקדם את עתודות מכרות החול ברובע 11, בעיר קאו לאן, כדי שהקבלן יוכל לבצע הערכת השפעה סביבתית ולבצע משימות נלוות", הציע מר טואן.

הכביש המהיר קאו לאן-אן הואו ​​מתחיל בצומת עם הכביש המהיר מיי אן-קאו לאן במחוז קאו לאן, במחוז דונג טאפ. נקודת הסיום שלו מצטלבת עם הכביש המהיר טרונג לואונג-מי טואן במחוז קאי בה, במחוז טיאן ג'יאנג.
חתך הרוחב של השלב המושלם עומד בסטנדרטים של כביש מהיר בעל ארבעה נתיבים. חתך הרוחב של שלב 1 של ההשקעה הוא גם הוא ארבעה נתיבים, עם רוחב בסיס של 17 מטר ומהירות תפעול של 80 קמ"ש.

מקור: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-192240814170944252.htm