תחרות כתיבה בנושא ריבונות: דאייה למען המולדת

זה היה הטייס לשעבר טראן ואן און, שבחר לצדד במהפכה, ויחד עם טייסת קווייט טאנג, השיג ניצחון היסטורי.

מוקדם בבוקר באותו יום, בשדה התעופה נוי באי, הדרכנו אותו בקפידה על הכל: כיצד להציג את הכרטיס שלו, כיצד לעבור את בדיקת המזוודות, כיצד למצוא את שער העלייה למטוס. טייס לשעבר של מטוס קרב היה כעת מגושם ומסורבל בחזרה לשדה התעופה, כשהוא מנווט בין דלפק הצ'ק-אין, האבטחה וכרטיס העלייה למטוס כנוסע. הסיטואציה הקומית אך המביכה הזו הביאה דמעות בעיניי.

טייס חיל האוויר

אותו גבר בן כמעט 80 הוא מר טראן ואן און, טייס לשעבר בחיל האוויר של הרפובליקה של וייטנאם, שבחר לצדד במהפכה. הוא וטייסת קווייט טאנג (הניצחון) הטיסו מטוסי A37 כדי להפציץ את שדה התעופה טאן סון נהאט ב-28 באפריל 1975, ותרמו לסלילת הדרך לניצחון ההיסטורי ב-30 באפריל. לאחר הקרב, הוא עזב את הצבא וחזר בשקט לעיר הולדתו במחוז טיאן ג'יאנג כדי לעבוד בחקלאות, מבלי לבקש יחס מיוחד או תארים, ומעולם לא לבש מדי חיל האוויר העממי של וייטנאם.

הייתה לי הזדמנות לעשות סרט תיעודי טלוויזיוני על חייו יוצאי הדופן. מאז, התייחסנו זה לזה כמו למשפחה, ואני רשאי לקרוא לו אבא - אבא הלאה. לפני שנים, ברגע היסטורי, אבי קיבל החלטה מכרעת: לצדד במהפכה ולהפוך לטייס בחיל האוויר העממי של וייטנאם. זה לא היה רק ​​עניין של בחירת מסלול טיסה, אלא גם של בחירת מסלול חיים לעצמו.

ההיסטוריה של חיל האוויר העממי של וייטנאם תזכור לנצח את אירוע טייסת קווייט טאנג "השתמשה במטוסי אויב כדי לתקוף את האויב" בשעה 16:30 ב-28 באפריל 1975. כאשר מבצע הו צ'י מין נכנס לשלב המכריע שלו, טייסת מיוחדת זו המריאה משדה התעופה טאנה סון (הידוע גם כבסיס האוויר פאן ראנג), והפכה לחוד החנית של התקיפה האווירית. מטוסים אלה ביצעו את המשימה לזעזע את רצונו של משטר הבובות של סייגון על ידי הפצצת הבסיס הצבאי החשוב ביותר באותה תקופה: שדה התעופה טאן סון נהאט; ותרמו לסלילת הדרך לכוחות להתקדם ולשחרר את סייגון מהר יותר ועם פחות שפיכות דמים.

בניצחון זה, הייתה תרומתו הנלהבת של מר און, שסייע לטייסי צפון וייטנאם, שהיו בקיאים רק בהטסת מטוסי מיג סובייטיים, לעבור במהירות למטוסי A37 אמריקאים שהאויב נטש במהלך נסיגתם. הוא גם טייס באופן אישי אחד מחמשת מטוסי ה-A37 של טייסת קווייט טאנג (ניצחון) שנסעו לכיוון סייגון כדי לבצע את משימת תקיפת שדה התעופה טאן סון נהאט. לאחר אירוע זה, מר און שהה בחיל האוויר העממי של וייטנאם לזמן קצר כדי לבצע תפקידי לחימה בהגנה על הגבול הדרום-מערבי לפני שביקש להשתחרר.

כשנודע לי שאבי הוזמן להאנוי כדי להשתתף באיחוד המסורתי לציון 50 שנה להתקפת טייסת קווייט טאנג על שדה התעופה טאן סון נהאט, ביקשתי מפקדת ההגנה האווירית - פיקוד חיל האוויר שיתפרו לו מדים. אלו היו המדים הראשונים והיחידים שלבש בחייו. הוא היה צריך ללבוש את המדים האלה כבר לפני 50 שנה.

הטייס לשעבר טראן ואן און, שהטיס את מטוס ה-A37 שהפציץ את שדה התעופה טאן סון נהאט ב-28 באפריל 1975.

המסע "הביתה"

נסיעתו של און להאנוי כדי להשתתף באיחוד המסורתי הזה לא הייתה רק טקס של הכרת תודה. זה היה מסע של "חזרה הביתה", לא להישגיו, אלא לכבודו ולזכרונותיו של חייל שבחר לעמוד לצד המהפכה ברגע היסטורי.

לאחר מפגש מרגש עם חבריי לשעבר מטייסת קוויט טאנג (הניצחון), לקחתי את אביו של און בחזרה לביתי בהאנוי כדי לנוח. לאחר מכן, אשתי ואני החלטנו לקחת את אביו של און לקואנג נין כדי לבקר במפרץ הא לונג. רציתי שהוא יראה איך נראה הצפון כיום. למרות שאני יודע שלפני 50 שנה, הוא היה בצד השני של קווי הקרב וייתכן ששמע סיפורים מעוותים על החצי השני של המדינה.

בזמן האריזה, שמתי לב שלאבי היו רק שתי חולצות ישנות – אותן חולצות שראיתי כשכתבתי מעיר הולדתו. לקחתי בשקט את החולצה של בעלי ונתתי לו אותה, לוחשת, "אבא, תלבש את זה, זה יהיה יותר מגניב." הוא חייך, סירב כמה פעמים, ואז קיבל. הדרך שבה הוא קיבל את זה – כל כך אגבית, אבל כל כך נוגעת ללב.

הזמנתי מלון 5 כוכבים. אבא שלי רטן, "למה הזמנת מקום כל כך גדול? זה בזבוז כסף." רק חייכתי. באותו ערב בקואנג נין, בפעם הראשונה, אבא שלי אכל קציצות קלמארי וצדפות צלויות... מנות שחקלאי מדלתא המקונג כמוהו מעולם לא טעם בחייו. הוא לא היה מנומס, הוא פשוט אמר בכנות, "זה היה טעים!"

למחרת בבוקר ירדנו לבופה של המלון. הייתי בטוחה מדי בעצמי, וחשבתי שאבא ידע לאכול. אחרי שהסתובבתי קצת, חזרתי ומצאתי אותו יושב בפינה, עם צלחת גדולה מולו ובה רק לחם ופטה. הוא הרים את מבטו וחייך בחום: "זו הפעם הראשונה שאני אוכל ככה. זה מספיק לי." קולי נחנק. גבר שלמד באמריקה וטייס מטוס A37 היה עכשיו מבולבל מבופה ארוחת הבוקר של המלון. ישבתי לידו, הצבעתי על כל מנה - אמרתי לו לנסות קצת מכל דבר כדי לחוות את הטעמים השונים. הוא חייך: "בוא נעשה את זה בפעם הבאה, הפעם אני שמח." בסתר ייחלתי: "אילו רק לאבא היו הרבה יותר 'פעמים הבאות'."

בדרכנו חזרה להאנוי באותו ערב, אכלנו ארוחת ערב עם כמה מחבריו לשעבר של אבי מטייסת קוויט טאנג (הניצחון). כולם היו מאוד נחמדים ונתנו לאבי כל מיני מתנות מעיר הולדתם. היו כל כך הרבה מתנות שאבי לא ידע איך להכניס את כולן לתיק שלו. אשתי ואני החלטנו לקנות לו מזוודה מתגלגלת - המזוודה הראשונה שהייתה לו אי פעם בחייו.

באותו ערב, כל המשפחה עזרה לאבא לארוז את חפציו: עוגות אורז דביקות, מרק מתוק בסגנון צפוני, סוכריות שומשום, כמה חולצות, טוניק, מדי צבא חדשים, ואפילו דגם של המטוס שנתנו לו מפיקוד ההגנה האווירית וחיל האוויר. הכל היה מלא בחיבה של חברים, חברים, ואשתי ואני - צעירים שמעולם לא חוו מלחמה, אך היו אסירי תודה עמוקות לאלה שבנו שלום.

3/6 טייסי טייסת Quyet Thang. משמאל לימין: האן ואן קואנג, נגוין ואן לוק, טראן ואן און

כל מה שאנחנו צריכים זה שלום פשוט.

למחרת בבוקר, אשתי ואני לקחנו את אבי לשדה התעופה כדי לחזור הביתה. בשדה התעופה המודרני, ראיתי אותו שוב מגשש. החל מקבלת הכרטיס ושקילת המזוודות ועד למעבר דרך בדיקת האבטחה בשדה התעופה - הכל דרש הדרכה. המשכתי להסתכל עליו באמפתיה ותהיתי, "כל כך הרבה אנשים עולים למטוס כאילו זה היה אירוע יומיומי, אבל כמה יודעים שהאיש הזקן הזה - זה שנאבק - היה פעם טייס אמיתי, שפעם טס למען איחוד ארצנו?"

ברגע שאבא שלי היה בבטחה על המטוס, התקשרתי אליו שוב ושוב בבהלה כדי להזכיר לו איך לאסוף את המזוודה שלו עם הנחיתה. אה, לימדתי טייס איך לעלות למטוס!

חצי מאה חלפה מאז איחוד המדינה. כיום, וייטנאם היא מדינה מפותחת ומשולבת, הפונה לעולם. אנו יכולים לנסוע בחופשיות, ליהנות מארוחות בוקר בסגנון בופה, לשהות במלונות 5 כוכבים, לעשות צ'ק-אין במפרץ הא לונג, ולנסוע לשדה התעופה לעתים קרובות ככל שאנו אוכלים... הכל בזכות אנשים כמו מר און שבחרו לעוף למען המולדת ולמען הצדק. לאחר אותו רגע יוצא דופן, הם חזרו בשקט לחיות חיים רגילים, מבלי לחפש הכרה או הכרת תודה. הם היו זקוקים רק לשלווה פשוטה עם ריח האורז המבשיל, שביל כפר קטן ומתפתל מרופד בעצי בטל ובמטעי קוקוס ירוקים שופעים, ושמיים עצומים נקיים משאגת המטוסים הפולשים.

אנשים רבים שואלים אותי: למה מר און כל כך טוב לב? אין לי תשובה. אני רק מבין שעבור אנשים כמוהו, החיים אינם דורשים תשלום, רק הכרת תודה.

חמישים שנות שלום הושגו במחיר הקורבנות השקטים של אנשים שמעולם לא ראויים להיזכר!

מר טראן ואן און וחבריו לקבוצה מצטלמים לתמונה לזכרם ליד מטוס ה-A37.

במשך 50 השנים האחרונות, הטייס לשעבר טראן ואן און נאבק בקשיי החיים בעיר הולדתו הענייה טיין ג'יאנג. אפילו עם שובו, הוא התמודד עם אי הבנות מיותרות שלא הצליח להסביר. רק 30 שנה לאחר השחרור, חבריו מצאו אותו והעניקו לו את עיטור ההצטיינות של מלחמת השחרור מדרגה ראשונה על הישגיו בעבר. בשקט, בעיצומה של תקופת שלום, הוא אמר, "הייתי רק טייס שהשלים את משימתי".

מקור: https://nld.com.vn/cat-canh-vi-to-quoc-196250503204413828.htm