אסטרונאוט לשעבר של נאס"א מספר על דקות בטיפול בטיל תקול

בשיחת עם סטודנטים מהמערב, דיבר מייקל א. בייקר, אסטרונאוט לשעבר של נאס"א, על הטיסה בת 7 הדקות, ועל כך שאם הייתה תאונה ב-2 הדקות הראשונות, הצוות היה עף החוצה במצנח.

מייקל א. בייקר, שהגיע לווייטנאם כדי להשתתף בטקס הפתיחה של שבוע נאס"א בהאו ג'יאנג ב-5 ביוני, שיתף כי הוא "שמח ונרגש מאוד להגיע למדינה היפה וייטנאם". הוא גם שיתף סיפורים רבים על חוויותיו כאדם שבילה יותר מ-5,400 שעות טיסה במטוסים ו-965 שעות טיסה בחלל.

הוא אמר שכאשר הרקטה ממריאה, המהירות יכולה להגיע ל-50,000 מייל לשעה, תוך התגברות על כוח המשיכה של כדור הארץ. "בתוך 7 הדקות הראשונות, לאחר התגברות על כוח המשיכה של כדור הארץ, הטיסה הושלמה לאחר מכן", אמר.

מייקל א. בייקר מקיים אינטראקציה עם צעירים במערב וייטנאם. צילום: אן בין

מייקל א. בייקר, שנולד בממפיס, טנסי, תמיד התייחס ללמור, קליפורניה, כעיר הולדתו. בשנת 1975, בייקר סיים את לימודיו באוניברסיטת טקסס עם תואר ראשון בהנדסת אווירונאוטיקה וחלל. שנתיים בלבד לאחר מכן, הוא השלים את אימון הטיסה וקיבל את אות "כנפי הזהב" בבסיס חיל האוויר הימי צ'ייס פילד בביוויל.

בייקר שירת בחיל הים האמריקאי כטייס, לאחר מכן כמדריך טייסים, לפני שנאס"א בחרה בו כאסטרונאוט בשנת 1985.

לאחר אובדן מעבורת החלל צ'לנג'ר על גבי מטוסי STS-51L בשנת 1986, בייקר עבד על שיפור מערכות הנחיתה וההאטה של ​​המעבורת. בנוסף לעבודה על המעבורת, הוא ביצע בדיקות התאמה מבניות של נושאות מטוסים, בדיקות הסמכה לציוד עצירה ומערכת עצירה, ובדיקות אימות והסמכה של מערכות נחיתה אוטומטיות על נושאות מטוסים שונות של צי הצי שהשתמשו במטוסי A-7.

מתפקידו כטייס מדריך, הוא הוצב כמדריך חילופי של חיל הים האמריקאי בבית הספר לטייסי ניסוי של אמפייר בבוסקומב דאון, אנגליה, ולימד ביצועים, איכויות טיסה וטכניקות בדיקת מערכות טיסה.

האסטרונאוט יליד 1953 צבר יותר מ-5,400 שעות טיסה בכ-50 סוגים שונים של מטוסים, כולל מטוסי סילון טקטיים, מטוסי המראה ונחיתה אנכית (VSTOL), מטוסי תובלה רב-מנועיים ומטוסי כנף מסתובבת, וביצע יותר מ-300 נחיתות על נושאות מטוסים.

בייקר שירת כטייס בשתי משימותיו הראשונות. הוא טס במשימות STS-43 במעבורת החלל אטלנטיס בשנת 1991 וב-STS-52 במעבורת החלל קולומביה בשנת 1992. לאחר מכן פיקד על STS-68 בשנת 1994, שסיפקה את מעבדת מכ"ם החלל למעבורת החלל אנדוור. הוא גם פיקד על STS-81 בשנת 1997, והשתמש באטלנטיס כדי להעביר אספקה, ניסויים ואסטרונאוטים לתחנת החלל מיר של רוסיה. בייקר בילה כ-965 שעות בחלל בין ארבע המשימות.

מייקל א. בייקר (משמאל) וצוות ה-STS-52 בשנת 1991. מקור: ויקימדיה קומונס

בערוץ היוטיוב TheScienceKid בספטמבר 2022, נשאל בייקר את השאלה "מי הם אסטרונאוטים?" הוא ענה בהומור שאסטרונאוטים הם פשוט אנשים שטסים בחלל.

הוא סיפר שבימים הראשונים שלו בנאס"א, הוא כונה מועמד לאסטרונאוט. "באותה תקופה, ביליתי את השנה הראשונה בלימוד טיסה במטוס ה-T-38 והתאמנות במעבורת החלל. לי ולמועמדים אחרים הייתה הזדמנות להשתתף בקורסי הכשרה רבים ושונים ובנושאי מחקר מעמיקים אך גם מעניינים מאוד. אני זוכר שלמדתי על גיאוגרפיה ואוקיינוגרפיה, אווירודינמיקה במהירות גבוהה, מיומנויות דיבור בפני קהל וקורסים רבים אחרים", אמר האסטרונאוט לשעבר של נאס"א בערוץ היוטיוב TheScienceKid.

הוא הוסיף כי, בדרך כלל בסוף כל שנה, נאס"א מעריכה מועמדים לאסטרונאוטים כדי לראות אם הם עומדים בקריטריונים. כאשר הם נבחרים להשתתף במשימה, הם ייקראו רשמית אסטרונאוטים.

מאז, אסטרונאוטים המשיכו לקבל מספר עבודות נוספות בתוך המשרד, כאשר המשימה הכוללת היא לתמוך במשימות המתמשכות בנאס"א.

בייקר זוכר בעיקר את הרגע בו נכנס לראשונה למעבדת האוויוניקה של המעבורת. "זה היה מקום מעניין, שבו היו כל האוויוניקה במעבורת, כבל באותו אורך, וכל האלמנטים הקשורים היו בחדר אחד. שם ביצענו את כל בדיקות התוכנה", אמר בייקר.

הוא אמר שתפקידו דרש ממנו תחילה לדעת כיצד להפעיל ולהפעיל את מכשירי תא הטייס. לאחר שסיים את שיעוריו הראשוניים, בייקר מונה לתפקיד קאפקום - האדם האחראי על חילופי מידע עם אנשי הצוות ממרכז בקרת המשימה. "למדתי הרבה במרכז בקרת המשימה, עם בקרי הטיסה, ואני הייתי זה שביצע את כל הפעולות", אמר.

לפני משימתו האחרונה, בייקר נסע לרוסיה ולקזחסטן כדי להשתתף בשיגור המודול החמישי של תחנת החלל מיר, ספקטר. לאחר מכן שימש כעוזר מנהל תוכנית טיסות החלל המאוישות במרכז החלל ג'ונסון, רוסיה, עד 2001. בהמשך הוא הפך למנהל תוכנית תחנת החלל הבינלאומית לפעילות בינלאומית וצוות, ותיאם את השתתפותה של נאס"א בטיסות סויוז רוסיות.

"קשה לדמיין את פעילות נאס"א ברוסיה ובקזחסטן ללא מייקל א. בייקר", אמר בריאן קלי, מנהל פעולות הטיסה במרכז החלל ג'ונסון של נאס"א (2017). "הוא היה חלק בלתי נפרד מעבודתנו מאז שנולדה תחנת החלל הבינלאומית".

בתשובה לשאלה: "אם מישהו היה שואל אותך אם עליך להיות אסטרונאוט, מה היית אומר?", תשובתו של בייקר הייתה "כן". עם זאת, הוא לא שכח להדגיש כי מועמדים לאסטרונאוטים יתמודדו עם תחרות עזה. הוא סיפר על התקופה שבה נאס"א קיבלה 16,000-17,000 פניות ל-10 משרות אסטרונאוט.

"אפילו מזל הוא גורם חשוב מאוד. לטייסי ניסוי יש לעתים קרובות הרבה קווי דמיון, החל ממומחיות ועד גישה. אני לא יודע איך נאס"א מעריכה את המועמדים כדי למיין אותם ולבצע את הבחירה הסופית", הוסיף בייקר.

מייקל א. בייקר ערך אינטראקציה בהאו ג'יאנג ב-5 ביוני. צילום: אן בין

בייקר אמר שתמיד רצה להיות מהנדס או רופא במהלך שנות לימודיו, אם לא יהפוך לאסטרונאוט. הוא אמר שתמיד הייתה לו תוכנית גיבוי כשהלך לבית הספר כי הוא חשש שלא יהיו לו הבריאות והחזון להיות אסטרונאוט.

"חשבתי שאהיה רופא או מהנדס. מתמטיקה הייתה יחסית קלה בשבילי. ממש אהבתי את המקצוע אבל לא הבנתי למה אני לא יכול לקבל תואר ראשון במתמטיקה. עבדתי קשה מאוד כדי לקבל ציונים טובים בתחום ואז יישמתי את זה על הרבה דברים", שיתף בייקר.

לאחר התמצאות רבה, בייקר הפך בסופו של דבר לאסטרונאוט מצוין עם הישגים בלתי נשכחים רבים והוקרה רבה. כיום הוא בגמלאות ומחזיק בתפקיד ייעוץ בחברת הביוטכנולוגיה רודיום סיינטיפיק ביוסטון, טקסס, על פי נאס"א.

ביץ' תאו

קישור למקור: https://vnexpress.net/cuu-phi-hanh-gia-nasa-noi-ve-phut-xu-ly-ten-lua-gap-su-co-4614053.html