דא נאנג מפתחת לוגיסטיקה ירוקה ודיגיטלית

ĐNO - במטרה לייעל את שרשרת האספקה ​​וליצור יתרונות תחרותיים, דא נאנג שואפת לפתח לוגיסטיקה ירוקה ודיגיטלית. בכך, מחזקת את הכיוון להפוך למרכז לוגיסטי לאומי ובינלאומי.

נציגים מבקרים בנמל טיין סה במסגרת פורום הלוגיסטיקה של וייטנאם 2025.

עסקים פורסים במהירות

השקעה בתשתיות מודרניות ודיגיטציה היא פתרון הכרחי עבור מפעלי "קטרים". באופן ספציפי, חברת Truong Hai International Transport and Logistics Company Limited (THILOGY, Truong Hai Group) משקיעה במערכת תחבורה רב-מודאלית המחברת באופן סינכרוני בין נמלי ים, שדה התעופה צ'ו לאי (רמת תכנון 4F), מסילות רכבת ותחבורה חוצת גבולות (דרך לאוס וקמבודיה).

מר פאן ואן קי, מנהל נמל צ'ו לאי הבינלאומי, הודיע ​​כי הנמל מיישם מערכת תכנון משאבי ארגון (ERP) כדי לשלב נתונים בפלטפורמת ניהול; מפעיל בו זמנית תוכנות רבות כגון: נמל ימי אלקטרוני (ePort), שער חכם, ניהול תפעול מטען כללי (PL-COS), ניהול תפעול מכולות (PL-TOS), ניהול מחסנים (WMS), הצהרת מכס אלקטרונית (VNACCS/VCIS)...

פתרונות אלה מאפשרים ללקוחות לבצע הליכי ייבוא ​​ויצוא באופן מקוון 24/7 עם אבטחה גבוהה, ובכך לשפר את איכות השירות, לחסוך זמן ועלויות לעסקים. בתקופה שבין 2025 ל-2027, THILOGI ממשיכה לפרוס פתרונות טכנולוגיים מודרניים, לבנות מערכת ניהול גמישה ולהתמקד בהכשרת משאבי אנוש כדי לעמוד באסטרטגיית הטרנספורמציה הדיגיטלית, לקראת מודל נמל ירוק, חכם ובר קיימא.

עם מיקומה האסטרטגי לאחר המיזוג, לעיר דא נאנג מערכת תשתית תחבורה סינכרונית ומגוונת, יתרון עבור דא נאנג לפרוץ לשרשרת האספקה ​​באסיה- פסיפיק .

באופן דומה, חברת המניות המשותפת של נמל דא נאנג עושה מאמצים לקראת נמל דיגיטלי. מר דונג דוק שואן, סגן המנכ"ל של חברת המניות המשותפת של נמל דא נאנג , אמר כי היחידה מיישמת טכנולוגיות מודרניות ומתקדמות רבות בארץ ובחו"ל לצורך יישום בתפעול, ניצול וניהול.

בעקבות תוכנות ePORT ו-AutoGate... נמל דה נאנג השלים פרויקטים בתחום טכנולוגיית המידע, טרנספורמציה דיגיטלית ותפעול יציב של מערכת ePort (נמל אלקטרוני) עם יעדים המגיעים ל-99-100%. זה לא רק מביא יתרונות עלויות אלא גם משפר את המוניטין והתדמית של הנמל, מושך השקעות ויוצר סביבה עסקית חיובית.

גולת הכותרת היא התקנת מכשירי קליטת מידע eTractor על כל הטרקטורים כדי לקלוט אותות בשרשרת ניצול אוניות מכולות, כדי להבטיח בטיחות בדרכים ולחסוך בעלויות בהשקעה בציוד, מחקר ובנייה מוצלחת של מערכת ניטור רכב אוטומטית eCPS המשתמשת בבינה מלאכותית (AI).

לאחרונה, חברת Viettel Post Joint Stock Corporation (Viettel Post) החלה בבניית פרויקט מרכז הלוגיסטיקה דא נאנג בפארק התעשייה ליין צ'יו. הפרויקט נבנה על שטח של 8.6 דונם בהשקעה כוללת של יותר מ-722 מיליארד וונד, הכולל שלושה בלוקי מחסנים בשטח כולל של כמעט 40,000 מ"ר. המרכז פרוס על פלטפורמת טכנולוגיה מודרנית, כאשר נתונים ומהירות הם ערכי ליבה.

פרויקט מרכז הלוגיסטיקה של דה נאנג, בהשקעה כוללת של יותר מ-722 מיליארד דונג וייטנאמי, כולל שלושה בלוקי מחסנים בשטח כולל של כמעט 40,000 מ"ר.

מר פונג ואן קואנג, המנכ"ל של חברת וייטל פוסט, אמר כי על פי חישובים, המרכז, כאשר הוא יופעל, צפוי לקצר את זמן הפעילות ב-33% ולחסוך כ-348,000 ק"מ של תחבורה בחודש, להפחית עלויות דלק ופליטות, לתרום לשיפור כושר התפעול של האזור כולו ולתנועה לעבר מודל לוגיסטי ירוק ויעיל.

בעבר הושקעו בעיר מרכזי לוגיסטיקה רבים ומחסנים חכמים, כגון: מרכז הלוגיסטיקה U&I בהיקף של 316 מיליארד וונד ומרכז ההפצה Con Ong בהיקף של 100 מיליארד וונד בפארק ההיי-טק דא נאנג; מרכז Transimex דא נאנג בפארק התעשייה הואה קאם...

עם אותה כיוון של פיתוח לוגיסטיקה חכמה, חברת המניות המשותפת דנה לוגיסטיקה מאיצה את התקדמות פרויקט מרכז הלוגיסטיקה דאנאנג (שלב 1) בפארק התעשייה הואה חאן כדי לענות על צרכי שרשרת האספקה ​​של אזור ההיילנדס המרכזיים.

מר נגוין טונג הוי, נציג חברת המניות המשותפת דאנה לוגיסטיקס, אמר כי הפרויקט בהיקף של 255 מיליארד וונד, והמטרה היא ליצור מחסן לסיווג סחורות לאספקה ​​והפצה של מזון ומוצרי צריכה באמצעות יישום טכנולוגיית ניהול מודרנית וקישוריות רב-מודאלית.

בקשה דחופה

בהתייחסו ל"מינוף" של דא נאנג להפוך למרכז לוגיסטי עתידי באמצעות טרנספורמציה ירוקה ודיגיטלית, אמר מר פאם אן טואן, מנכ"ל חברת Portcoast Marine Engineering and Design Consulting Joint Stock Company (היחידה שתכננה את נמל דא נאנג), כי דא נאנג תמיד נמצאת בחזית הטרנספורמציה הדיגיטלית, כגון: ממשל אלקטרוני, יישום טכנולוגיית BIM ו-GIS לבניית "עותקים דיגיטליים" לפרויקטים... נמל ליין צ'יו מתחייב גם הוא להיות נמל ירוק ומודרני, בהתאם למגמה העולמית של הפחתת פליטות.

דא נאנג נמצאת במיקום מעולה לסחר, המכונה "שער כפול": דא נאנג היא גם שער הכניסה למסדרון הכלכלי מזרח-מערב וגם הבעלים של נמל התעופה הבינלאומי דא נאנג ונמל התעופה צ'ו לאי. בנוסף, נתיבי הספנות הבינלאומיים החיוניים בין אסיה לאירופה ובין אסיה לאמריקה עוברים דרך הים המזרחי, מה שמאפשר לנמל ליין צ'יו לקבל את ספינות המכולות הגדולות בעולם.

נמל ליין צ'יו מתוכנן לאוניות במשקל 100,000 טון, אך ניתן בהחלט לשדרג את התכנון לאוניות במשקל 200,000 עד 250,000 טון - גודלן של אוניות המכולות הגדולות בעולם כיום, מכיוון שלמפרץ דא נאנג יש עומק טבעי טוב (-14 מטר), שובר גלים ותעלת כניסה קצרה ושקטה.

מר פאם אן טואן הציע שדאנאנג יכולה להתייחס למודל הנמל המשלב בהצלחה לוגיסטיקה ימית (נמל ג'בל עלי) ותעופה (נמל התעופה של דובאי) או נמל בוסאן (דרום קוריאה). זהו נמל הים השביעי בגודלו בעולם, המצליח הודות לשילובו ההדוק עם האזור הכלכלי החופשי בבוסאן.

נמל צ'ו לאי מיישם טכנולוגיית מידע ודיגיטציה של נתונים בפעילות.

מר תומאס סים, נשיא הפדרציה הבינלאומית של איגודי משלחי מטענים (FIATA), הודיע ​​כי כלכלות מתקדמות כמו סינגפור, דובאי ושנגחאי נמצאות בחזית פיתוח נמלים חכמים ושדות תעופה חכמים.

בפרט, תשתית לוגיסטית חכמה פועלת על בסיס טכנולוגיות ליבה כגון בינה מלאכותית (AI), טכנולוגיית בלוקצ'יין, רובוטים אוטומטיים, מערכות מעקב ומעקב אחר משאיות מבוססות בינה מלאכותית, או שימוש בכלי רכב אוטונומיים ללא נהג (AGV) וכו'.

כדי להשלים את המערכת האקולוגית החכמה, מנגנון החלון היחיד ממלא תפקיד מפתח. זוהי פלטפורמה משותפת המחברת בין בעלי עניין רבים בשרשרת האספקה, כולל המגזר הציבורי והפרטי, קווי ספנות, חברות תעופה, סוכנויות מכס, בנקים, חברות לוגיסטיקה וכו'.

מטרת מערכת זו היא לעזור למשתמשים להזין את כל המידע פעם אחת בלבד ובדייקנות, תוך הימנעות מהזנת נתונים כפולה. יש לתקנן את הנתונים בהתאם לתקנים גלובליים, ובכך לחסוך זמן ומאמץ עריכה.

תשתית לוגיסטית חכמה מסייעת להפחית עלויות ולחסוך זמן במהלך הפעילות.

גב' לה טי קים פואנג, מנהלת מחלקת התעשייה והמסחר של העיר, הודיעה כי הכיוון של פיתוח לוגיסטיקה ירוקה ודיגיטלית בא לידי ביטוי בבירור בבנייה ופיתוח של שתי תשתיות אסטרטגיות חדשות של העיר: אזור הסחר החופשי דא נאנג ונמל ליין צ'יו.

אזור הסחר החופשי יוצר מסגרת מוסדית מעולה, המושכת השקעות בייצור, עיבוד, ייצור ולוגיסטיקה בתחומי הטכנולוגיה הגבוהה, ובכך יוצרת מקור לייצוא בעל ערך מוסף גבוה. נכון לעכשיו, יחידות יישום הפתרונות מתכננות להפעיל את אזור הסחר החופשי החכם.

תהליך התפעול, המעקב אחר סחורות, ניהול המכס ושירותי המנהלה עבור עסקים באזור הסחר החופשי יעבור דיגיטציה ואוטומציה ברמה גבוהה, וייצור סביבה עסקית נוחה ושקופה.

נמל ליין צ'יו הוא כיום נמל תחבורה בינלאומי בעל אוריינטציה ירוקה וחכמה. בכביש, החיבור מהנמל למערכת התחבורה הארצית הוא 4 ק"מ; החיבור הישיר למערכת הרכבות הארצית הוא 1.5 ק"מ בלבד.

בנוסף, פיתוח קישוריות אזורית מחייב את דא נאנג לעבור טרנספורמציה ירוקה ודיגיטלית חזקה. נכון לעכשיו, דא נאנג מתמקדת בתפקידה כמרכז פיתוח לוגיסטי ומרכז לוגיסטי באזור המרכז, המחבר את המסדרון צפון-דרום ואת המסדרון הכלכלי מזרח-מערב.

[וידאו] - הפיכת דא נאנג למרכז לוגיסטי לאומי ובינלאומי:

מקור: https://baodanang.vn/da-nang-phat-trien-logistics-xanh-va-so-3312406.html