מה יקרה ל"משפחת" ת'אקו עם ראם וג'יפ?

ראם וג'יפ הפכו לשני המותגים החדשים ביותר שהתקבלו במשפחת ת'אקו בווייטנאם. נראה שזהו צעד מחושב מצד ת'אקו במאמצי הרה-ארגון שלה.

לאחר ספקולציות רבות, שני מותגי רכב אמריקאים מובהקים, ראם וג'יפ, אושרו רשמית כמצטרפים למשפחת Thaco Auto לצד קיה, מאזדה, פיג'ו, BMW ומיני.

עם מספר מפיצי הרכב המורשים המתקרב לשבעה, Thaco Auto היא כיום אחת השמות ה"חזקים" המובילים בשוק הרכב הווייטנאמי, לצד Tasco Auto ו-TC Motor.

האם טאקו צריך ראם וג'יפ?

לפני ראם וג'יפ, ת'אקו אוטו כבר הייתה אחת השמות הגדולים בתעשיית הרכב של וייטנאם, לא רק שהייתה הבעלים של מותגי האוטובוסים והמשאיות של ת'אקו, אלא גם החזיקה בזכויות הפצה ואף החזיקה במפעלי הרכבה מקומיים עבור מותגים בינלאומיים, כולל קיה, מאזדה, פיג'ו ו-BMW.

על פי דו"ח של איגוד יצרני הרכב של וייטנאם (VAMA), עד סוף שנת 2025, נתח השוק של קיה באיגוד הגיע ל-8.7%, נתח השוק של מאזדה עמד על 10.4%, בעוד שמכירות פיג'ו היוו כ-0.8% מכלל מכירות הרכב שנרשמו על ידי VAMA.

יחד, קבוצה זו של מותגים זרים עדיין חולקת כ-20% משוק הרכב הווייטנאמי, לא כולל מותגי מכוניות יוקרה, מכוניות סיניות או צריכת כלי רכב חשמליים בלבד.

עם זאת, התמונה הכוללת חושפת מצב עגום למדי עבור Thaco Auto באופן כללי ועבור המותגים הזרים הללו בפרט.

נתוני מכירות עבור מותגים "זרים" המופצים על ידי Thaco Auto.
מגמות מכירות של קיה, מאזדה, פיג'ו, ב.מ.וו ומיני בווייטנאם בין השנים 2022-2025 (נתונים: VAMA)
מַדבֵּקָה		2022	2023	2024	2025
קיה	מְכוֹנִית	60729	40773	34570	27176
מאזדה		36052	35632	32601	32455
פיג'ו		10175	3038	3490	2435
ב.מ.וו ומיני		1298	2110	2077	2063

מתוך נתון מכירות כולל של 108,254 כלי רכב שנרשם בשנת 2022, סך המכירות של מכוניות מיובאות שהופצו על ידי Thaco Auto ירדו בהדרגה משנה לשנה, והגיעו ל-64,129 כלי רכב עד סוף 2025.

הירידה של קיה נחשבת לסיבה העיקרית, אך מגמת הירידה הכללית במכירות נצפתה גם בקרב מותגים אחרים, כולל מאזדה, פיג'ו, ב.מ.וו ומיני.

ההתפתחויות הנוכחיות עשויות להסביר מדוע תאקו אוטו זקוקה להשקת מוצר משמעותית כדי לשפר את מצבה. עם ראם וג'יפ המחפשים מפיצים חדשים, נראה כי תאקו אוטו רואה הזדמנות לרענן את תדמית המותג שלה בשוק הווייטנאמי, לצד פוטנציאלים אחרים הקשורים להרכבת רכבים, ואפילו את האפשרות לפתח מותג רכב וייטנאמי חדש עבור צרכנים מקומיים.

ראם - טנדר בסגנון ספורטיבי, דמוי מכונית נוסעים.

בדיוק כשהוויכוח סביב העובדה שרוב הטנדרים בווייטנאם נחשבים כיום לטנדרים החל לשקוע, חברת Thaco Auto רמזה על חזרתו של מותג ראם עם הטנדר הגדול ראם 1500. הרכב מגיע בשתי גרסאות, Rebel ו-RHO, כאשר גולת הכותרת היא מסמכי רישום הרכב המסווגים אותו כ"רכב נוסעים/טנדר".

לא רק שהראם 1500 הוא הרכב היחיד בפלח הטנדרים הגדולים, אלא שהוא גם מקרה נדיר עד היום שרשום כטנדר נוסעים, ולא כטנדר כמו דגמי טנדרים בינוניים אחרים מיפן ומארה"ב הנמצאים כיום בשוק.

לכן, למרות שמחירו בהחלט אינו זול מהממוצע בפלח הטנדרים הבינוניים, הראם 1500 עדיין מצפה בקוצר רוח על ידי קהילת חובבי הטנדרים כ"צעצוע" יקר אך שווה.

הטנדר הגדול ראם 1500 רבל מתגאה במרכב מסיבי ובעיצוב מחוספס. צילום: פונג ואן.

ומכיוון שזה יהיה רכב "מהנה", הרי שהראם 1500 בפרט, וכל טנדר הנושא את סמל ראש הכבשה בווייטנאם בעתיד, כנראה לא יביאו לת'אקו אוטו את נתוני המכירות המרשימים שקיה ומאזדה השיגו.

המאפיין המובהק של ראם הוא טנדרים גדולים ושריריים, בעלי עיצוב מחוספס ומרשים המושלם לנהיגה עירונית, מצוידים במערכות הנעה ותצורות שנועדו לבצע ביצועים מיטביים בכבישים ישרים, רחבים ולא צפופים, או להרפתקאות שטח עם בעליהם.

בניגוד לקיה, מאזדה, או אפילו ב.מ.וו, מאוד לא סביר שת'אקו אוטו תוכל להקים פס הרכבה לטנדרים של ראם בווייטנאם.

מותג הטנדרים שבבעלות סטלנטיס יהיה זמין בשוק הווייטנאמי רק כרכב מיובא במלואו מארה"ב. נכון לעכשיו, הסכמי מכסים בין ארה"ב לווייטנאם עשויים לספק בסיס לצרכנים לצפות להפחתת מחירים עבור משאיות ראם, אם כי לא משמעותית.

האם ג'יפ יהיה "קלף הטראמפ"?

בניגוד לפורטפוליו המוצרים העקבי של ראם, ג'יפ הוא מותג מגוון יותר, המציע הכל, החל ממכוניות מהנות ורכבי שטח ועד רכבי SUV מיינסטרים שיכולים לנווט בנוחות ברחובות העיר וייטנאמית.

ב"טיזר" האחרון שלה, בחרה חברת Thaco Auto להציג את רכב השטח האגדי ג'יפ רנגלר ללקוחות וייטנאמים. עם זאת, מגוון המוצרים של מותג הרכב האמריקאי הזה עדיין רחב למדי, וכולל שמות ידועים המוכרים ללקוחות בינלאומיים כמו ג'יפ קומפאס, ג'יפ צ'ירוקי ואפילו רכב השטח החשמלי ג'יפ אוונג'ר.

רכב השטח האגדי ג'יפ רנגלר נבחר לקאמבק של מותג ג'יפ. צילום: פונג ואן.

לא מן הנמנע שת'אקו תחזיר בקרוב את קו הצ'ירוקי לווייטנאם. האפשרות שפלח רכבי השטח העירוניים יקבל בברכה נציגים עם גריל בעל שבעה חריצים גם היא סבירה, בהתאם להתפתחויות בשוק ולאסטרטגיה של ת'אקו עבור המותג האמריקאי.

בדומה ל-RAM, דגמי ג'יפ בווייטנאם יוצגו בתחילה על ידי Thaco Auto כיבוא מארה"ב. עם זאת, הפוטנציאל להרכבה מקומית של ג'יפ גבוה יותר, וסביר להניח שת'אקו כבר זיהתה מותג שישיק קו הרכבה של ג'יפ בווייטנאם בעתיד.

הודות למגוון המוצרים שלה, ג'יפ יכולה להפוך לקלף המנצח של ת'אקו במאמציה לבנות מחדש ולעצב מחדש את אסטרטגיית המותג והמוצר שלה.

ג'יפ בוודאי לא ישיג את נתוני המכירות הנפיצים של קיה או מאזדה, אבל יש סיבה להאמין שמותג אמריקאי זה ישיג תוצאות דומות, או אפילו טובות יותר, מאלה של פיג'ו, ב.מ.וו ומיני.

האם ת'אקו עושה צעד מחושב נוסף?

כאשר יו"ר Thaco, טראן בה דואנג, חשף תוכניות להשקת מכונית נוסעים תחת המותג Thaco בשנת 2027, הוזכרה השותפות ארוכת השנים בין הקבוצה לשורה של מותגי רכב זרים כמו קיה, מאזדה, פיג'ו, כמו גם BMW ומיני.

למרות שלא קל לשמות גדולים לחלוק סודות טכנולוגיים, מאמינים כי Thaco Auto מסוגלת למנף את הידע שנצבר משותפותה רבת השנים בהרכבת רכבים כדי להתכונן להשקת המותג המקומי החדש שלה.

עם תאריך ההשקה בשנת 2027, המקביל להיווסדה ה-30 של הקבוצה, ת'אקו בבירור רוצה להיות מוכנה ככל האפשר למותג מכוניות הנוסעים הקרוב שלה. לא ברור אם זה יהיה דגם שיציג את היכולות הטכניות של ת'אקו או מותג שיתמקד במכירות, אך ברור שת'אקו נראית רצינית מאוד לגבי מותג הרכב המקומי הוייטנאמי הזה.

ת'אקו מתכננת להשיק מותג רכב מקומי בשנת 2027. צילום: וייט לין.

ועם ראם וג'יפ תחת אותה קורת גג, ל-Thaco Auto יש יותר "חומר עזר" להשקת מותג הרכב המקומי הבא שלה. במידה זו או אחרת, התובנות ש-Thaco צברה משותפות זו עם סדרה של מותגים גדולים הן גורמים המאפשרים לצרכנים לפתח ציפיות גבוהות למותג רכב וייטנאמי טהור כמו Thaco בעתיד.

עם זאת, כפי שצוין לעיל, נראה כי תוכניותיה של ת'אקו עבור ראם וג'יפ מתמקדות יותר בהרכבה. ראם כמעט בלתי אפשרי להתממשק אליו, אך ג'יפ עשוי להיות מותג הרכב הזר הבא שת'אקו אוטו "תתממשק" אליו עם פס הרכבה מקומי.

אירועים מהעבר מדגימים כיצד האסטרטגיה של שיתוף פעולה עם Thaco להרכבה מקומית הועילה ל-BMW בשוק הוייטנאמי. מעמדה של רדיפה, BMW הצליחה להתחרות ברמה של, או אפילו לעקוף, את יריבתה הגרמנית מרצדס-בנץ לאחר שסדרה 3, סדרה 5, X3 ו-X5 הפכו לדגמים המורכבים מקומית, והציעו תמחור תחרותי ושרשרת אספקה ​​אמינה יותר.

ג'יפ קומפאס נחשב למתמודד פוטנציאלי, לצד ג'יפ אוונג'ר, שאותו ת'אקו עשויה לשקול גם כן, שכן מגמת החשמול מתפתחת במהירות בשוק הווייטנאמי.

כל אלה דגמי מכוניות שהותירו חותם בשוק הבינלאומי, זכו לתשומת לב מסוימת בווייטנאם, ואם יעברו להרכבה מקומית כדי להשיג מחירים טובים יותר, ת'אקו אוטו יכולה לצפות לנתוני מכירות מבטיחים.

ג'יפ אוונג'ר הוא רכב חשמלי בולט של ג'יפ בשווקים הבינלאומיים. צילום: ג'יפ.

בסך הכל, הגעתם של שני חברים חדשים, ראם וג'יפ, ל"משפחת" של Thaco Auto מעלה ציפיות רבות לעתיד. גם השוק הווייטנאמי יצפה בקוצר רוח לפיתוחים חדשים עבור ראם וג'יפ, כעת כשהם נמצאים תחת חסותו של אחד השמות המובילים בתעשיית הרכב הווייטנאמית.

יתרונותיה של Thaco נותרו ההבנה המעמיקה שלה בשוק הווייטנאמי על פני מגוון רחב של פלחים, יחד עם רשת ארצית של סוכנויות ומרכזי שירות, ומשאבים פיננסיים חזקים מתאגיד מגוון.

הכללת ראם וג'יפ ב"משפחת" ת'אקו עשויה להוות מנוף לחזרתה החזקה של החברה בשוק, וגם לשמש כזרז לצעדים הבאים של ת'אקו בתחום הרכב החשמלי לחלוטין, הרכב ההיברידי ואפילו מותג מכוניות נוסעים וייטנאמי מקומי.

מקור: https://znews.vn/dai-gia-dinh-thaco-se-the-nao-voi-ram-va-jeep-post1654440.html