סקירת BYD Atto 2: קרוסאובר חשמלי עירוני ששווה את הכסף

BYD Atto 2 הוא קרוסאובר חשמלי קטן לכיוון עירוני, שמחירו בווייטנאם עומד על 669 מיליון דונג וייטנאם. במבחנים אמיתיים, המכונית מרגישה זריזה ומאיצה בצורה החלטית הודות למנוע חשמלי בעל 174 כוחות סוס ו-290 ניוטון מטר; יעילות האנרגיה מקובלת עם 4-5.5 ק"מ לכל 1% טעינה של הסוללה בעיר ו-3.5-4 ק"מ במהירות של 120 קמ"ש (בהתאם לתנאים). המסך המרכזי בגודל 12.8 אינץ' מסתובב אנכית/אופקית, חומרי תא הנוסעים חזקים; עם זאת, המתלים עדיין מתנדנדים מעט אופקית, במושבים האחוריים חסרים פתחי אוורור ומשענות הגב של המושבים הקדמיים קטנות מעט עבור אנשים רחבי כתפיים.

עיצוב קומפקטי ומעשי, נאמן לרכב חשמלי עירוני

אטו 2 דוגלת בפילוסופיה מינימליסטית, תוך מתן עדיפות לפונקציונליות. המראה הכללי אינו ראוותני, אך הפרטים מעובדים בעדינות, קל להבחין בהם לאורך זמן. החלק הקדמי משתמש בשפה מאופקת של פני דרקון, פס לד דק המחבר את הלוגו יוצר הדגשה. אשכול התאורה החלק מעניק תחושה מודרנית.

המרכב משתמש בקווים רכים, הגג הצף הצבוע בשחור מעניק מראה צעיר. חישוקי סגסוגת אווירודינמיים בגודל 16 אינץ' יוצרים גולת כותרת ספורטיבית תוך סיוע בחיסכון באנרגיה. אורך x רוחב מגיעים ל-4,310 x 1,830 מ"מ, מתאימים לתמרון בחללים צרים אך עדיין מעוררים אופי של רכב שטח.

חלקו האחורי של המכונית בולט עם פס אורות אחוריים רציף מסוג LED, המגביר את הזיהוי מרחוק.

תא נוסעים טכנולוגי, קל להתרגל אליו

מרכז לוח המחוונים הוא מסך מגע בגודל 12.8 אינץ' שניתן להסתובב אנכית/אופקית, מה שמאפשר גמישות בין מפות, מצלמות ובידור. סידור המקשים מסודר, הגיוני ומהיר לתפעול. חומר המשטח עשוי פלסטיק קשיח רך ומגביל, המעניק תחושה של הרכבה מוצקה.

מושבי העור הסינתטי בגוון בהיר מעניקים תחושה מרווחת; הרצפה האחורית שטוחה ונוחה מספיק לשלושה מבוגרים בנסיעות עירוניות. נקודות שכדאי לציין: אין פתחי מיזוג אוויר מאחור, ומשענות הגב של המושבים הקדמיים קטנות מעט עבור אנשים עם כתפיים רחבות.

זריזות בעיר: חזון ותמרון

הגודל הקומפקטי מאפשר ל-Atto 2 לתמרן ולחנות בקלות במקומות צרים. עיצוב עמוד A כולל חלון משולש והמראות נדחקות החוצה הרחק, מה שעוזר להפחית שטחים מתים בפינה הקדמית של המכונית, ולתמוך בתצפית בעת פניות או מעבר בצמתים צפופים.

תאוצה מכרעת, בקרת שיוט חלקה

המנוע החשמלי מספק 174 כוחות סוס ומומנט של 290 ניוטון מטר, מה שעוזר ל-Atto 2 להגיב במהירות לתנועות קלות של מצערת, ומעניק לך מספיק ביטחון להשתלב ולעקוף במהירויות עירוניות. בכביש המהיר, בקרת השיוט פועלת בצורה חלקה, המצערת והבלם מווסתים באופן טבעי, מה שמגביל את המצב של בלימה חזקה הגורמת לזעזועים.

יעילות אנרגטית: מספרי בדיקות

הבדיקות מבוצעות בתנאי תנועה אמיתיים והן אינדיקטיביות בלבד, שכן הן עשויות להשתנות בהתאם לסגנון נהיגה, לאקלים ולשטח.

פקק תנועה עירוני: כל 1% טעינה בסוללה שווה ערך ל-4-5.5 ק"מ.
כביש מהיר 100 קמ"ש: כ-4 ק"מ לכל 1% טעינה בסוללה.
כביש מהיר 120 קמ"ש: כ-3.5–4 ק"מ לכל 1% טעינה בסוללה.

בהתחשב בגודל הרכב וביצועי המנוע הנ"ל, רמת צריכה זו נמצאת בטווח המקובל של כלי רכב חשמליים עירוניים כיום.

חוויית מתלים ונוחות

מערכת המתלים נותנת עדיפות לקומפקטיות וחסכוניות, כך שלעיתים ישנה תנודה הצידה בעת נסיעה מעל מהמורות, וגם יוצרת כמה בעיטות קלות מאחור בעת נסיעה על משטחי כביש גרועים. רעש ורעידות מקובלים בטווח המחירים ובסגמנט.

טבלת המפרטים העיקרית

קָטֵגוֹרִיָה	מֵידָע
מִגזָר	קרוסאובר חשמלי קטן
מידות (אורך x רוחב)	4,310 x 1,830 מ"מ
מַגָשׁ	חישוקי סגסוגת 16 אינץ', עיצוב אווירודינמי
תְאוּרָה	פס לד קדמי, אורות לד אחוריים רציפים
מסך מרכזי	מסך מגע 12.8 אינץ', תצוגה לאורך/לרוחב
הספק מקסימלי	174 כוחות סוס
מומנט מקסימלי	290 ניוטון מטר
סיוע בנהיגה	בקרת שיוט
מחיר בווייטנאם	669 מיליון דונג וייטנאמי

לְהַסִיק

ה-BYD Atto 2 משלב עיצוב מינימליסטי, תא נוסעים עתיר טכנולוגיה ואחיזה מספקת לסביבה עירונית. בדיקות מראות כי יעילות הדלק שלו מספקת לנסיעות יומיומיות, בעוד שתאוצה ובקרת השיוט שלו מספקות שקט נפשי בכביש המהיר. כמה נקודות שכדאי לקחת בחשבון כוללות את משענות הגב הקדמיות הקטנות במקצת, המושבים האחוריים חסרי פתחי אוורור והמתלים רועדים מעט. במחיר של 669 מיליון דונג וייטנאמי, ה-Atto 2 הוא בחירה ראויה למשתמשים צעירים המחפשים קרוסאובר חשמלי קומפקטי שפועל בצורה חלקה וחסכוני במרכזי העיר.