המטרה היא להכשיר לפחות 35,000 עובדי רכבת בחמש השנים הקרובות.

על פי היעד שנקבע, בתקופה שבין 2025 ל-2030 יוכשרו לפחות 35,000 אנשי כוח אדם, תוך התמקדות בהכשרת אנשי כוח אדם איכותיים שיעמדו בדרישות יישום פרויקטים של רכבות מהירות ורכבות עירוניות.

צוות התחנה מוודא שהרכבות נכנסות ויוצאות מהתחנה בבטחה ובזמן. (צילום: Quoc Khanh/VNA)

סגן ראש הממשלה לה טאן לונג חתם זה עתה על החלטה מס' 2230/QD-TTg מיום 9 באוקטובר 2025 המאשרת את פרויקט ההכשרה ופיתוח משאבי אנוש עבור רכבות וייטנאם עד 2035, עם חזון לשנת 2045.

הפרויקט שואף לבנות כוח אדם סינכרוני ברכבת בעל כישורים מקצועיים, כישורים מקצועיים ויכולת טכנולוגית גבוהה, העומד בדרישות יישום פרויקטים של רכבות מהירות, רכבות לאומיות מחושמלות ורכבות עירוניות; קליטה ושליטה הדרגתית בטכנולוגיה, שיפור התחרותיות הלאומית, ותרומה לקידום פיתוח תעשיית רכבות מודרנית, אוטונומית ובת קיימא.

יעדים ספציפיים לתקופה 2025-2030 הם להכשיר לפחות 35,000 אנשי כוח אדם, תוך התמקדות בהכשרת אנשי כוח אדם איכותיים כדי לעמוד בדרישות יישום פרויקטים של רכבת מהירה, רכבת חשמלית ורכבת עירונית, והשלמת משאבי אנוש להוראה במוסדות הכשרה.

באופן ספציפי, ישנם כ-1,000 בוגרי תואר שני, כולל כ-80 בעלי תואר שלישי, כ-920 בעלי תואר שני (כולל 60 בעלי תואר שלישי ו-150 מרצים); כ-14,000 בוגרי אוניברסיטה; כ-11,000 בוגרי מכללות וכ-9,000 בוגרי תואר שני.

הנדסת בניית מסילות ברזל כ-4,700 איש; הנדסת בניין כ-16,300 איש; מידע ואיתות רכבתי כ-3,700 איש; מערכות חשמל ואנרגיה של רכבות כ-1,100 איש; קטרים וקרונות כ-1,700 איש; כלכלת בניין וכלכלת תחבורה רכבתית כ-1,500 איש; ניצול תחבורה רכבתית כ-6,000 איש.

הכשרה ופיתוח מקצועי לכ-5,000 איש כדי לעמוד בדרישות התפעול, התפעול והתחזוקה של קווי רכבת עירוניים.

לספק הכשרה בידע ומיומנויות מקצועיות בנושא ניהול, פיתוח ותפעול רכבות עבור קאדרים, עובדי מדינה, עובדי ציבור ומומחים בסוכנויות ויחידות המבצעות ניהול ממלכתי של רכבות, כ-500 איש.

מתן הכשרה בידע ומיומנויות מקצועיות בניהול פרויקטים ברכבת לצוות ניהול הפרויקטים, כ-1,000 איש...

עד שנת 2045 יוקמו באזור מספר מרכזי הדרכה ומרכזי העברת טכנולוגיות רכבת מודרניים.

בתקופה 2031-2035, הפרויקט יכשיר לפחות 70,000 אנשי כוח אדם, ישפר את הכשרתם של אנשי כוח אדם איכותיים כדי לעמוד בדרישות יישום פרויקטים של רכבות מהירות, מסילות ברזל לאומיות מחושמלות, מסילות ברזל עירוניות וישלים את משאבי האנוש להוראה עבור מוסדות הכשרה, ובפרט:

רמת התואר השני מונה כ-2,000 איש, כולל כ-100 בעלי תואר שלישי, כ-1,900 בעלי תואר שני; רמת אוניברסיטה מונה כ-18,000 איש; רמת מכללה מונה כ-30,000 איש ורמת ביניים מונה כ-20,000 איש.

הנדסת בניית מסילות ברזל כ-12,300 איש; הנדסת בניין כ-21,400 איש; מידע ואיתות רכבתי כ-9,300 איש; מערכות חשמל ואנרגיה של רכבות כ-7,600 איש; קטרים וקרונות כ-8,000 איש; כלכלת בניין וכלכלת תחבורה רכבתית כ-2,100 איש; ניצול תחבורה רכבתית כ-9,300 איש.

הכשרה ופיתוח מקצועי של לפחות 40,000 איש כדי לעמוד בדרישות ההפעלה, התפעול והתחזוקה של קווי רכבת, כולל: רכבות מהירות כ-13,800 איש, רכבות לאומיות כ-5,000 איש, רכבות עירוניות כ-21,200 איש...

עד שנת 2045, להמשיך להכשיר ולפתח משאבי אנוש נוספים כדי לענות על הצרכים בפועל של יישום פרויקטים של רכבת ותפעול, ניצול ותחזוקה של קווי רכבת; במטרה להקים מספר מרכזי הדרכה ולהעביר טכנולוגיית רכבת מודרנית באזור.

שש משימות ופתרונות

כדי להשיג את המטרות הנ"ל, הפרויקט קובע את המשימות והפתרונות הבאים: שכלול מוסדות ומדיניות לפיתוח משאבי אנוש ברכבת; שיפור יכולות מתקני הכשרה ומחקר; הכשרה וטיפוח משאבי אנוש;

יחד עם זאת, פיתוח משאבי אנוש למחקר, יישום, העברת טכנולוגיה ושליטה בתעשיית הרכבות; קידום שיתוף פעולה בינלאומי בהכשרה ופיתוח משאבי אנוש ברכבת; הגברת הגיוס והגיוון של משאבי השקעה וחיזוק שיתוף הפעולה הציבורי-פרטי להכשרה ופיתוח משאבי אנוש ברכבת.

מקור: https://baolangson.vn/dat-muc-tieu-dao-tao-it-nhat-35-000-nhan-luc-duong-sat-trong-5-nam-toi-5061437.html