"מלאכות יד מסורתיות" הותירו את חותמן על אדמת הדרום.

גלילי המשי והנול מעוררים זיכרונות. צילום: הואה שוין הויינה

כאשר "מאסטר קוואנג" מיומן במלאכתו

סיפורו של "המורה קוואנג" הוזכר מוקדם למדי על ידי חוקר קוואנג נאם נגוין ואן שואן, אך בתחילה רק בהקשר למלגות. במחקרו משנת 1969 "תנועת המודרניזציה", הוא כתב: "מאז שגשגה החינוך, קוואנג נאם החלה 'לייצא' מורים לצד הרחובות הלבושים בגלימות שחורות והמלומדים..."

כאשר מר קוואנג, יחד עם מר בק ומר נגה, הגיעו לבין דין, הם היו עוצרים שם לעתים קרובות, ומשם היו מוותרים על המרחב למר קוואנג, מה שאפשר לו לתמרן בחופשיות את שוק הספרות."

אז, דמותו של "המורה קוואנג" כבר לא הוגבלה ל"שוק הספרותי". בשנת 2001, בכנס "קואנג נאם - ערכים תרבותיים אופייניים", הורחב תיאורו של "המורה קוואנג" וכללה את כישוריו ויכולתו להעביר את הידע שלו הלאה.

"בעבר, אנשים רבים מקוואנג נאם זכו להערצה ברחבי דרום-מרכז ודרום כ'מורה קואנג'. התואר 'מורה קואנג' היה שונה מ'מורה בק' ו'מורה נגה' מכיוון ש'מורה בק' ו'מורה נגה' התמחו רק בהוראת אוריינות. (...) התואר 'מורה קואנג' שהוזכר לעיל עבר מדור לדור במשך זמן רב והוא לא רק להוראת אוריינות אלא גם להוראת מקצועות ומקצועות שונים."

מכיוון שאחרי 1860, תווים סיניים כבר לא היו בשימוש במושבה הדרומית, המורים מקוואנג נאם כבר לא כללו אנשים משכילים בעלי תארים יוקרתיים שנסעו דרומה בסירה. במקום זאת, היו רק בעלי השכלה ממוצעת יחד עם בעלי מלאכה מיומנים..." (נוין ואן שואן, אנשי קוואנג נאם ופיתוח התעשיות בדרום).

המלומד נגוין ואן שואן תמיד מגלה עניין בכל פעם שעולה נושא הלמידה והמקצועות בקואנג נאם. הוא מעריץ את להיטותם של קודמיו ללמוד מקצועות: "מכיוון שהייתה לו אמונה מוחלטת שמקצוע חיוני לפיתוח לאומי ולחיזוק המדינה, פאן צ'או טרין למד מקצוע בכל מקום אליו הלך ומאוחר יותר התפרנס כצלם בפריז."

באשר להוין ת'וק קאנג, מלומד קונפוציאני בווייטנאם, כאשר מונה לנהל עיתון, הוא הצהיר, "בלי אדם מסור, שום דבר לא ניתן להשיג". העובדה שמלומד קונפוציאני וייטנאמי אפילו הזכיר את המילה "אדם מסור" בשנת 1926 עדיין מדהימה אותי. אולי הוא היה האדם הראשון שהשתמש במונח הזה! (קטע מתוך תנועת המודרניזציה).

בעקבות ההגירה דרומה, לקבוצות האנשים מקוואנג נאם היו מאפיינים רבים ומובחנים. לדוגמה, בתעשיית הבנייה, בעוד שמהגרים ממחוזות וערים אחרות היו בסך הכל "בעלי מלאכה מכל הסוגים" (עשו כל עבודה שנקרתה בדרכם), עובדי קוואנג נאם זכו לאמון רב יותר משום שהיו להם כללים קבועים, ידעו כיצד להעביר את כישוריהם זה לזה, והיו קשורים זה בזה בחוט בלתי נראה.

שיירות סחר המשי שזרמו לדרום יצרו גם "דרך משי מיוחדת" מקוואנג נאם, שאף השתרעה עד פנום פן. כאשר המומחים והאורגים מקוואנג נאם עצרו בצומת ביי היין, כפר מלאכה חדש התגבש מיד בדרום...

משנות ה-70 של המאה ה-19, הבאת משי קואנג נאם לצרפת לתערוכה על ידי נגוין טאן יי הייתה כבר דבר יוצא דופן. בשנות ה-40 של המאה ה-19, נולי הרחבה המשופרים של מר וו דין (קו דין) בדוי שוין, שסייעו לתעשיית הטקסטיל להתחדש, והוספת מנועים להפעלת מספר נולים בו זמנית בסייגון, היו יוצאי דופן אף יותר.
האמנות הישנה התפשטה אפוא למרחקים ברחבי הארץ החדשה.

לך ועצור

במישורים העצומים של הדלתא הדרומית, נמצאו טביעות רגליהם של אנשים ממחוז קואנג נאם בשלב מוקדם. פרופסור לה טאן קוי ציין בספרו "היסטוריה של וייטנאם מראשיתה ועד אמצע המאה ה-20" שכבר במחצית הראשונה של המאה ה-17, נוודים מת'ואן קואנג, שגורשו עקב עוני, התיישבו בדונג נאי . שושלת נגוין עודדה את תנועת ההתיישבות הזו, והציעה תמריצי מס כדי שבעלי אדמות עשירים מת'ואן קואנג יוכלו לגייס אנשים מקרב פשוטי העם...

פרופסור לה טאן קוי הזכיר "סוג של סירה עם תאים סגורים שנבנו ונמכרו על ידי כמה כפרים מיוחדים", ששימשו להובלת אורז, בעלי חיים, אגוזי בטל, מלח, רוטב דגים, מוצרי יער, טקסטיל וכו', בין אזורי ג'יה דין ותואן קוואנג. ג'ון בארו, מטייל אנגלי שביקר בדאנג טרונג בסביבות 1792-1793, שיבח גם הוא את טכניקות בניית הסירות של כפרים אלה.

אז איזה כפר אומנים באזור הדרומי של וייטנאם הצטיין בטכניקות בניית ספינות לפני מאות שנים?

רשומות היסטוריות ומסמכים אחרים אינם מספקים פרטים ספציפיים. עם זאת, באמצעות ספרים עתיקים, אנו יכולים להבחין בנוכחותו של בן מכפר אן האי, בקומונה אן לו הא, במחוז דיאן פואוק, במחוז דיאן באן, במחוז קוואנג נאם (כיום מחוז סון טרה, העיר דא נאנג ): תואי נגוק האו - נגוין ואן תואי. מגיל 17, הוא נסע דרומה כדי להצטרף לצבאו של נגוין אן (לימים המלך ג'יה לונג), והשיג הצלחה רבה והותיר אחריו כמה "עקבות" הקשורים לבניית ספינות.

מר נגוין קאק קואנג, צאצא של הדמות המפורסמת טואי נגוק האו, אמר כי על פי מסורת המשפחה, בעודו מלווה את הקיסר בסיאם, תרם טואי נגוק האו רבות לבניית ספינות מלחמה ולמלחמה נגד בורמה. פרופסור נגוין ואן האו סיפר סיפור זה בספרו "טואי נגוק האו וחקר אזור האו ג'יאנג", שנכתב בשנת 1971.

"אדוני קואנג נאם" נסעו בסירות משא, סחורות הובלו ב"סירות עם תאים סגורים", ומלאכת "בניית ספינות מלחמה" נשאה את חותמו של הלורד טואי נגוק האו... מסעות ים כאלה מאוששים עוד יותר ב"היסטוריה של טיוב קרקעות בדרום וייטנאם" מאת הסופר סון נאם. אזור בן נגה בסייגון הצליח באותה תקופה "ללכוד" מהגרים ממרכז וייטנאם.

"האדמה הייתה פורייה וממוקמת ליד החוף, מה שאפשר למהגרים לנסוע בסירה ממרכז וייטנאם לשפך הנהר כדי לבסס את פרנסתם. מלבד הרווחים מגידול אורז, הם נהנו גם מדגים ושרימפס. דיג ברשתות בים היה התמחות של העם הווייטנאמי. (...) הודות לנתיב הים, התקשורת עם מולדתם במרכז וייטנאם הייתה נוחה", הסביר הסופר סון נאם.

מקור: https://baoquangnam.vn/dau-nghe-tren-dat-phuong-nam-3140896.html