מלא סוגים אבל מוגבל

מצב הלוגיסטיקה הנוכחי בדה נאנג : מלא בסוגים אך עדיין בעל מגבלות רבות

תחבורה בינלאומית בדאנאנג כוללת את שלושת הסוגים: ימית, אווירית וכבישית. עם זאת, לכל סוג יש מגבלות המונעות את ניצול מלוא הפוטנציאל שלו.

מר דונג טיין לאם, ראש משרד הנציגות של איגוד עסקי הלוגיסטיקה של וייטנאם בדאנאנג, סיפר בכנס.

בכנס האחרון בנושא חיבור סחר וקידום יצוא - דא נאנג 2024, על פי ניתוחו של מר דונג טיין לאם, ראש משרד הנציגות של איגוד עסקי הלוגיסטיקה של וייטנאם בדאנאנג (מנכ"ל חברת AsiaTrans Vietnam), המצב הנוכחי של התחבורה הבינלאומית בדאנאנג כולל 3 סוגים אך לכל סוג יש מגבלות מסוימות.

בנוגע לנתיבי הים, לדברי מר לאם, בדאנאנג יש רק נמל ימי בינלאומי אחד שיכול לקבל אוניות מכולות; ישנם נמלים רבים אחרים לאוניות מטען בתפזורת ולסוגים אחרים של מטען נוזלי. עם זאת, הנמל היחיד שיכול לקבל אוניות מכולות הוא נמל טיאן סה.

נכון לעכשיו, חלק מקווי הספנות המובילים בעולם מציעים שירותים המחברים את דא נאנג עם נמלי ים גדולים בעולם, אך לנמל דא נאנג קיבולת מוגבלת.

בנוסף לכך, על פי נתונים סטטיסטיים של איגוד עסקי הלוגיסטיקה של וייטנאם, בדאנאנג, בשנת 2024, החל מאפריל, תעריפי ההובלה יתחילו לעלות שוב בדומה לתקופת מגפת הקורונה, כך שיבואנים ויצואנים צריכים לחשב את עתודות המלאי ואת כמות ההזמנות של חומרי גלם כדי להבטיח שלא יהיו הפסדים.

ביוני, חברת המניות המשותפת של נמל דאנאנג הפעילה את המספנה שמאחורי הרציפים 4 ו-5 של נמל טיין סה. צילום: נמל דאנאנג.

בנוגע לתחבורה אווירית, הנציג הראשי של איגוד עסקי הלוגיסטיקה של וייטנאם בדאנאנג העריך כי למרות שנמל התעופה הבינלאומי דא נאנג ראה צמיחה טובה במספר הנוסעים והתיירים הבינלאומיים, כמות המטען המטופלת דרך נמל התעופה מוגבלת מאוד.

למרות שאין נתונים ממחלקת המכס של דא נאנג על נפח הסחורות המיובאות והמיוצאות בששת החודשים הראשונים של 2024, בשנים האחרונות נפח הסחורות העוברות דרך שדה התעופה גדל באיטיות רבה והוא קטן מאוד בהשוואה לשני קצוות המדינה, שדות התעופה הבינלאומיים נוי באי וטאן סון נהאט.

"אחת המגבלות הנוכחיות בטיפול במטענים בשדה התעופה דא נאנג היא ששטח המחסן של טרמינל המטענים עדיין קטן מאוד, ואין בו אחסון בקירור. זוהי אחת המגבלות הנוכחיות", אמר מר לאם.

עם זאת, מר לאם מקווה שבזמן הקרוב העיר דא נאנג בונה פרויקט הכולל הרחבת טרמינל המטענים הבינלאומי של נמל התעופה דא נאנג, ובכך יענה על צרכי פיתוח הלוגיסטיקה בעיר.

בכביש, סוג של תחבורה בינלאומית בכבישים מוזכר לעתים קרובות כאשר דא נאנג כיעד ונקודת הסיום היא המסדרון הכלכלי מזרח-מערב מדאנאנג למיאנמר.

מר לאם ציין כי למרות שהמסלול למיאנמר מופרע, נתיבי חיבור אחרים העוברים דרך דא נאנג, כמו לסין, לסוואנאקט בלאוס ולפרובינציות בצפון מזרח תאילנד, נפרסים כרגיל.

המנכ"ל של חברת AsiaTrans Vietnam מאמין כי נתיב הכביש הוא פתרון מבטיח עבור מפעלי יבוא-יצוא לשקול שימוש בעת הובלת סחורות למדינות בעלות גבולות משותפים, או בעת הזמנות דחופות, כאשר היתרון של "נתיב הכביש חוצה הגבולות" הוא שהוא מהיר יותר מנתיב הים אך זול יותר מנתיב האוויר.

עם זאת, בנוגע לכבישים, מר לאם הזכיר את ההקשר של חיבור דא נאנג עם מדינות שכנות, ובמיוחד לאוס, בה יש שערי גבול רבים. שערי הגבול העיקריים והקרובים ביותר לדא נאנג הם לאו באו ולה היי (קוואנג טרי), אך הם מנוצלים לעיתים רחוקות.

ביניהם, שער הגבול הקרוב מאוד לדא נאנג אך כרגע "לא מנוצל היטב" הוא שער הגבול דרך נאם גיאנג לדאק טא אוק בלאוס. מספר הסחורות במכולות העוברות דרך שער גבול זה לנמל דא נאנג הוא קטן מאוד, בעיקר עמילן קסאווה, תוצרת חקלאית וסחורות קפואות אחרות, בעוד שכמות הסחורות העוברות דרך שער הגבול היא בעיקר מטען בתפזורת.

בנוסף, הכביש המחבר לשער הגבול נאם גיאנג בקואנג נאם, מבחינת תנאי התנועה, העריך מר לאם כ"גרוע מאוד" ולא שודרג, מה שמוביל למשיכה מוגבלת לחיבור בין נמל דא נאנג לאזור דרום לאוס.

מקור: https://baodautu.vn/hien-trang-logistics-da-nang-day-du-ve-loai-hinh-nhung-con-nhieu-han-che-d221574.html