מקיף מבחינת סוגים, אך עדיין מוגבל.

מצב הלוגיסטיקה הנוכחי בדה נאנג : מקיף מבחינת סוגי השירותים, אך עדיין בעל מגבלות רבות.

תחבורה בינלאומית בדאנאנג כוללת את שלושת אמצעי התחבורה: ים, אוויר ויבשה. עם זאת, לכל אמצעי תחבורה יש מגבלות המונעות את ניצול מלוא הפוטנציאל שלו.

מר דונג טיין לאם, ראש משרד הנציגות של איגוד עסקי הלוגיסטיקה של וייטנאם בדאנאנג, סיפק מידע בכנס.

בכנס קידום יצוא וקשרי סחר בדאנאנג 2024 האחרון, על פי ניתוח של מר דונג טיין לאם, ראש משרד הנציגות של איגוד עסקי הלוגיסטיקה של וייטנאם בדאנאנג (מנכ"ל AsiaTrans Vietnam), מצב התחבורה הבינלאומית הנוכחי בדאנאנג כולל את שלושת סוגי השירותים, אך לכל סוג יש מגבלות מסוימות.

בנוגע לתחבורה ימית, לדברי מר לאם, בדאנאנג יש רק נמל ימי בינלאומי אחד המסוגל לקבל אוניות מכולות; עבור מטען בתפזורת וסוגים אחרים של מטען נוזלי, ישנם נמלים רבים אחרים. עם זאת, נכון לעכשיו, רק נמל טיאן סה מסוגל לקבל אוניות מכולות.

נכון לעכשיו, כמה מחברות הספנות המובילות בעולם מציעות שירותים המחברים את דא נאנג עם נמלי ים בינלאומיים גדולים, אך לנמל דא נאנג קיבולת מוגבלת.

יתר על כן, על פי נתונים סטטיסטיים של איגוד עסקי הלוגיסטיקה של וייטנאם, בדאנאנג, החל מאפריל 2024, תעריפי ההובלה החלו לעלות שוב, בדומה לתקופה במהלך מגפת הקורונה. לכן, יבואנים ויצואנים צריכים לשקול היטב את רמות המלאי שלהם ואת כמות הזמנות חומרי הגלם כדי להבטיח שלא יסבלו מהפסדים.

ביוני, חברת המניות המשותפת של נמל דאנאנג הפעילה את האזור שמאחורי רציפים מספר 4 ו-5 של נמל טיאן סה. צילום: נמל דאנאנג.

בנוגע לתחבורה אווירית, הנציג הראשי של איגוד עסקי הלוגיסטיקה של וייטנאם בדאנאנג העריך כי למרות שנמל התעופה הבינלאומי דא נאנג ראה צמיחה טובה למדי במספר הנוסעים והתיירים הבינלאומיים, נפח המטען המטופל דרך נמל התעופה מוגבל מאוד.

למרות שלמחלקת המכס של דא נאנג אין עדיין נתונים על נפח הסחורות היבוא והיצוא בששת החודשים הראשונים של 2024, בשנים האחרונות נפח הסחורות העוברות דרך שדה התעופה גדל באיטיות רבה והוא קטן מאוד בהשוואה לשני שדות התעופה בקצוות המדינה, שדות התעופה הבינלאומיים נוי באי וטאן סון נהאט.

"אחת המגבלות בטיפול במטענים בשדה התעופה דא נאנג כיום היא ששטח המחסן של טרמינל המטענים קטן מאוד וחסר אחסון בקירור. זהו אחד החסרונות הנוכחיים", אמר מר לאם.

עם זאת, מר לאם מקווה שבעתיד הקרוב העיר דא נאנג מפתחת תוכנית הכוללת הרחבת מסוף המטענים הבינלאומי בנמל התעופה דא נאנג, ובכך תענה על צרכי פיתוח הלוגיסטיקה בעיר.

מבחינת תחבורה בכבישים, סוג אחד של תחבורה בינלאומית בכבישים המוזכר לעתים קרובות כאשר דא נאנג גם כיעד וגם נקודת קצה הוא המסדרון הכלכלי מזרח-מערב המשתרע מדאן נאנג למיאנמר.

מר לאם ציין כי למרות שהמסלול למיאנמר משובש כעת, מסלולים מקשרים אחרים העוברים דרך דא נאנג, כמו אלה לסין, סוואנאקת בלאוס ומחוזות בצפון מזרח תאילנד, פועלים כרגיל.

המנכ"ל של AsiaTrans Vietnam מאמין כי הובלה בכבישים היא פתרון מבטיח עבור עסקי יבוא ויצוא לשקול בעת הובלת סחורות למדינות בעלות גבול משותף, או עבור הזמנות דחופות, שכן היתרון של "הובלה בכבישים חוצת גבולות" הוא שהיא מהירה יותר מאשר הובלה ימית אך זולה יותר מאשר הובלה אווירית.

בנוגע לתחבורה בכבישים, מר לאם ציין את ההקשר של חיבור דא נאנג עם מדינות שכנות, ובמיוחד לאוס, בה יש מעברי גבול רבים. מעברי הגבול העיקריים הקרובים ביותר לדא נאנג הם לאו באו ולה היי (קוואנג טרי), אך הם אינם מנוצלים מספיק.

בין אלה, מעבר הגבול הקרוב מאוד לדא נאנג אך כרגע "לא מנוצל היטב" הוא מעבר הגבול נאם גיאנג לדאק טא אוק בלאוס. מעט מאוד משלוחי מכולות עוברים דרך מעבר גבול זה לנמל דא נאנג; רובם מורכב מעמילן קסאווה, תוצרת חקלאית וסחורות קפואות אחרות, בעוד שרוב הסחורות העוברות דרך מעבר הגבול הן מטען בתפזורת.

יתר על כן, בנוגע לכביש המחבר לשער הגבול נאם גיאנג בקואנג נאם, מר לאם העריך את תנאי הכביש כ"ירודים מאוד" ועדיין לא שודרגו, מה שמוביל לקישוריות מוגבלת בין נמל דא נאנג לאזור הדרומי של לאוס.

מקור: https://baodautu.vn/hien-trang-logistics-da-nang-day-du-ve-loai-hinh-nhung-con-nhieu-han-che-d221574.html