![]() |
| החבר לה הויין - סגן יו"ר ועדת העם המחוזית - בדק את אתרי הבנייה של אזורי יישוב מחדש במסגרת פרויקט רכיב 2. |
מאמצים לטהר את האדמה
על פי הדיווח, עבור פרויקט רכיב 1 (הקטע ממחוז דאי לאן למחוז נאם נין הואה, באורך של כ-66.16 ק"מ, כאשר מועצת ניהול הפרויקטים המחוזית היא המשקיעה), אושרו שרטוטי התכנון והערכות העלויות. המשקיע מבצע כעת את בניית פריטי הפרויקט בהתאם ללוח הזמנים של החוזה החתום. עבור פרויקט רכיב 2 (הקטע ממחוז בק נה טראנג למחוז נאם קאם ראן, באורך של כ-64.13 ק"מ, כאשר מועצת ניהול הפרויקטים המחוזית לבנייה חקלאית ותחבורה היא המשקיעה), משרד הבנייה הוציא מסמך המודיע על תוצאות סקירת שרטוטי התכנון והערכות העלויות, תוך בקשה מהמשקיע להשלים את התוכן הדרוש כדי להיות זכאי להערכת שווי הפרויקט. עבור פרויקט רכיב 3 (הקטע ממחוז קונג האי למחוז פואוק הא, באורך של כ-61.47 ק"מ, כאשר מועצת ניהול פרויקטי ההשקעות והבנייה המחוזית היא המשקיעה), משרד הבנייה הוציא מסמך המאשר את תוצאות הערכת התכנון והערכת העלויות. המשקיע משלים כעת את ההליכים לאישור התכנון והערכת העלויות כבסיס לבחירת קבלנים והתחלת הבנייה.
בנוגע לפינוי קרקעות עבור אזורי יישוב מחדש, פרויקט רכיב 1 השלים את רשימת הנכסים המושפעים; פרסם בפומבי וביקש משוב על תוכניות פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש; וכעת מגיש תוכניות אלו להערכה. פרויקטים רכיב 2 ו-3 עורכים כעת את רשימת הנכסים המושפעים; סוקרים ומאמתים בעלות על הקרקע; ומפתחים תוכניות פיצויים, תמיכה ויישוב מחדש. עבור פינוי קרקעות לאורך המסלול הראשי, המשקיע בפרויקט רכיב 1 השלים מדידות ב-10 קומונות ורובעים במסגרת הפרויקט. המשקיע בפרויקט רכיב 3 השלים מדידות ב-9 קומונות במסגרת הפרויקט. המשקיע בפרויקט רכיב 2 מתאם עם יישובים רלוונטיים לביצוע מדידות ויצירת מפות קדסטרליות לתמיכה בפינוי קרקעות.
![]() |
| אזור היישוב מחדש וונג טראק טרה - שלב 2, חלק מפרויקט מרכיב 1, החל בבנייה. |
סקירה והתאמת תוכנית ההון.
ב-23 במרץ, שלח משרד הבינוי מסמך למשרד האוצר ולאוצר המדינה ובו פירוט תוכנית ההשקעה הציבורית באמצעות כספי תקציב המדינה לשנת 2026 עבור פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום. באופן ספציפי, למעלה מ-1,661 מיליארד דונג וייטנאמי הוקצו לשנת 2026 למשקיעים בפרויקטים המרכיבים את פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום העובר דרך המחוז. באופן ספציפי, פרויקט מרכיב 1 מקבל 292 מיליארד דונג וייטנאמי; פרויקט מרכיב 2 מקבל 530 מיליארד דונג וייטנאמי; ופרויקט מרכיב 3 מקבל 839.67 מיליארד דונג וייטנאמי. עד כה, הסכום הכולל ששולם הגיע לכמעט 66.4 מיליארד דונג וייטנאמי, השווה ערך ל-4% מתוכנית ההון שהוקצתה. מתוכם, מועצת ניהול הפרויקטים המחוזית העניקה כמעט 58.5 מיליארד דונג וייטנאמי, המגיעים ל-20.03% מתוכנית ההון שהוקצתה. מועצת ניהול הפרויקטים המחוזית לפרויקטים של בנייה חקלאית ותחבורה העניקה למעלה מ-7 מיליארד דונג וייטנאמי, המגיעים ל-1.33% מהתוכנית; מועצת ניהול פרויקטים של השקעות ובנייה במחוז חילקה מעל 0.8 מיליארד דונג וייטנאמי, המגיעה ל-0.1% מהתוכנית.
מר נגוין ואן וין, סגן מנהל מחלקת הבינוי, הצהיר כי בתגובה לבקשת משרד האוצר מיום 12 במאי בנוגע לבחינת הצורך להתאים את תוכנית ההון לשנת 2026 לפיצויים, תמיכה ויישוב מחדש עבור פרויקט הרכבת המהירה צפון-דרום, ובהתבסס על יישום הפרויקטים בפועל, המשקיעים בחנו את צורכי ההון לשנת 2026 על מנת להבטיח שההוצאה תושלם תוך השנה. בהתאם לכך, סך צורכי ההון בפועל לשנת 2026 הוא 885.68 מיליארד דונג וייטנאמי, ירידה של 775.99 מיליארד דונג וייטנאמי בהשוואה לתוכנית ההון שהוקצתה על ידי משרד הבינוי . משרד האוצר מרכיב ומייעץ לוועדת העם המחוזית לדווח למשרד האוצר, משרד הבינוי ולוועדת ניהול הפרויקטים של תאנג לונג כדי להקל על הבחינה וההתאמה של תוכנית ההון לשנת 2026 כך שתתאים לצורכי היישום ולהתקדמות הפרויקט.
לדברי מר נגוין ואן וין, בתקופה הקרובה, המשקיעים של פרויקטי המרכיב ימשיכו להאיץ את התקדמות יישום אזורי יישוב מחדש המשרתים את הפרויקט. באופן ספציפי, פרויקט מרכיב 1 יארגן את בנייתם של שני אזורי יישוב מחדש שכבר החלו, תוך הבטחת התקדמות בהתאם לחוזים שנחתמו; פרויקטי המרכיב 2 ו-3 יתמקדו בהשלמת הערכת ואישור שרטוטי בנייה, הערכת עלויות, בחירת קבלנים והתחלת בניית אזורי יישוב מחדש.
ערוץ ספרותי
מקור: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202606/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-sat-toc-do-cao-03c3aad/










