דלתת המקונג מתמודדת עם פרדוקסים רבים בפיתוח.

ב-28 במאי, בעיר קאן טו, קיימה פדרציית המסחר והתעשייה של וייטנאם (VCCI), בשיתוף פעולה עם בית הספר פולברייט למדיניות ציבורית וניהול (FSPPM), טקס להכרזה על הדו"ח הכלכלי השנתי של דלתת המקונג לשנת 2025, תחת הכותרת "פיתוח ארגונים - גורם מפתח לצמיחה".

בטקס, מר הו סי הונג, יו"ר לשכת המסחר והתעשייה של וייטנאם (VCCI), הצהיר כי בחירת הנושא לא הייתה אקראית אלא עקבה מקרוב אחר האירועים הנוכחיים, ומשקפת את רוח המנהיגות של המפלגה והממשלה . באמצעות הדו"ח, זוהו גם עסקים כשחקנים מרכזיים בשיקום הכלכלה של אזור דלתת המקונג, ולא משאבים, חומרי גלם או עבודה...

ĐBSCL đang đối diện với nhiều nghịch lý phát triển- Ảnh 1. — מר הו סי הונג, יו"ר VCCI, נואם בטקס ההכרזה על הדו"ח הכלכלי השנתי לשנת 2025 של דלתת המקונג.

עם זאת, מנקודת מבט זו, דלתת המקונג מתמודדת עם פרדוקסים רבים בפיתוח. האזור תורם משמעותית לתפוקה החקלאית של המדינה (אורז, פירות ים, פירות, יצוא אורז), אך אינדיקטורים רבים הם מהנמוכים ביותר במדינה, כגון צפיפות יזמות, פריון עבודה ומשיכת השקעות זרות ישירות.

לדברי מר הונג, ראוי לציין כי בדלתא של המקונג אין מחסור בעסקים, אלא שעסקים אינם מסוגלים לצמוח. למעלה מ-87% מהעסקים הם "מיקרו-עסקים", וקצב המעבר לעסקים "קטנים" ירד בחדות. באופן מפתיע, לדלתא של המקונג יש יתרון מוחלט בחקלאות, ותורם למעלה מ-30% לתוכנית הפיתוח הגרמנית, אך עסקים חקלאיים מהווים פחות מ-5%. זהו פרדוקס מבני הדורש גישת מדיניות חדשה לחלוטין.

יתר על כן, צווארי בקבוק לוגיסטיים פוגעים בתחרותיות של עסקים. הדו"ח מצביע על כך שעלויות הלוגיסטיקה מהוות 20-25% ממחירי המוצרים. כ-70% מסחורות הייצוא של האזור עדיין צריכות להיות משונעות דרך נמלים בהו צ'י מין סיטי ובאזור הדרום מזרח. המסע מקאן טו לקאט לאי, מרחק של 165 ק"מ בלבד, אורך עד 5 שעות.

לדברי יו"ר VCCI, תשתית הכבישים המהירים בדלתא של המקונג השתפרה משמעותית. עם זאת, כבישים מהירים באמת ייצרו פריצת דרך רק כאשר ילווה ב"שכבה שנייה של תשתית". זו כוללת אחסון בקירור, מרכזי מיון ובדיקה, לוגיסטיקה דיגיטלית ורשת הכרחית של עסקים המסוגלים לארגן שרשראות אספקה.

ĐBSCL đang đối diện với nhiều nghịch lý phát triển- Ảnh 2. — על פי דו"ח של VCCI, אזור דלתת המקונג מתמודד עם פרדוקסים רבים בהתפתחותו.

יתר על כן, מימון אשראי באזור דלתת המקונג טרם הפך לכלי לשינוי עסקי. עד שנת 2025, שיעור צמיחת האשראי האזורי יהווה רק 2.67% מהסך הלאומי, נמוך מקצב צמיחת גיוס ההון. המערכת הפיננסית עדיין מסתמכת במידה רבה על בטחונות לנכסים, וחסרה לה יכולת לממן עיבוד עמוק, שינוי ירוק ושדרוג שרשרת הערך.

לדברי מר הונג, פריצת הדרך עבור דלתת המקונג עד 2030 לא תהיה טמונה בייצור יותר אורז, דגים או פירות, אלא ביכולתה ליצור מערכת אקולוגית עסקית משולבת הכוללת חקלאות, עיבוד, לוגיסטיקה, פיננסים וטכנולוגיה, המסוגלת להתחרות בשוק ירוק, דיגיטלי ובעל סטנדרטים גבוהים.

ברוח זו, יו"ר VCCI מאמין כי נדרש "שינוי חשיבה" לפיתוח דלתת המקונג. משמעות הדבר היא מעבר מהשקעות וייצור לעסקים ולמערכת האקולוגית. "אם לא נזהה עסקים ככוח מניע, לא נדאג להם באמת ולא ניצור סביבה עסקית ומסגרת מדיניות מתאימות, אז עסקים ויזמים וייטנאמים, במיוחד בדלתת המקונג, יתקשו לצמוח מספיק חזק כדי לעמוד בדרישות הפיתוח הלאומי בעידן החדש", הדגיש מר הונג.

מקור: https://thanhnien.vn/dbscl-dang-doi-dien-voi-nhieu-nghich-ly-phat-trien-185260528170815588.htm